99664. lajstromszámú szabadalom • Kézi üzemű, propelleres mentő- és úszógép

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99664. SZÁM. — XV/a. OSZTÁLY. Kézi üzemű, propelleres mentő- és úszógép. Vig-h Pál magánzó Felsőnyáregyháza. A bejelentés napja 1929. évi május hó 14-ike. A találmány tárgyát oly úszósportcikk képezi, mely hivatva van. nemcsak az úszni nem tudók, de az úszók számára is oly úszógépet teremteni, mely könnyű 5 kezelésénél és olcsó beszerezhetőségénél fogva, minden úszó sportoló számára, kellemes és nélkülözhetetlen sporteszközzé fog válni. A találmány, lényegében, a lábfejre 10 alkalmazott propellerből vagy pedig propellerpárból áll, mely meghajtását, flexibilis tengely útján, az úszóhelyzetben, háton fekvő egyénnek mellkasára erősített, fogaskerekes hajtószerkezetről nyeri. 15 Ez utóbbit a sportoló egyén jobb kezével forgatja, mimellett az úszóhelyzetben fekvő egyénnek oldalára vagy hátára helyezett légtömlők az indulási vagy pihenő helyzetben való alámerülést gátolják meg. 20 Miután a kormányzás, a lábnak megfelelő irányú elmozdításával, pillanatnyilag eszközölhető, továbbá a légtömlők és ez utóbbiakkal elősegített pihenések figyelembevételével a vízben megteendő út hossza 25 úgyszólván korlátlan, ennélfogva a találmány tárgya kitűnő szolgálatot tehet vízi mentőcélokra is, annál is inkább, mert a szerkezet meghajtására egy kéz is elegendő. 30 A mellékelt rajzba^ a találmány tárgyának két példakénti, kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábrán a hajtószerkezet, egylábas propellerberendezéssel, a 35 2. ábrán a lábfejre erősítendő sarú s a rajta oldalt alkalmazott propeller látható, mely a szárazon való járást sem gátolja, míg a 3. ábrán az úszó egyénre felszerelt kettős propeller látható. 40 Az úszó egyén a vízben a hátára fekszik s a (3) szíjazatnál fogva a mellkasára erősített (1) dobozban csapágyazott hajtószerkezet (4) forgató karját hajtja. Maga a hajtószerkezet az (5) nagyobb s a vele 45 kapcsolatban álló (6) kisebb kúpkerékből áll, melyek az (1) tokban, célszerűen, golyós csapágyazással bírnák, hogy a szerkezet könnyű járása biztosítva legyen. Az (1) toknak alsó részén a mellkasra 50 való jó felfekvést biztosító (2) talp van kiképezve, melyet a (3) szíjazattal a mellkasra erősíthetünk, úgyhogy az (1) tok az élével fekszik a mellkason s egy kézzel is könnyen kezelhető. A (6) kisebb kúpkerék 55 a flexibilis (7) hajtótengellyel áll összeköttetésben, mely viszont a lábfejre erősített s (11) szíjazattal felerősített (8) fémsarunak (9) csapágyában elforogható (10) propellerrel áll kapcsolatban. Könnyen 60 belátható már most, hogy a háton úszó egyénnek csupán a (4) forgató kart kell működtetnie s állandó előnyomulás lesz az eredmény. A kormányzáshoz elegendő a propelleres lábnak megfelelő irányú el- 55 mozdítása. A 2. ábrán feltüntetett csapágyazásnál a propeller a lábfejen oly magasságban van alkalmazva, hogy a szárazon való járást sem akadályozza, így tehát a spor- 70 toló egyén vagy a mentésre készülődő matróz már a szárazon, ill. a hajón felszerelheti magát a találmány szerinti úszógéppel, úgy, amint ez a 3. ábrán fel van tüntetve. A légtömlőket, célszerűen, a spor- 75 toló egyén oldalára vagy hátára szerelhetjük (a rajzban nincsen külön feltüntetve).