99840. lajstromszámú szabadalom • Mozdony-túlhevítő, a felső forrógőzkamrát az elsó forrógőzkamrától elválasztó közfalon elrendezett szabályozószelepekkel

_ 147 _ zött a vízszintes (63) lemez van, a gyűjtő fölötti tér pedig a füstkamra mellső részével szemben a függőleges (64) lemez által van elzárva. A (65a.) és (65) alátét-5 lemezek közötti nyílások, továbbá a (66) és (67) lemezekkel (4. és 5. ábra) vannak lefedve. A (31) vezérlőtengelyhez való különösen előnyös hajtórudazatot mutat a 9. és 10 10. ábra. A (31) tengely (70) négyélű végén a (71) kar van megerősítve, mellyel a (72) villa van csuklósan összekötve. A (72) villával csuklósan összekötött (72a) tagban a (73) drótkötél van megerősítve, 15 mely hátrafelé a vezetőházhoz vezet és a (75) szabályozóemelő (74) tárcsájához van kapcsolva. A (72a) taggal továbbá azon (76) cső is mereven össze van kötve, mely a (73) kötelet körülveszi. A (76) cső (77) 20 karimájának a szög alatt kivágott (78) tárcsa támaszkodik, mely egyik ellentámasza a (81) tokban elrendezett (79) csavarrúgónak, mely másik végével a (81) tok fedelének támaszkodik. A (76) cső a 25 (81) tok (82) fenekében levő furaton oly módon van keresztülvezetve, hogy FLZ EL (83) lábával az (1) füstkamrafalon megerősített (81) tokkal szemben eltolódhatik. A (81) tok és a vezetőház között a 30 (73) kötél a (84) csövön van keresztülvezetve, mely a mellső végén a (80) tokfedéllel össze van csavarva, hátsó végén pedig a (85) béklyóval a vezetőházon van megerősítve. A (75) szabályozóemelőnek 35 a7 óramutató járásával megegyező értelemben való forgatása által a (73) kötelet meghúzzuk, miáltal a (31) tengely az óramutató járásával ellentétesen forog. A (73) kötél meghúzásakor egyidejűleg a 40 (76) csövet a (81) tokban hátrafelé toljuk el és a (79) rúgó megfeszül. Ha a mozdonyvezető a (75) szabályozóemelőt elengedi, úgy a (79) rúgó feszültsége megszűnik, ez a (76) csövet és a (73) kötelet 45 ismét előre tolja, mimellett a (31) tengely is — az óramutató járásának értelmében •— visszaforog és a (31) tengely által vezérelt szelepek zárulnak. Szabadalmi igények: 50 1. Mozdonytúlhevítő, a felső forrógőzkamrát az alsó forrógőzkamrától elválasztó közfalon elrendezett szabályozószelepekkel és ujjszerűen. egymásba nyúló nedvesgőz- és forrógőz-55 kamrákkal, melyekhez a túlhevítők végei vannak kapcsolva, azáltal, jellemezve, hogy az ujjszerűen egymásba nyúló forrógőzkamráktól rézsútosan előrefelé emelkedő csatornák vezetnek a nedvesgőzkamránál magasab- 6 ban fekvő felső forrógőzkamrához. 2. Az 1. alatt védett túlhevítő foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a nedvesgőzujjkamráknak a gyüjtőtesttől ismeretes módon légrés által 6 elválasztott mellső fala felfelé és hátrafelé lejtős. 3. Az 1. alatt védett túlhevítő foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a túlhevítőgyiijtőszekrény fölötti tér a 7' füstkamraköpenyben kiképezett, fedelekkel elzárható nyílásokon keresztül felülről könnyen hozzáférhető és a füstkamrával szemben légmentesen el' van zárva. 7; 4. Az 1. alatt védett túlhevítő íoganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a túlhevítőtől elágaztatott fúvóvezeték szelepét a szabályr

ozóemelő olymódon vezérli, hogy a szabályozó- 8( emelő egyik állásában a szabályozószelepek és a fúvószelep zárva van, második állásában a fúvószelep nyitva és a szabályozószelepek zárva vannak, harmadik állásában pedig a fúvósze- 8: lep zárva és a szabályozószelepek nyitva vannak. 5. Az 1. és -1. alatt védett túlhevítő fogaim tosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szabályozószelepek és a fúvó- 9( szelep egymás mellett vannak, a felső és alsó forrógőzkamra közötti közfalon elrendezve és egy közös bütyköstengely által vezérelve. 6. Az 1. és 4. alatt védett túlhevítő foga- 9E natosítási alakja, egymásután nyíló szabályozószelepekkel és mindegyik szabályozószelephez tartozó nyomáskiegyenlítő-segédszelepekkel, azáltal jellemezve, hogy mindegyik szabályozó- lc szelep és hozzátartozó segédszelep számára egy közös vezérlőbütyü.k van alkalmazva, mely először a segédszelepet és ezután a szabályozószelepet nyitja. IC 7. Az 1. és 4. alatt védett túlhevítő foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a bütykös tengelyhez úgy a szabályozóemelőhöz vezető vonószerv, mint pedig a vonószervet körülvevő, 11 rúgó hatása ellenében eltolható eső