99328. lajstromszámú szabadalom • Gép fényképek önműködő felvételére és elkészítésére
— 3 — és a (9) rúgó hatása alatt rendszerint oly helyzetben van, hogy a (6) csatornából a pénzdarabot átveheti. A (8) rósz mellső széle ferdén van lemetszve és a (10) kon-5 taktusrúgóval érintkezik, mely a pénzdarabot felvevő, szigetelő anyagból készült (11) hevedert hordja. A (6) csúsztató csatornán át leeső pénzdarab a (10) kapcsolóhoz ütközik és az utóbbin lévő 10 (12) kontaktust a (13) kontaktuskapoeshoz szorítja s ezzel zárja a (16) szolén oidhoz (4. ábra) vezető (14, 15) vezetékek áramkörét, mely szolenoid (17) fegyverzete a (18) lánc révén a (19) súllyal van 15 összekötve, melynek alsó része a (20) alátétcsészével van ellátva és a (21) hengerben jár. A (19) súly akként hat, hogy a (17) fegyverzetet megemelt helyzetben tartja, míg a súly alsó része, valamint a 20 henger a súly lefelé való mozgását késleltető puffer gyanánt működik. A (18) lánc a (22) lánckeréken jár, mellyel a rúgozó fémből készült (23) kapcsolókar van összekötve, melynek vége a szigetelő 25 anyagból álló, ferdén elrendezett (24) tömbbel kapesolódhatik, melynek mellső oldalán ia (25) fémszalag van megerősítve; az utóbbi a (26) vezeték útján az (5) világító készülék (27) lámpájával, ez 30 pedig a (28) vezeték útján az áramforrással van összekötve. A (23) kapcsolókar a (29) vezeték révén az áramforrás másik vezetékéhez van kapcsolva, úgyhogy midőn a kapcsolókar a (24) tömbön lévő 3ö (25) kontaktusszalaggal érintkezésbe jut, a (27) lámpa kigyullad. A (25) féimszalag előtt a kis (30) kontaktus van elrendezve és pedig oly köz meghagyásával, hogy a (23) kar a (25) fémszailagon való tova-40 haladásakor mellső oldalánál fogva a (30) kontaktussal érintkezik és így aránylag rövid időre vezet áramot a (31) motorhoz (3. ábra) ós pedig a (32) vezetékek, a (23) kapcsolókar és a (29) vezeték útján. Mint 45 -^11? vya}zsaCja8 piouajozs (gx) b 'oim rUf l pctában a (23) kapcsolókar a 4. ábrán látható helyzetből balra mozog (1. a 7a. ábrát is), minhogy azonban a kapcsolókar a (24) tömb hátsó oldalával érintke-50 zik, az áramkörök nem záródnak; mihelyt azonban a kapcsolókar a tömb baloldali végét elhagyja, a ferde tömb révén meghajlított kapcsolókar ismét elöreosappan és így midőn a (19) súly a kapcsolókart 55 jobbra mozgatni készül és pedig a (24) tömb mellső oldalán, akkor a kapcsolókar mindenekelőtt a (25) kontaktusszalagot érinti s ezzel a (27) lámpa áramkörét zárja, majd a (30) kontaktussal jut érintkezésbe ós ezzel a (31) motorhoz vezető 60 ámn kör zárását idézi elő. Az említett puffer alkalmazása folytán a (23) kar a kontaktusok mentén csak igen lassan mozog el, úgy hogy a (27) lámpa bizonyos ideig bekapcsolva marad. 65 A (17) fegyverzet belső csavarmenetekkel ellátott furatot tartalmaz, mely a csavarmenetes (33) rudat fogadja be, mely beállított helyzetében a (34) csavaranya segélyével rögzíthető. E rúd a csuk- 70 lósan felszerelt (35) emeltyűvel érintkezik, midőn a szolenoid a maga fegyverzetét megvonzza és így a rúd a (6) csúsztatóesatornának alsó (8) csuklós részét a (37) vezető görgőkön járó (36) huzal segé- 75 lyével a nyitott helyzetbe lengeti ki. Ekként a pénzdarab felszabadul ós valamely alkalmas tartályba hull. Midőn a (17) fegyverzetet a (19) súly felfelé húzza, a (35) emeltyű a csúsztató csatorna (8) 80 részére ható (9) rúgó folytán szabványos helyzetébe tér vissza, úgyhogy a csúsztató csatorna részei egy további pénzdarab befogadására kész helyzetbe jutnak. Mihelyt a pénzdarab a csatornából 85 leesik, a (10) kapcsoló szabványos helyzetébe tér vissza és ezzel a szolenoid áramköre megszakad. Á (31) mótor tengelye a (38) végtelen csavarral van ellátva, mely a (39) csavar- 90 kerékkel kapcsolódik, melynek (40) tengelye az (51) fogaskerékkel kapcsolódó (50) fogaskereket hordja (11a. ábra), míg az (51) fogaskerék (52) tengelye a csuklósan felszerelt (53) karon van elrendezve, 95 melynek egyik része az (54) ba&ítéfcban jár, úgyhogy az (51) fogaskerék eltávolítható és egy más méretű kerékkel helyettesíthető anélkül, hogy a gép részeinek működési idejét szabályozhassuk. Az 100 (51) fogaskerék az (55) fogaskerékkel kapcsolódik, mely az (56) bütyöktárcsát hordja és pedig az (57) kapcsoló súlyemeltyű működtetése céljából, mely az (56) bütyöktárcsával érintkező (58) gör- 105 gőt hord. A kapcsolókar az (57') súllyal (11. ábra) ós az (58') puffetrrel van ellátva, úgyhogy az (57) kapcsolókarnak a súly hatása alatti lefelé mozgása esillapíttatik. Mint a 14. és 15. ábrákon látható, a 110 puffer (59) kibocsátó nyílással van ellátva, melyet a (60) csavar segélyével szabályozunk, mely ferdéin lemetszett részt vagy (61) hasítékot tartalmaz, úgyhogy a puffer térfogata a csavarnak nyílás- 115 ban való beállítása révén szabályozható. 99828
