99714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépeknél a tüzelőanyagkeverék és a mindenkori üzemi viszonyok összhangbahozatalára

kézzel működtetett beállítószerkezet helyett rendezhetünk el. Világos, hogy az (51) tartályt és a vele kapcsolatos részeket az előzőkben leírt 5 módon rendezhetjük el, kivéve az (52) fedelet, melyet, mint a 9. ábrából kitűnik, a (76) hengerrel összeerősített (75) támaszszal egységesen képezünk ki. A (75) támasz továbbá a henger végfalát vagy íe 10 delét képezi. A henger ellenkező végét a (77) fedél zárja el. A (76) henger a (78, 78) tárcsákból álló dugattyúval van ellátva, a tárcsák megfelelő (79) tömítést szorítanak maguk 15 közé, mely a dugattyú számára a (76) hengerben tökéletes tömítés melletti játékot biztosít. A dugattyú a (80) dugattyúrúdra van erősítve, mely a (75) támasz megfelelő nyílásán halad keresztül és a (61) 20 cső forgó mozgását az 5. és 6. ábrák kapcsán már leírt módon vezérlő (64) emeltyűn beállíthatóan van megerősítve. A (80) dugattyúrudat a (81) csavarrúgó veszi körül, mely a dugattyút a (77) fedél 25 irányában törekszik elmozdítani, amikor is természetesen a (61) cső is elfordul. A. (77) hengerfedélben csavarmenetes furat van, melybe a (82) szelep csonkja van esavarolva. A (82) szelep másrészt a (83) 30 csővezetékkel van összekötve, mely az égési erőgép kipuffogóvezetékébe vezet, A (82) szelep tehát a hengerben uralkodó nyomás beállítását teszi lehetővé. Amidőn a gép kipuffogó vezetékében 35 nyomás nő, ami akkor következik be, ha a gép sebességét növeljük, a (76) hengerben akkora nyomás keletkezik, mely a (81) rúgó erejének legyőzésére elegendő, úgyhogy a (80) rúd a (81) rúgó hatása elle-40 néhen elmozdulva a (64) emeltyűt kilengeti és ezzel a (61) csövet oly módon forgatja el, hogy a gép belépési csatornájába kerülő közönséges levegő és nedves levegő mennyiségét megfelelően szabályozza. 45 Mindezekből kitűnik, hogy a 9. ábra szerinti berendezés a tüzelőanyagkevei'él? önműködő szabályozását engedi meg, mely pontosan az elégési erőgép munka viszonyaihoz alkalmazkodik. 50 A 10. és 11. ábrák a találmány szerinti berendezés egyszerűbb foganatosítási alakját tüntetik fel, melynél a (84) tartály előnyösen csavarmenetek segítségével a karimaszerű (85) fejhez van erősítve. A (85) 55 fej nagy (86) nyílásában a (87) szita van elrendezve. A (85) fej külső oldalaiban lyukak vagy rések vannak kiképezve a (88, 88) orsók felvételére, melyek a fejet ebben a helyzetben a (89) elgázosító karimázott kibocsájtóvége és a gép bebocsájtó 6 csatornájának karimás bebocsájtóvége között oly módon rögzítik, hogy a (85) fej (86) nyílása az elgázosí tónak és a tüzelő' anyagkeverék vezetékének furatával a 10. ábrán látható módon fedésbe kerül. 6 A (85) fej a kisátmérőjű (90) csővel van ellátva, mely felfelé körülbelül a (86) nyílás közepéig terjed, ahol előnyösen ferdén van levágva, még pedig, úgyhogy a ferdén levágott oldal a gép belépési csator- 7i nája felé néz. A (90) cső alsó vége a fej fenekében foglal helyet, de a (84) tartályba nem nyúlik be. A (86) nyílás fene kén előnyösen üreg van kiképezve (11. ábra), hogy a visszafolyó, kondenzálódott 7í tüzelőanyag itt meggyülhessen és a gép megállításánál a (90) cső (92) nyílásán át a (94) tartályba folyhasson. A (85) fej továbbá a (93) csővel van ellátva, mely a (85) fej felső végén át ki- 8( nyúlik és a (86) nyílás egyik oldalán van elrendezve. A rendelkezésre álló hely csekély volta miatt a (93) cső kissé ferdén van elrendezve, hogy a (84) tartály fenekéig érjen. A (93) cső alsó vége előnyösen 8c lerézselt (11. ábra), hogy a (84) tartály fenékfala a (93) cső alsó végét el ne zárhassa. Az elfordulás ellen célszerűen biztosított (93) cső felső vége a réssel ellátott. (68) fedőlappal vagy szeleppel van 9( ellátva, amint a 6. és 7. ábrák feltüntetik ós amint a fentiekben már részletesen leírtuk. Amidőn az égési erőgép üzemben van, a (47) bebocsájtó vezetékben uralkodó 9E vákuum az elgázosítóból kiszívja a tüzelőanyagot, mely a (87) szitán áthaladva még egyszer alaposan keveredik és igen finom részecskékre oszlik. A vákuum azonban egyúttal a (90) cső tC felső végére is hat, úgyhogy a (84) tartályból röviddel azelőtt, hogy a tüzelőanyagkeverék az elgázosítóból a (47) vezetékbe lép, csekély mennyiségű tüzelőanyagot húz, ki. A (84) tartályból vett tüzelő- 10 anyag a hengerek nyújtótöltése gyanánt szerepel és még arra is szolgál, hogy az elgázosítótól jövő füzelőanyagkeveréket tüzelőanyagban gazdagabbá tegye. A (84) tartályt a gép elindítása előtt 11 vízzel, benzinnel alkohollal vagy bármely más folyadékkal láthatjuk el. Az ábrákból könnyen megérthető hogy a dugattyúk szívólöketénél és a (68) szelep megfelelő beállítása esetén bizonyos meghatározott 11 levegőmennyiség szívódik a (93) csövön át a (84) tatályba,. Ez a levegő a (84) tartály folyadékán keresztül felemelkedik,