99509. lajstromszámú szabadalom • Mentőberendezés légi járművekhez
Megjelent 193Q . évi április hó 1-én . ' MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99509. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Mentőberendezés légi járművekhez. Neubauer István mechanikus és Fally János főművezető Kispest. A bejelentés napja 1928. évi október hó 29 ike. A találmány tárgyát légi járműveknél alkalmazandó mentőberendezés képezi, melynek célja katasztrofálisnak mutatkozó veszély esetén a pilótának és utasok-5 nak életét megmenteni. Ecélból eddig csak egyénenként külön-külön használható ejtőernyőket alkalmaztak, melyeknél azonban a sikeres életmentés rendkívül bizonytalan volt és melyeknek használata LO igen nagy gyakorlatot, lélekjelenlétet éa bátorságot tett szükségessé, mely követelményeknek a legjobb esetben csak maga a pilóta felelt meg, nem pedig az ejtő ernyővel való leereszkedésben teljeseD 15 gyakorlatlan utasok. Ezenkívül az eddigi ejtőernyők maguk rendkívül tökéletlenek voltak, mert azoknak szabályszerű nyitó dása nem mindig sikerült. Ezzel szemben a találmány tárgyát ké >0 pező berendezés, működése szempontjából, teljesen biztos, független a légi járművej utazó egyéneknek képességeitől és mindegyik utazószemély számára egyformán biztosítja a sikeres megmentést. A talál-25 mány szerinti berendezésnél a katasztró fától veszélyeztetett járműről való leereszkedés ugyan szintén ejtőernyő segélyéve] történik, de nem minden egyén számára külön, hanem az összes utazó egyének 50 számára közös ernyővel, mely a veszély pillanatában egy fogantyú vagy emeltyű egyszerű elmozdításával önműködően éff teljes biztonsággal helyezkedik a haszná lati helyzetbe, mire az összes utazó egyé-55 nek, tehát pilóta és utasok együttesen ég teljes biztonsággal mentetnek meg a ve szélytől. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy az utasokat és pilótát magába fogadó fülke a légi jármű többi részétől tel> íO jesen különálló részt alkot, mely a járművel felbonthatóan van összekapcsolva és egy ejtőernyővel van összekötve, ineljl utóbbi a nyugalmi helyzetnél a járműre szerelt tokban van elhelyezve. Katasztró- 45 fális veszély esetén a pilóta a jármű és aa utazó egyéneket magába fogadó fülke közti kapcsolatot felbontja, mire ez a fülke a légi járműtől elválik, önsúlya folytán lefelé esik és az ejtőernyőt aa 50 előbb említett tokból kihúzza, mire az ejtőernyő kinyílik és a veszélytelen leereszkedést biztosítja. A találmány szerint továbbá a berendezés oly eszközökkel van ellátva, melyek az ejtőernyőnek szabály- 55 szerű nyitódását és működését minden körülményék között biztosítják, míg a járműtől elválasztható fülke akként van szerkesztve, hogy vlz felett való leereszkedésnél, vagy a berendezésnek hydroplá- 60 noknál való alkalmazásánál biztos járású csónakként szerepel. A találmány tárgyát képező berendezés, mely mindenféle légi járműnél, tehát repülőgépnél, léghajónál, léggömböknél és 65 hydroplánoknál egyaránt alkalmazható, a mellékelt rajzban egy repülőgépnél oly foganatosítási alakban van feltüntetve, melynél az utasfülke a pilótának és több utasnak elhelyezkedésére van beren- 70 dezve. Az 1. ábra a repülőgépnek oldalnézete, amikor is a gép törzsének oldalfala a belső részek jobb szemléltetése céljából részben él van távolítva. A 75 2. ábra részletrajz, mely a berendezés-
