99241. lajstromszámú szabadalom • Csónakhajtómű

__ 2 — volíttatnak, e hüvelykek csak igen kevéssé kopnak. Azon célból, hogy a csónakot hátrafelé is hajthassuk, a (8) tengelyen eltolhatóan 5 ágyazott (11) homlokfogaskerék alkalmas (31) tolórudazattal, a (12) homlokfogaskerékből kikapcsolható, egyidejűleg pedig a (12) és (11) fogaskerekek közé a (32) közbülső kerék kapcsoltatik, amelynek hatá-10 sára a (9) és (5) kúpkerekek és a (30) hajtócsavar ellenkező irányban hajtatnak meg. A hajtás megkönnyítése céljából a (4) tengelyen a (33) lendítőkerék ül. A csónak kormányzását lábbal végezzük. A csónakot 15 szükség szerint egy vagy több hajtánykarral láthatjuk el. A hajtószerkezetet különböző nagyságban készíthetjük és mindenfajta csónakra alkalmazhatjuk. A hajtást körhagyóan ágyazott szorító-20 hüvelykekkel vagy pedig váltakozva kapcsolódó fogasrudakkal is eszközölhetnék. Szabadalmi igények: 1. Csónakhaj tómű, azáltal jellemezve, hogy (16) dörzskerék vagy kilincskerék (13) forgástengelye körül lenghetően elren- 25 dezett (18, 18') lengőkaroknak végeiben (17, 17') szórítóhüvelykek, illetve kilincsek vannak lenghetően elrendezve, melyekhez (21, 21') vonórudak vannak csuklózva, melyek másik végükkel a 30 hajtánykarnak közös (22) csapjához vannak csuklózva. 2. Az 1. igény szerinti csónakhajtóműnek kiviteli alakja, jellemezve a dörzskerék vagy kilincskerék és hajtócsavar 35 közé iktatott csuklós erőátviteli szerkezet által. 3. Az 1. és 2. igény szerinti csónakhajtómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtócsavart működtető fogaskerék- -ío műbe forgásirányt változtató szerkezet van iktatva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.