99539. lajstromszámú szabadalom • Eljárás hajóvonatok tolatására

— 2 — a vízhozzáfolyás egyébként kedvezőtlenebb, mint a kívül fekvő hajtószervekhez. Az (x) nyilas vonalak, a tolt hajóvonat mentén, a vízmozgás lefolyását jelzik. 5 (a) tolatóhajó gyanánt, az 1. ábra szerint, előnyösen, ú. n. Lloyd-vontatóhajót használunk, melynél a farrészen levő hajtómű a hajó teljes hasznosítható szélességére és ezen túl terjed és pl. lapátkere-10 kékből áll, melyek helyett azonban csavarok is használhatók. Használható természetesen oly tolatóhajó is, melynek hajtószervei csakis a hajószélességen belül foglalnak helyet, amint ezt a 2. és 3. ábra 15 jelzi. Az egységes, zárt, tolt hajóvonat elvéből adódó, ismertetett előnyök akkor is megmaradnak, ha az (a) tolatóhajó mellett külön teherhajókat nem alkalmazunk. 20 Ekkor rövidebb tolatóhajó (2. ábra) alkalmazható. A 3. ábra szerinti, kiviteli példa esetében elől csak egy fordított (b) teherhajót alkalmazunk, melynek orra ekkor az 25 utána következő két (b') teherhajó orra közé nyúl, míg az (a) tolatóhajó orra a (b') teherhajók farrésze közé fekszik. A célszerűen a (c) kormányokkal össze kötendő (e) eketest egymással az (e') 30 csuklóval összekötött két falból áll, me lyek az (f) támasztósínek segélyével tetszőleges szöghelyzetbe állíthatók be. A (c) kormányokkal való összekötésre pl. (g) kengyelek szolgálnak, melyeket felülről 35 csúsztatunk az ekefalakra és a kormá nyokra és amelyeket helyzetükben alkal raas módon biztosítunk. Ez okból az ekefalak, elől, az (e') csukló felé magasabbak, úgyhogy a teljes eketest hajóorrszerű ha-40 tást fejt ki. Az eketestnek a kormányokra való erősítése közben való kezelését (h) úszótestek könnyítik meg. Szabadalmi igények: 1. Eljárás hajóvonatok tolatására, azáltal jellemezve, hogy több vízi járművet 45 (teherhajót) és egy vontatóhajót oly aggregátummá egyesítünk, hogy menet közben a megfelelő nagyságú, egyes hajó hidraulikus és menettechnikai előnyeivel bírjon. 2. Az 1. igényben védett eljárás foganatositási módja, azáltal jellemezve, hogy a mellső (b) járműveket előrefordított i'arrésszel toljuk. 3. Az 1. és 2. igényben védett eljárás foga- 55 natosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a farrésszel elől járó (b) teherhajók (c) kormányainak szabad végét egymás felé irányulóan, ferdén állítjuk be és a kormányokat vizi eke gyanánt 60 hasznosítjuk. 4. Az 1—2. igényben védett eljárás foganatosítási módja, azáltal jellemezve, hogy a mellső (b) teherhajók orrát kétkét következő liajó orra közötti, szabad 65 térbe kapcsoljuk ós az orrukkal elől járó (b") teherhajók (c) kormányai segélyével a hajtóvizet az (a) tolatóhajó közepén elrendezett hajtószerveihez vezetjük. 70 5. x\. 3. igényben védett eljáráshoz való, vizi eke foganatosítási alakja, jellemezve az egymás felé irányuló korniányvégeket egymással összekötő, egymással csuklósan összekötött és (f) 75 támasztósínek által viszonylagos helyzetükben megtartott (e) falakból álló, (h) úszókkal ellátott, külön eketest által. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.