99839. lajstromszámú szabadalom • Földműépítő gép
— 3 — sek által függélyesen felszeletelt és zegzugalakú élével a földtől elválasztott földsávokat felfelé és hátrafelé, a (10) görgők köré fektetett, kis (11) végnélküli sza-5 lagra vezeti, ahonnan azok a már említett (4) szállító szalagra hullnak le, mely azokat, a már említett (5, 6) úton, a felhasználás helyéhez továbbítja. Az (1) gépkocsikhoz tartozó egy-egy LO ásóberendezés, célszerűen, (12) keret segélyével, össze van egymással kötve, hogy az ásás munkájában a két gépkocsi egymást támogassa. Emellett az ásó-berendezések vízszintes tengelyű (13) csapok körül L5 billenthetően vannak erre a (12) keretre szerelve, hogy alkalmas emelő-szerkezetekkel (pl. 131 ) csavarorsók és (14) csavaranyák segélyével) kiemelni lehessen azokat a földből. Ez a (12) keret továbbá, az 20 ásóberendezésekkel, valamint az említett (4) emelő- és szállító-szerkezetekkel együtt, oldalirányban kb. méterre kihúzhatóan van a két gépkocsihoz erősítve, hogy az ásóberendezések, szükség 25 esetén, mint fent említettük, a gépkocsiktól oldalt dolgozhassanak. Erre a célra, mint a 6. ábrán látható, a gépkocsi hátulsó járókeréktengelyének (15) csapágyához, az ásóberendezés felvé-50 telére, a rajzon látható alakú vaskeret van erősítve, melynek vízszintes (16) vezető rúdján az ásóberendezést hordó (17) vaskeret ide-oda tolható. Emellett természetesen a kapcsolat olyan, hogy az ásó-be-55 rendezésnek fent említett, fel- és lemozgatását is lehetővé teszi. A gépkocsi motorja, mint a 7. és 8. ábrán látható, a kocsi hosszközépvonalában ágyazott (18) tengelyt hajtja, mely a vétO geín kiképezett, ellentétes irányú (19) végnélküli csavarok útján forgatja a gépkocsi egyik járótengelyén ülő (20) és az ennek másik járókeréktengelyével párhuzamosan ágyazott (21) segédtengelyen 15 ülő (22) csavarkereket, mely utóbbi a (23) homlokíogaskerékáttótellel továbbítja a (18) tengely forgását a gépkocsi másik járókeréktengelyére. Ezzel a mótor munkája egyenlően vitetik át mindkét járóké >0 réktengelyre. A járókeréktengelyek kétkét (24) súrlódó kapcsoló útján egymással összeköthető három-három részből állanak, hogy n mótor, e súrlódó kapcsolók kikapcsolásával üresen járatható, vagy iö azok bekapcsolásával, a gépkocsi, mindkét (25) hernyólánc mozgatásával egyenes pá lyán, vagy végül, csak az egyik oldalon lévő súrlódó kapcsolók bekapcsolásával, csupán az egyik hernyólánc mozgatása mellett, kanyarulatokban (megfordulások 60 nál) legyen járatható. Ezen be- és kikapcsolás céljára, a gépkocsi két oldalán, két kapcsoló rudazat van. A 9. ábra a kiásott földtömeg mennyiségének m3 -ekben való, folytonos jelzé- 65 sére való berendezést mutatja. Ez, lénye gileg, a gépkocsi hátulsó járókeréktengelyéről hajtott (26) fogaskerékből és ezzel kapcsolódó (28) fogashengerből áll, mely utóbbi az ásóberendezést hordó, a 6. ábrán 70 látható vaskerethez kötött, tehát azzal együtt fel- és lemozgatható (27) tengelyen ül. Ez a (27) tengely, a (29) kardáncsukló segélyével, a (30) súrlódó kúpot hordó (31) tengellyel van összekötve. Ez a súrlódó 75 kúp a (31) tengelyével (311 ) rúgó közvetítésével összekötött (32) tengellyel a (33) súrlódó kúp útján kapcsolódik. A (32) tengely, a (34) végnélküli csavarral, a (35) csavarkereket, ez pedig egyrészt a (37) 80 és másrészt a (38) fogaskereket hajtja. A (37) fogaskerék a (39) fogaskerékkel, a (38) fogaskerék pedig a (38 ^ fogaskerékkel kapcsolódik. A (37) és (39) fogaskerekek egyegy (37l ) és (39l ) szorító henger tengelyére 85 vannak szerelve. Ez a két szorító henger egy szalagot fog közre, mely, egyik végé vei, a felső (40), másik végével pedig a? alsó (401 ) hengerre van feltekercselve. A (.401 ) henger rugóval van terhelve, mely a 90 szalagot a hengerre feltekercselni igyek szik, amit azonban a (38, 081 ) áttétel és a (37] , 39') szorítóhengerek csak megfelelő olforgatásukkor engednek meg. A szalag a természetes számsornak pl. 1-től 50.000-ig 95 terjedő számjegyeit tartalmazza, melyek a szerkezetet magában foglaló (41) szekrény (G. ábra) nyílásában jelennek egymásután meg és így a kiásott földmennyiséget nf-ekben jelzik. 100 A (27) tengely, az ásóberendezés nagyobb vagy kisebb mértékű lesüllyesztése szerint, alacsonyabb, vagy magasabb helyzetet foglal el, amikor is a (30) súrlódó kúp, megfelelően nagyobb vagy ki- 105 sebb átmérőjű részével érintkezik a (32) súrlódó kúppal, hogy a mélyebben vagy sekélyebben szántó ásóberendezésnek megfelelően, a kiásott, vastagabb vagy vékonyabb földhasáb köbtartalmát az 110 említett szalag gyorsabb vagy lassúbb mozgatásával, nf-ekben leolvashatóvá tegye. A számlálás elve tehát itt azon alapszik, hogy a tovahaladó gépkocsi és a vele ha- 115 ladó ásóberendezés által megtett úton kiásott földtömeg térfogata, mint az ásóberendezés szélességének, mélységének és az
