99357. lajstromszámú szabadalom • Eljárás túlhevített fűtőgőz által való közvetett gőzfejlesztésre
— 3 -egyesített közvetett gőzfejlesztő van feltüntetve. A 2. ábra az 1. ábra II—II. vonala szerint vett metszete. A 5 3. ábra egy hajókazántelep módosított kiviteli alakját mutatja hosszmetszetben. A 4. ábrán egy helytálló kazántelep keresztmetszetben van feltüntetve. Az 10 5. ábra egy mozdonyt hosszmetszetben, á 6. ábra pedig egy kétnyomásos kazántelep módosított foganatosítási alakját vázlatosan mutatja. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett foganatosíts tási alaknál (1) a hengereskazán, mely alacsony nyomású gőz fejlesztésére szolgál, (2) pedig az elgőzölögtetődob, amelyben közvetett fűtés által magasnyomású gőzt fejlesztünk. (3)-al a hengeres kazán 20 lángcsövei, (4)-el a fordulókamra, (5)-el a füstcsövek, (melyek az érthetőség kedvéért az 1. ábrán nincsenek feltüntetve) és (6)-al a kémény van jelölve. A fűtőgőz által keresztüláramolt fűtési fokozatok a túlheví-25 vítőelemekből és az azokkal váltakozó fűtőelemekből állanak. A feltüntetett példánál hat fűtési fokozat van, melyek közül, mindegyik egy, a (4) fordulókamrában fekvő, (8) túlhevítőelemből és egy, a 30 (2) elgőzölögtetődob vízterében fekvő, (9) fűtőelemből áll. Az első (8) túlhevítőelemhez az (1) kazán gőzterével összekötött (10) fűtőgőzhozzávezetőcső van kapcsolva, míg az utolsó fűtési fokozat (9) 35 fűtőelemétől a (11) fűtőgőz-fáradtgőzvezeték van a (2) elgőzölögtetődobból kifelé vezetve. Egy (8) túlhevítőelem és a hozzátartozó (9) fűtőelem közötti (12) összekötővezetékek, valamint egy (9) fűtőelem és a 40 rákövetkező (8) túlhevítőelem közötti (13) összekötővezetékek egy-egy (5) füstcsövön varrnak keresztülvezetve. Az (1) kazánból vett fűtőgőz tehát a (10) bevezetőcsövön keresztül az első (8) túlhevítőelembe, az-45 után a (2) elgőzölögtetődobban levő első (9) fűtőelemhez, azután tovább felváltva egy túlhevítőelemen és egy elgőzölögtetőelemen áramlik keresztül, míg azt az utolsó (9) elgőzölögtetőelemből, a (11) fá-50 radtgőzvezetéken keresztül, valamely fogyasztási helyhez vezetjük. A (10) gőzliozzávezetőcsőhöz a (14) tápvezeték van kapcsolva, melyen keresztül — szükség esetében — desztillált vizet lehet az első 55 (8) túlhevítési fokozatba bevezetni, azon célból, hogy ily módon fűtőgőzt az első fűtési fokozatban magában fejlesszünk. Ez célszereűn a kazán begyújtásakor történik, mindaddig, míg az (1) alacsonynyomású kazán még nem szállít fűtőgőzt. A 60 gőzképzödésnek a fűtési fokozatokban való gyorsítása céljából a fűtőrendszert a (11) fáradtgőzvezetékből elágazó (15) vezeték által ideiglenesen egy kondenzátorhoz kapcsoljuk. A (19) szivattyúval kapcsolt 65 (.18) tápvezeték útján a (2) elgőzölögtetődobba tápvíz vezettetik az (1) alacsonynyomású kazánból. A (2) el gőzölög te tőben fejlesztett magasnyomású gőz a (20) vezetéken keresztül az (1) kazán fordulókam- 70 rájában elrendezett (21) túlhevítőbe vezettetik, melyből a túlhevített magasnyomású gőz a (22) vezetéken keresztül egy kétfokozatú magasnyomású gép (23) hengerébe és ebből annak (24) hengerébe 75 áramlik. A (24) magasnyomású henger (25) fáradtgőzvezetéke a fűtési fokozatokból jövő (11) fűtőgőzlevezetőcsőbe torkollik úgy, hogy a magasnyomású fáradtgőz a fűtőgőzzel keveredik. Minthogy a (2) dob- 80 ban közvetve fejlesztett magasnyomású gőznek a hőmérséklete jelentékenyen a fűtőgőz telítettgőzhőmérsékleite fölött fekszik, ennélfogva a (11) vezetéken a fűtési fokozatból kiáramló fűtőgőz még túl van s.7 > hevítve és ennek következtében a magasa nyomású fáradtgőzből és a fűtőgőzből képződő keverékgőz egy alacsonynyomásúgőzgépben való munkavégzésre alkalmas. A feltüntetett foganatosítási alaknál félté- 90 celeztíik, hogy a keverékgőz az eredetileg meglevő géptelep (26) és (27) hengereiben munkát végez. Ezen meglevő (26, 27) hengerekre vannak az új (23, 24) magasnyomású hengerek felépítve. A beáramlási 95 gőznyomást a (26, 27) hengerek számára, az átépítés előtti üzemmel szemben, csökkentjük úgy, hogy a fűtőgőznek az első fűtési fokozaton való beáramlási nyomásával szemben — mely kb. az előbbi üzem- 100 kazánnyomásnak felel meg — elegendő nyomásesés van, mely a fűtési fokozatokon keresztül elegendő áramlási sebességet biztosít. A 3. ábrán feltüntetett foganatosítási 105 alaknál a fűtőgőz fejlesztése ugyancsak (29) fűtőcsövekkel bíró (28) hengeres kazánban történik. A fűtőgázvezetés kb. egy, visszatérő lánggal bíró, hajókazán íűtőgázveKetésének felel meg. A tüzelés no azonban nem lánigcsövekben, hanem a (28) kazán alatt f ekvő külön (30) tűztérben van elrendezve, mely a (28) kazán felé a (31) ' mienyezettel van lezárva. A tűzgázok a tüzelésben hátrafelé, a függőleges (32) 115 lűtőhuzamba —• mely a (33) fordulókamrában húzott (34) keresztfal által van képezve — majd azon keresztül felfelé,
