99713. lajstromszámú szabadalom • Mérlegelő készülék zsákok töltésére előre meghatározott súlyú töltéssel

_ 3 — az (56) emelőkar kinyúló végének nyomása alatt. A (20) kereten még (74) szemek vannak megerősítve, melyeken a (75) ütközőcsa-5 varok vannak felülről, illetve alulról behelyezve, amelyek beállítható mozgásközt hagynak egymás közt, a (37) mérlegkar (76) nyúlványa számára, miáltal a mérlegelőkészülék lengőmozgása határolva van. 0 A (37) mérlegkar alatt és a (75) ütközőcsavarok közelében ugyancsak a (20) keretre a (77) rúgó van erősítve, melynek kivitele és ágyazása a legvilágosabban a 3. ábrán látható. A (20) keret (79) tartó.5 részébe először a (78) hüvely van, melynek magassági irányban álítható és felső részén csavarmenetszerűen haladó hornyai vannak, amelyek a (77) csavarrúgó alsó végét tartják. A (78) hüvelynek ezeniO kívül belső menete van, melybe a (80) üreges test van becsavarva, mely felső végén kissé szűkül. Ez üreges testbe a (81) fejescsavar van alulról bevezetve, melynek felső csavarmenetes vége a (82) !5 rúgó-tányérba van csavarva, melynek alsó oldalának tehát a (77) rúgó másik vége támaszkodik neki, míg felső oldala a (37) mérlegkar számára rugalmas ütközőt alkot. A (82) rúgótányér felfelé mozgását 50 a (81) csavar beállítható hossza határolja, ha e csavar a (80) csőben legmagasabb helyzetét elérte és a (81) csavar feje a (80) cső felső karimájának belülről nekitámaszkodik. 35 A (37) mérlegkar baloldali vége felett a (83) kapcsoló van, mely a (26) mótor áramkörét vezérli és ez áramkört megszakítja, mihelyt a (84) lökőrudat a (37) mérlegkar emelkedő baloldali vége fel-ÍO emeli és ezáltal a kapcsolót működteti. Ez akkor történik, ha az előre megszabott súlyú töltés a zsákba van töltve. A zsáktöltőgép működésének rövid ismertetése a következő: 45 Ha egy zsákot töltőnyílásánál fogva a (47) töltőcsőre toltunk, akkor a (23) kam rában levő főpropellert a (32) pedál lenyomása útján megindítjuk, miáltal a tengelykapcsolás a főpropeller meghajtá-50 sálioz bekapcsoltatik. Előnyösen megindítjuk ugyanekkor a (25) tokban levő másik szállítókészüléket is, amennyiben annak (26) hajtómotorját bekapcsoljuk. Azonban a (25) tokban levő segédszállító-55 készülék tetszés szerinti későbbi időpontban is megindítható a zsák töltésének befejezése céljából. A részek rendesen úgy vannak méretezve, hogy a mérlegelő készülék addig nem mozdul, míg a töltés nagyobb része nincs a zsákba töltve. A-60 töltés e súlyrésze tetszés szerint beállít-, ható; itt azonban pl. feltételezzük azt, hogy a töltéssúly mintegy 92%-ának töltése után kezdi meg a mérlegelő készülék, mozgását és a l'őszállító készülék szállító- 65 mozgását befejezi, mihelyt a töltéssúlynak 96%-a van a zsákba töltve és hogy a töltésmaradékot már csak a segédszállítókészülék tölti. Ily körülmények között az (54) súlyt akként állítjuk be, hogy a (37) 70 mérlegkar jobboldali súlykarja pontosan abban a pillanatban kezd lefelé mozogni, mely pillanatban a töltéssúlynak 92%-a van a zsákba töltve. A (77) rúgó ekkor a (37) mérlegkar bal- 75 oldali végére nyomást gyakorol és igyekszik azt felemelni, tehát az (54) súly ellen hat, mely e mérlegkart lefelé forgatni igyekszik. Ha azonban a töltésnek a zsákba töltött súlya annyira megnöveke- 80 kedett, hogy a (77) rúgónak felfelé irányuló nyomásával együtt a (37) mérlegkaron levő (54) súly lefelé irányuló húzását legyőzi, akkor a (37) mérlegkar az óramutató irányában kileng (1. ábra). 85 Ekkor az (54) súly (36) forgástengelye körül felfelé és balra kifelé (1. ábra) mozog, másrészt az egyidejűleg némileg táguló (77) rúgó feszültsége csökken és így a rugófeszültségnek és az (54) súly elren- 90 dezésének helyes, kölcsönös beállításánál elérjük azt, hogy az (54) súly továbbmozgatásához szükséges erő nagyobbodik, más szavakkal tehát a töltéssúlynak további részét kell a zsákba tölteni oly cél- 95 ból, hogy a (37) mérlegkar tovább lengettessék. A töltés tehát tovább halad, a (37) mérlegkart tovább mozgatjuk ós a (77) rúgó feszültsége végül annyira csökken, hogy a (81) csavar feje a (80) cső 100 felső végébe ütközik és a (82) tányér megáll. Ugyané pillanatban a (66) reteszelő kilincs alkalmas beállítása által, a (66) kilincsnek a (61) féksarut is szabaddá kell tenni. 105 Ha az (54) súly kilengésekor azt a pontot éri el, melyben a (61) féksaru szabaddá van téve, akkor a (30) emelőkar baloldali vége lefelé leng és felemeli a (29) kart, mikor is a tengelykapcsolás nyílik, minek 110 folytán a főpropeller nyugalomba, kerül. A segédszállítókészülékkel eszközölt táplálás természetesen tovább tart mindaddig, míg az (54) súly még tovább kilengett és a (83) kapcsolót nyitja, minek 115 folytán a (26) mótor megáll. Azzal, hogy