99217. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajtású szövőgép, melynek vetélőit gyorsító készülék mozgatja

volságukat változtathatják. A (7) kúp kerekek és a (8) tengelyrész az ugró mozgást követik. A 6—10. ábrák oly példakénti kivitele-5 ket mutatnak, amelyeknél az (5) mólor a lengőkar tengelyében van elrendezve, még pedig oly felfüggesztéssel, hogy a (4) gyorsítógörgő ugró mozgásait követheti. A mótor (20) esészealakú tartóban van el-10 rendezve, amely viszont megközelítőleg a mótor súlypontján átmenő tengely kö rül forgathatóan van ágyazva és egyúttal a lengő kar ágyát is képezi. A 6. és 7. ábrák szerinti kivittelnél az (1) szövő-15 székállványon a (22) csapágy (9. és 10. ábrák) (19) forgócsapja van elrendezve. A mótor nincs a (19) csapiml összekötve, hanem a csészével szemben a (21) pont körül lenghet, amelyhez azt a (25) kar 30 (10. ábra) köti. A mótor nyomatékát (14) szíj viszi át -a (4) gyorsítógörgőre. A szíjat a (23) rúgó (9. és 10. ábrák) feszíti és egyben a mótor erős önlengéseit gátolja. A 8. ábra szerinti kivitelnél a láda 26 lengőkarja nem az (1) szövőszékállványon, hanem ettől függetlenül a (15) tengelyen van ágyazva, amely viszont a (27) csapágyakbaji a földön nyugszik. Ez elrendezésnek előnye nemcsak a láda rez-80 gésmentes elrendezése, hanem az is, hogy az (5) motornak a (4) gyorsítógörgő alá való beállítását is lehetővé teszi. A 6. ábra szerinti elrendezésnél a (19) csap miatt az állványon e célra nincsen hely, 85 miért is itt a szíjat ferdén kell vezetni. Míg eddigelé a lengő kar elállítószerkezetét csapágyazása közelében rendezték el, a találmány értelmében azt a csapágyazáson kívül, célszerűen a (20) csésze 40 (13) tolatán vagy a (3) lengő kar középrészén helyezzük el. Ezáltal helyet nyerünk a mótornak a 6—10. ábrákban feltüntetett, a lengő kar közelében való kedvező elrendezéséhez. 45 Hogy az áram vezetékeket a lengő mótorhoz oly módon csatlakoztathassuk, hogy a lengő mozgások következtében lehetőleg keveset szenvedjenek, azokat a 3. és 9. ábra szerint célszerűen a mótor 60 lengési tengelyének irányában bedugható (24) dugós kontaktussal csatlakoztathatjuk. Így a mótort a hálózatról könnyen lekapcsolhatjuk. Ha erre nem helyezünk súlyt, akkor a dugós kontaktust vala-55 mely más, a mótor lengési tengelyébe bevezetett vezetékkapcsolással csatlakoztathatjuk. A dugós csatlakozás előnye, hogy a szövőszék ezen egyébként nehezen megközelíthető helyen jól kezelhető. tio A helytállóan elrendezett hajtómotor és a gyorsítókésziilék közötti kötés másik kiviteli alakját a 4. ábra mutatja. Az (5) mótor a (15) lengő tengely közt iében van helytállóan elrendezve ós a gyorsítókészü- 65 lékkel szíj- vagy zsinórhajtás köti össze. A láda lengéseit csak ez a szíj követi. Ha a két (5) mótor a szövőszék közepe felé mozdul el, akkor 11 (14) szíjak is meg hosszabbodnak és a nyúlás következtében 70 a görgök ugró mozgásait könnyebben követik. Az 5. ábra szerinti kivitelnél a gyorsítókészüléket a helytálló mótor kúpkerékáttétellel hajtja. Az (5) mótor a (17) hom- 75 lokkerékelőtéten át a lengő tengely körül forgatható (18) kúpkerekeit és ez a ládával együtt lengő (16) kúpkeréktengellyel a (4) gyorsítógörgőt hajtja, A kúpkerekes megoldás lehetővé teszi a (16) tengely S0 lengését, anélkül, hogy ezáltal üzemzavar keletkeznék. A (16) tengely úgy, mint a 2. ábra szerinti elrendezésnél, hosszabbodható tengely lehet. A 4. és 5. ábrák szerinti kivitelnél két (5) mótor helyett a »5 két gyorsítókészülék hajtására egytelen mótort is alkalmazhatunk. Az 5. ábra szerinti elrendezésnél pedig a (17) és (18) hajtóműveket egyesíthetjük és azt egyetlen motorral hajthatjuk. 90 Az utánálló kötés egyik kiviteli lehetősége abban áll, hogy a hajtómotort a gyorsítókészülékkel csak átmenetileg, a láda lengésének csak egy bizonyos szakaszán kapcsoljuk. A gyorsítókészüléket 95 pl. az ugró mozgás közben a hajtásról lekapcsoljuk, még pedig tikkor oldjuk a kötést, midőn a láda a helyhez kötött motortól elleng. A kapcsolat fennállásának rövid ideje alatt az eközben fellépő rövid 100 mozgások kiegyenlítése könnyebb. A 3. ábra szerinti elrendezésnél gyorsítógörgő magaságában elrendezett (5) hajtómótorral oly (12) kapcsolórész van összekötve, amellyel a görgővel összekötött második 105 (11) kapcsolórész csak akkor kapcsolódik, ha a szövőszék lengő része a helytállóhoz közeledik. A kapcsoló célszerűen dörzskapcsoló, melynek rugalmas frikciós részei vannak, amelyek a hajtás rövid ideje 110 alatt fellépő mozgásokat azonnal követik. Minden kiviteli alaknál fontos a mozgatott tömegek kicsi volta, illetőleg a mozgatott részek csekély tehetetlenségi • nyomatéka, mindenekelőtt azonban a 115 hajtómotornak oly helyen való elrende-