99395. lajstromszámú szabadalom • Uszálycsatlómű

- 3 -befelé hajló (26) orrmányban végződik, amely — tetemes holt játék közbenhagyásával — a (10) csappal szemben ütközőpofául szerepel. Egyfelől tehát minden-5 kor csakis az uszály terhelheti a traktort, nem pedig fordítva, másfelől azonban a (23) csatlórúd lefordulással szemben ugyanúgy védve van, mintha a teherátszármaztatás lényegileg nem is pusztán 10 laza felfekvés útján történnék. A (24) nyúlvány akár közönséges csapszög gyanánt is kiképezhető, ami igen egyszerűen és olcsón állítható elő. A 4. és 5. ábra szerint a (23) csatlórúd a 15 teherkocsi (27) felhércéhez egy, a kocsi keréktengelyével párhuzamos (28) csapszögben csatlakozik, amely körül, mint csukló körül elfordul. A (23) csatlórúd elején több (29) lyuk van, amiknél fogva 20 a teherkocsit a traktorhoz, illetve az előtte levő másik kocsihoz kapcsolhatjuk. Ha az egyes kocsik között szintkülönbség mutatkozik, akkor a (23) csatlórúdnak a (28) csuklócsap körüli elforgatásával 25 megtaláljuk a legjobban illő (29) lyukat. A (23) csatlórúd lengését felfelé a (43) harántlemez (44) anyájában járó (34) beállító csavarorsó határolja, amelyet a (31) kézikerékkel forgathatunk. A (34) 30 orsó a (23) rúd (30) duzzadása ellenébe nyomul. Alul (45) rúgó tartja a (23) csatlórudat, amelynek azonban egyébként, a teherkocsihoz képest lefelé szabad játéka van. Így is megfelelünk ama feltéte-35 lünknek, hogy a csatlórúd egy irányban laza maradjon. A megrajzolt elrendezésnél emellett a traktor uszálycsatlóművének ráemelő komponense szabadon érvényesülhet. 40 Szabadalmi igények: 1. A vontatókeréknyomást az uszályterhelés révén növelő uszálycsatlómfi, jellemezve azáltal, hogy a vonóhorog illetve egyéb, hossztengelyértelemben 45 mozgóképes húzószerv, ingaszerű segédhúzótag lengető hatásának van alávetve, amely segédhúzótag úgy van elrendezve, hogy munkalengésével a vízszintes felé elfordulni igyekszik. 2. Az 1. igénypontban védett uszály- 50 csatlómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vonóhorog, illetve egyéb, hossztengelyértelemben mozgóképes húzószerv, fölébe elrendezett és a vontatógépre ágyazott csaphoz-, a 55 segédhúzótag segélyével, csuklósan kapcsolódik. 3. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett uszálycsatlómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az uszály- 60 csatlómű segédhúzótagja vontatóirányba nyíló és a vízszintessel mintegy 60—45° közötti szögletet bezáró szöglet alatt van elrendezve. 4. Az 1—4. igénypontban védett uszály- 65 csatlómű kiviteli alakja, jellemezve aziáltal, hogy a csatlórúdnak kiálló végén fix, teherközlő • támaszkodó pofa, ennek ellenében pedig, holt játékot közbenhagyó ütköző pofa van el- 70 rendezve. 5. A 4. igénypontban védett uszálycsatló,mű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fix támaszkodó pofa, a csatlórúd csapja, illetve az előbbit keresz- 75 tező egyéb nyúlvány gyanánt van kiképezve. 6. A 4., valamint az 5. igénypontban védett uszálycsatlómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csatlórúd 80 belső vége, egy a keréktengellyel párhuzamos csuklócsaphoz csatlakozik és a csatlórúd lengését egyfelé egy beállító csavarorsó határolja, az ellenkező értelemben azonban a csatlórúdonak, 85 célszerűen ellen rúgózott, egyébként azonban szabad játéka van. 7. A 6. igénypontban védett uszálycsatlómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csatlórúdnak kiálló végét több 90 csaplyuk keresztezi. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomila, Budapest.