99533. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóüveg gépjármű-, különösen traktortengelyek végeire

Megjelent 193Q. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99533. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Biztosítósüveg gépjármű-, különösen traktortengelyek végeire. Csurgó Imre gépész Puszta-Hidvég. A bejelentés napja 1929. évi május hó 3-ika. Gépjárművek, többek között traktorok kerekeit mindezideig oly módon biztosították leesés ellen, hogy a tengely végeit csavarmenetekkel látták el és e menetekre, 5 alátétlemez közbeiktatásával, hollandi vagy más csavaranyát illesztettek. A menetek vágása természetesen egyrészt megdrágította a tengelyeket, másrészt pedig némely traktortulajdonosnak nem áll módjában, meg-10 felelő javítóműhely hiányában, a tengelyek kikopott csavarmeneteit házilag javítani, azaz újra vágni, úgyhogy kénytelen új tengelyt beszerezni. A találmány szerinti biztosítósüveg ki-15 küszöböli e hátrányokat, amennyiben ennek alkalmazása nem kívánja meg csavarmenetek vágását és csak egy körülfutó horony kiesztergályozását teszi szükségessé a tengely végének közelében. E műveletet a 20 legkisebb javítóműhely is el tudja végezni. A rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van példaképen feltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerinti biztosító-25 süveg függélyes hosszmetszete. A 2. ábra a biztosítósüveg nézete. A 3. ábra a tengely harántmetszete. A 4. ábra a tengely oldalnézete. Végül az 5. ábra részletrajz. 30 Az (1) tengely vége közelében a körülfutó (2) horony van kiesztergályozva (1., 3. és 4. ábra), melyben két sugárirányú, bizonyos mélységig behatoló (3, 3) furat van kiképezve. A (2) horonyba két félkör-35 gyűrű alakú (5, 6) tárcsa van behelyezve, melyek együtt köralakú tárcsát képeznek. Az (5, 6) tárcsarészek a (7) köralakú nyílást alkotják, melynek révén az (5, 6) tárcsarészek a tengelynek a (2) horony 40 által vékonyított (8) részét veszik körül. Az (5, 6) tárcsarészeknek a (7) nyílást határoló félköralakú falából a (9, 9) peckek állnak ki, melyek a tárcsarészeknek az (1) tengelyre való helyezése után a (3) furatokba nyúlnak, ily módon megakadályozva 45 a tárcsarészeknek a tengely körül való elfordulását. Az (5, 6) tárcsarészeknek a kerék felé eső oldalán a (10) karimáshüvely van elrendezve, viszont a tárcsarészeknek a tengely vége felé eső oldalán a (11) 50 vsapka van elhelyezve. Utóbbi úgy van az (1) tengelyre ráhelyezve, hogy közte és a tengely vég között (12) üreg marad, mely a kenőolaj felvételére szolgál, mimellett a (11) sapkának elől fejescsavarral vagy 55 más módon elzárható (13) furata van a kenőolaj betöltéséhez. Az olajnak további rendeltetési helyéhez való átbocsátása céljából az (5, 6) tárcsarészek egymással érintkező sík falai haránthornyokkal van- 60 nak ellátva, melyekből kettő-kettő a (14) nyílásokat képezi. A (10) hüvely és a (11) sapka, melyeknek (10', 11') karimái a (15) csavarok útján vannak összekötve, közrefogják az (5, 6) tárcsarészeket, mimellett 65 köztük a (16) tömítőgyűrű van elhelyezve. Ezen tömítőgyűrű egyúttal a kopás ellensúlyozására is szolgál, ugyanis, ha a tárcsarészek és a sapka megkopnak, úgy a kopásnak megfelelően vékonyítjuk a tömítő- 70 gyűrűt, miáltal a kotyogást megakadályozzuk. Szabadalmi igények: 1. Biztosítósüveg gépjármű — különösen traktor — tengelyeinek végeire, jellé- 75 mezve a tengely sima végén kiképezett körülfutó horony, ebbe behelyezett köralakú tárcsa és e tárcsát közrefogó karimás hüvely és sapka által.