99463. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tetszőleges vontatóberendezések kontrollereinek önműködő vezérlésére
összegeződő (0—1), (0—2), (0—3) stb. ellenállások a baloldalt beírt Nn közepes sebességek lineáris vagy egyéb függvényei. Valamennyi ellenállás úgy van méretezve, 5 hogy amidőn a hálózat V feszültsége uralkodik az (L+) vezeték és a (T~) föld között, a (0) kefe és az (n) kefe közötti feszültség Un legyen. Ha könnyebb megértés céljából arányos 10 összefüggéseket tételezünk fel, akkor az első (0—1) ellenálláselem indításkor 20 és fékezéskor 109 közepes fordulatszámnak, míg a többi (1—2), (2—3) stb. ellenálláselem egy más között egyenlő és indításnál 15 57, fékezésnél pedig 83 közepes fordulatszámnak felelnek meg. 3. a) Abban az esetben, ha a (II) berendezést a feszültség osztó (R, + R2 ) ellenállás képezi, a (III) berendezés a (K) 20 kommutátorból áll, melynek az a feladata, hogy a vontatóberendezés kontroliere által elért n-edig szabályozási fokozatnak megfelelően a megosztott (R2 ) ellenállás kisebb vagy nagyobb részét az (0, R2 , K, 25 11.,, "VV, E, O) áramkörbe kapcsolja, amelyben az (n) és (O) közötti U„ feszültség az (E) dinamó által fejlesztett U feszültség ellen hat, akár meg vannak terhelve a motorok, akár nem. Az (R: i ) ellenállás 30 ugyanannyi ellenálláselemre van osztva, mint az (RJ ellenállás és célja, hogy az (O, R2 , K, R3 , W, E, 0) áramkörben a (K) kommutátor által elfoglalandó m helyzet mindegyike 'számára különleges, 35 teljes ellenállást képezzen, amelyet alább részletesebben tárgyalunk. A kommutátor működése következtében az (Rg ) és (E) között fekvő (W) szerkezet az U — Un feszültségnek vagy az egymással ellenkező 40 értelemben ható két II és Un feszültségnek külön-külön van alávetve. b) Abban az esetben, ha a (III) berendezést az (MG) motor-generátor képezi, a (III) berendezés a (K) kommutátorból áll, í5 amelynek az ,a feladata, hogy a vontatóberendezés kontrollerje által elért n-edik szabályozási fokozatnak 'megfelelően alkalmas ellenállások útján vagy az (M) mótor sebességét vagy a (G) generátor 50 gerjesztését, vagy pedig e két elemet együttesen szabályozza. Minthogy a (G) generátor az (E) dinamó ellen van kapcsolva, az ezek áramkörébe iktatott (W) szerkezet az U — Un feszültségnek vagy az 55 egymással ellenkező értelemben ható két II és Un feszültségnek külön-külön van alávetve. Ügy az egyik, mint a másik esetben a (K) kommutátor kiképzése a vontatóberendezés kontrolierének típusától függ. 60 Ha a kontroller az n számú szabályozási fokozatnak megfelelő helyzeitet elfoglaló forgó szervet (pl. kontrollerhengert, bütykös tengelyt stb.) tartalmaz, akkor a (K) kommutátor az említett szervvel szin- 65 krón forgó kommutátor alakjában lehet kiképezve, mely az n-rendű (a,2 , a3 ) vagy (b2 , b3 ) megszakításokat (3a., illetve 3b. ábra) áthidalja akkor, ha a kontroller az n-edik fokozaton van. 70 Ha a kontroliért egymás közt elektromosan elreteszelt (interlock) vagy mechanikusan működtetett kontaktusok csoportja képezi akkor a (K) kommutátor nyolc (1—1'), (2—2'), (3—3') stb. kanták- 75 tussal helyettesíthetjük, melyek a kontroller kontaktusai által sorjában záratnak. 4. A (IV) berendezés lényegileg a következő részeket tartalmazza: a polarizált 80 (W) relét, mely abba az áramkörbe van beiktatva, amelyben az (I) berendezés (E) dinamója és a (II) berendezés megosztott (R„) ellenállása vagy (G) generátora egymás ellen hatnak, az ezen relé által 85 működtetett (C) kommutátort, valamint a (C) kommutátoron át táplált, a vontatóberendezésnek a 3a, és 4a. ábrákon nem ábrázolt, kontrollerét működtető ' (Y) vezérlőgépet. 90 Amikor a sebesség a minimális N^, a közepes Nn és a maximális ÍN^-nek megfelelő értéket veszi fel, a kontroller az n-edik fokozaton van, ahonnan az n -j- 1-edik fokozatra állítandó át, ha a mötorok N" sebessége, meg- 95 haladván az M„ különbséghez tartozó Nn sebességet, az értéket éri el, (vagyis, ha az U feszültség a vn különbségnek megfelelő Un feszültséget meghaladja), míg az n-l-eaik fokozatra állítandó át akkor, ha a motorok N 100 sebessége az M különbségnek megfelelő 1ST sebesség alá csökkenvén, az N^ értéket éri el (vagyis, ha az U feszültség a vn különbséghez tartozó Un feszültség alás záll). Ennek az előre- vagy hátraállításnak a 105 megvalósítására szolgál a (W) relé, a (C) kommutátor és az (Y) vezérlőgép. A (W) relé vagy egyetlen, az U-—Un feszültség alatt álló tekercset, vagy pedig két tekercset tartalmaz, melyek közül az 110 egyik az U feszültség és a másik az Un feszültség alatt áll, melyek a mozgó alkatrészekre ellenkező értelemben hatnak. E két elrendezés közötti különbség a később részletesen tárgyalandó 12. és 14. 115
