99934. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépeknek folyékony vagy poralakú égési anyaggal való működtetésére

— 9 — van ellátva, melyek a (47) gyűrűcsatornába torkolnak, mely a (48) csőtoldat útján a küllevegővel közlekedik. A (47) gyűrűcsatornia és a külső (11) hüvely-5 szelep közé az elforgatható (49) karmantyú van behelyezve, melynek a (46) léghasi ték ok nak megfelelő (50) nyílása van. A munkadugattyú szívólökete alatt mindenekelőtt a belső (10) szelep emeltetik 10 meg, minekfolytán levegő áramlik be kívülről, a (48) csőtoldat útján a (47) gyűrűcsatornába ós az (50, 46) hasítékok, valamint az (51) tér útján a (3) előkamrába. Ezután a felfelé mozgatott (10) szelep az 15 (52) vállrésznél fogva a külső (11) hüvelyszelepet magával viszi, úgyhogy már most az ejektorszierűen ható légáram az égési anyagot az (53) égési anyagvezetékből a (3) előkamrába ragadja tova. Hogy 20 a beszívólégáram intenzitását és tartamát és ezzel a tovaragadott égési anyagra eu ynyiségét is szabályozhassuk evégből a (49) karmantyú kézzel vagy a gépregulátor segélyével beállítható. A kétoldalú (46) és 25 (50) hasítékok, beállított helyzetük szerint kisebb vagy nagyobb mértékben fedik egymást és a (41) hüvelyszelep megemelkedése alkalmával korábban vagy későbben záródnak el egymás elől. 30 A 14. ábra szerinti kétütemű gépnél a (65) öblítő-légszivattyú a (10, 11) portöltőszelep nyitásakor nyomólégáramot szorít át a (47) gyűrűcsatornán a (46) nyílásokon és a két (10, 11) szelep közötti (51) 35 hézagon át a (3) előkamrába. E légáram ejektorszerűen hat a (7) készlettartályban lévő égési anyagporra és megfelelő égési anyagrészt ragad magával az előkamrába. 40 A 7. és 9. ábrák szerint közvetlenül az előkamra (10, 11) töltőszelepe előtt (45) kavarószárnyak vagy röpítőcsigák vannak. E röpítőelemek a készlettartályból bevezetett égési anyagport hatásos örvénylés 45 mellett keverik a levegővel, az égési anyagot fellazítják és azt a (10, 11) portöltőszelep nyitásakor röpítőhatásuknál fogva az előkamrába röpítik, s így a pneumatikus beszívást vagy beszorítást támogatják. 50 Ha a gép csupán poralakú égési anyagokkal működtetendő, akkor az olajszivattyú beállítandó és annak üresen kell vele járnia. Lehetővé válik azonban az is, hogy az olajszivattyút nyomólökéseit a 5 (10, 11) portöltőszelep működtetésére hasznosítsuk, amint azt a 12„ 13. ábrák szem* i léltetik. A 12. ábra szerint a rendes (54) olajszivattyú az (55) vezeték útján a szokásos módon olajat szív be és azt az (56) vezetékbe nyomja. Az utóbbiba a (3) nyí- 60 láson (57) csap van beiktatva, melytől két, (58) és (59) vezeték vezet tovább. A (3) nyílású (57) csap, aszerint, hogy melyik állásban van, az (54) szivattyú nyomólökéseinek az (58) vagy (59) vezeték 65 felé enged szabad utat. A gépnek olajjal való üzeme esetén az (54) dugattyú a gép ütemében folyékony égési anyagot szorít az (58) vezeték útján a (3) előkamrába. Emelett a rúgózó a (15) gyűrűszelep ki- -Q fecskendező nyomószelep gyanánt hat és az olajnak a (3) előkamrába való kiáramlását csak akkor teszi hirtelen szabaddá, amidőn a szivattyúnyomás az olaj szétporlasztására elegendő mértéket ért el. Az 75 (58) vezetékbe még a (60) visszacsapószelep van beépítve, mely meggátolja a (12) furatba szorított olaj visszaáramlását. Ha a gép csupán poralakú égési anyaggal működtetendő, akkor az (57) csapot a yo 12. ábrán feltüntetett helyzetbe forgatjuk el, melyben az (56) és (59) vezetékeket egymással összeköti. Már most az (54) szivatytyú nyomólökései a (61) dugattyúra hatnak, mely a portöltőszelep (20) rúdján van 35 megerősítve és a (62) hengerben jár. Az olajszivattyú (63) dugattyújának minden lefelé járása alkalmával a (61) dugattyú nyomólökést kap, mely e dugattyút és ezzel a (10, 11) portöltőszelepet is megemeli. 90 A (63) dugattyú felfeléjárásakor e dugatytyú az (56,59) vezetékben lévő olajoszlopot ismét visszaszívja, amikor is a (62) hengerben lévő (61) dugattyúra ható olajnyomás lecsökkenvén a (10, 11) portöltőszelep 95 ismét záródik. A (63) dugattyú az (55) vezezeték útján a készletedényből mindig csak annyi friss olajat szív újból be, amennyi az (56, 59) vezetékekbe és a (62) hengerben tömítetlenségek folytán el- 100 vész. A (63) dugattyú magában véve ismert módon a gép regulátorának hatása alatt áll, mely a dugattyú löketét ós ezzel az (54) szivattyú révén a (62) hengerbe szorított olajmennyiséget is szabá- 105 lyozza. A 13. ábra erre a célra szolgáló megfelelő berendezést mutat, anol is a teljes vonalakkal kihúzott állás az olajjal való üzemnek felel meg. Az (54) olajdugattyú (63) dugattyújára vagy kölyűjére 110 a gép ütemében a (67) bütyöktengely hat. A (63) kölyü a (68) vonórúd útján a regulátor vezetése alatt áll, mely regulátor a gép terhelése szerint a (69) kart a (70) tapintócsavarnál fogva kisebb vagy nagyobb 115 mértékben közelíti a (72) átömlesztőszelep