99849. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak autóomnibuszok, más járművek, valamint épületek és hasonlók számára

függőleges oldala egy-egy (5) csatornával van ellátva, amelyben a (2) fémkeret feles alácsúszik és amely az (1) keret függőleges oldalaira csavarokkal rögzített, fá-5 ból vagy más anyagból álló (6) léccel olyképpen van megerősítve, hogy a teljesen összeállított ablak az (1) keret (5) csatornáiba egységesen be- és kiszerelhető anélkül, hogy eközben a jármű karosszé-10 riájának belső vagy külső falával érintkezésbe jutna. Ezen elrendezés mellett, ba az ablaküveget betörik, ez könnyen kicserélhető anélkül, hogy a karosszéria falait, a jármű párnázatát, lakkozott fe-15 Kilétéit meg kellene sérteni. Az elreteszelő készülék, mely a (4) ablaküveg (2) tolóablak keretét az (1) keretben minden tetszőleges szerinti helyzetben fogva tartj cl, cl (7) acél görgo-20 tartóból áll (3. ábra), mely a rajz szerinti vagy lényegében a rajz szerinti alakkal bír és szegecsekkel vagy csavarokkal hozzá van erősítve az IT-alakú (2) keret függőleges külső oldalához. A (2) keret-25 rész függőleges szárai párhuzamos (8, 9) szárlécben folytatódnak (amint az 5. ábra rontatja) és ezek a meghosszabbítások egy másik U-alakú (10) vezetékben csúsznak. A (7) tartó a (11) görgővel van el-30 látva, mely a csatornaalakúan kiképzett (10) rész belső oldalán alkalmazott (12) ékre fut fel (lásd a 3. ábrát). A (12) ék vagy rézsűfelület alsó végét a (13) csap alkotja, amelyre a (14) rugónak egyik 35 vége illik rá. E rugónak másik vége a (15) csapra illik rá, mely egy része a (2) keretre szegecselt (16) szögvasnak. A fenti leírásból nyilvánvaló, hogy a (14) rúgó hatására a (2) rész s ennek követ-40 keztében a (7) tartó és a (11) görgő lefelé, míg a (10) rész, valamint a (12) rézsűfelület felfelé fog mozogni, a készülék pedig az (1) kerethez való nyouiódással Szilárdan meg fog tartatni helyzetében. 45 Hogy a szilárdan álló (1) falteret függőleges részének (5) csatornájában az anyag kopását elkerüljük, a csatornában a (16a) lapos acélszalagot alkalmazzuk, mely más, alkalmas fémből is állhat és csava-50 rokkal van felerősítve. Hogy a csatornaalakúan kiképzett (10) rész külső nyomását az (1) fakeretre kiváltsuk és az ablaküveget magában foglaló, mozgatható keretet fel- és leereszt-55 Uessiik, a (2) kereten, a (17) újnyomót, a csatornaalakúan kiképzett (30) részen pedig hasonló (18) hüvelyknyomót alkalmazunk és nyilvánvaló, hogy a ket fogantyúnak egymásfele mozgatásával a (11) görgő fel- és ennek folytán a (12) ( rézsűfelületről leemelkedik, aminek az a következménye, hogy a (10) rész és az (1) keret között fellépő nyomás és súrlódás megszűnik s az ablak ekkor szabadon fel-és lefelé mozgatható. Mihelyt a két fo- t gantyút elengedjük, a (11) görgő a (14) rúgó hatására visszaugrik eredeti helyzetébe, vagyis a (12) rézsűfelületre s ezzel az ablakkeret mindenkori helyzetében azonnal elreteszelődik. 7 Noha csak egyetlenegy elreteszelő készüléket írtam le, nyilvánvaló, hogy a függőlegesen eltolható keretrészen, nagyságától függően, két vagy több görgő és rézsűfelület is alkalmazható, egymás- 7 alatti elrendezésben és hogy a keretnek szemben fekvő, mozgatható része ennek megfelelő elreteszelő készülékkel van ellátva. Hogy a súrlódó felületek kopását ki- s egyenlítsük, a (2) keretre erősített, megfelelő menettel ellátott (20) tartóban a (19) állítócsavart alkalmazzuk. Ennek a csavarnak további célja az, hogy hideg és nedves időben az ablakot tömítse, mert 8 ha nekiszorítjuk a (7) görgőtartónak és ezzel a (11) görgőt a rézsűfelületnek nyomjuk, a görgő fokozza a (10) rész súrlódását az (1) fakereten, ami az ablaknak lefelé mozgását megakadályozza. 9 A 8. ábrában a görgőknek és rézsűfelületeknek egy módosított elrendezését tüntetem fel. Ebben az elrendezésben a görgő tengelye párhuzamos az ablaküveggel, vagyis nem merőleges rá, mint a 3. és a 9, 4. ábrában. A csatornaalakúan kiképzett (2) rész, mely a (17) ujjnyomot hordja, ebben az esetben a fémből álló (21) szögletrésszel van ellátva, amelyhez a (7) tartó és a (11) görgő van erősítve, a (12) 11 rézsűfelület pedig a T-alakú (22) fémpántra van szegecselve, amelyen a (IS) hüvelykujjnyomó van. A T-alakú (22) rész az ablak elreteszelése végett a (23) lapos fémpántnak nyomódik neki. A (23) 11 fémpánt a (25) szögvas (24) karimájára van szegecselve, vagy csavarral erősítve. E szögvasnak nekifekszik a (21) szögvas. Ennek az elrendezésnek mechanikai működésmódja ugyanolyan, mint az előbb i; leírt, a 3. és a 4. ábrában feltüntetett elrendezésé és két (21a) ill. (22a) surlódóíelületet alkalmazunk egy helyett, amint az illető rajz szemlélteti.