99279. lajstromszámú szabadalom • Fojtószerkezet karburátorokhoz

Megjelent 1930. évi március hó 1 -én. MAGYAR KIRÁLYI j|||g|K SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99279. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Fojtószerkezet karburátorokhoz. Győrffy-Wolf Fémáru gyár II.-T. Pesterzsébet. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 8-ika. Porlasztó karburátoroknál az a hátrány mutatkozik, hogy a porlasztott tüzelőanyag a keverők'amrában résziben lecsapódik, ha a fojtócsappantyú kis már-5 tékre van beállítva és így a levegőnek a porlasztóhely és a fojtócsappantyú közötti áramlási sebessége nem eléggé nagy. A találmány már most oly szerkezetre vonatkozik, mely e hátrány elkerülését 10 teszi lehetővé a karburátoroknak ama fajtájúnál, melynél a létesített depresszió hatása alatt álló, függélyes irányban mozgatható dugattyús tolattyú szolgál a tüzelőanyag és a levegő keverési arányá-15 nak önműködő vezérlésére, ahol is a tolaittyú köpenyfeliiletén a tüzelőanyagot vagy az előkeveréket vezető csatorma a porlasztólevegőnek a keverőkaJmtrához vezető, a tolattyú vezérelte beibocsátó nyí-20 lásába torkol. A találmány szerint a függélyes irányban mozgatható tolattyús dugattyút, körülvevő, áttört tolattyúhüvely van forgathatóan elrendezve, melynek elforgatása 25 révén a pori wm tólev égőt átbocsátó, a keverőkamrába vezető nyílás fojtható. A tolattyúhüvely fojtószerv gyanánt szolgál, tehát helyettesíti a fojtócsappantyút, miért is a keverőtér mögött nem alkalma-30 zunlc további fojtószelepet. A mellékelt rajzon a találmány szerinti fojtóhüvellyel felszerelt karburátornak példaképem megoldási alakja távlati függélyes metszetben van feltüntetve. 35 (1) a keverék szabályozására szolgáló, függélyes irányban mozgatható dugaitytyús tolattyú, mely a (2) porlasztó vagy tüzelőanyagcsatornát hordja. A tüzelőanyagnak a (3) úszó vezérelte (4) tüzelő-40 anyagtartályból való bevezetése az (5) nyílás útján történük, melyen az ismeretes kúpos (6) tű jár át. A (2) előporlasztóesaitorna torkolata a dugattyú köpenyfelületén, (17)-nél van. A levegő a (8) nyíláson át áramlik a karburátor tokjába. A levegő egy része a (10) cső (9) nyílásain át az ezen (10) cső és a (2) előporlasztócsiatornának fala közötti hézagba, majd a (11) nyílások útján a (2) csatornába jut és a tüzelőanyagot az (5) nyíláson keresz- 50 tül beszívja. Az előkeverék a (2) csatornán áramlik át és (7)-nél tódnl a (12) szívóesőbe. A (12) szívócsőben létesülő depresszió az (1) dugattyús ~ tolattyú fenekének (13) furatán át a tolattyú fölötti 55 (14) térbe terjed tova és az (1) szabályozó tolattyú emelkedéslét idézi elő mindaddig, míg a (14) kamrában uralkodó depresszió és az (1) szabályozó dugattyú súlya egymást ki nem egyensúlyozzák. 60 Aszerint, amint a sziaibályozódugattyú magasabb vagy alacsonyabb helyzetet foglal el, a dugattyú (15) alsó széle a (12) szívócsőbe torkoló (16) nyílás keresztmetszetének kisebb vagy nagyobb részét te- 65 szi szabaddá. E (16) nyíláson a (8)-nál beszívott levegőnek túlnyomó része áramlik át az (x) nyíl irányában és a (17)-nél kilépő előkeveréket tökéletesen elporlasztja. Az (1) dugattyús tolattyúnak ön- 70 működő, függélyes irányú beállásia folytán a tüzelőanyag beszív ódását előidéző depresszió a mótor minden fordulatszámánál állandó mértéken marad. Az ily módon önműködően állandó miérteken 75 tartott keverési arányt azzal lehet önkényesien módosítani, hoigy a (19) emeltyű segélyével elforgajtott (26) csap és a (18) meniesztőalkaitrész révén az (1) dugattyús tolattyút elforgatjuk. 80