99071. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a szálló hamu és pernye üzem közbeni elvezetésére

A vízszintes (3) csőszár végéi a függélyes (5) szárral összekötő (19) merevítő rúd az elhajlást van hivatva meggátolni. A szívócsövek száma a füstcsatorna hosz-5 szához igazodik és aminl az 1. ábra ismertetése kapcsán megemlítettem, a füstcsatorna két hosszfala mentén, váltakozva oly sűrűn rendeztetnek el, hogy a (3) csővégek által leírt (a, b, c, d, e. í) félkörök egv-10 mással érintkezzenek. A 3. ábra szerinti kivitet a 2. ábra szerintitől csak abban különbözik, hogy a szívócsőnek függélyes (5; szára a füstcsatorna fenekén van kivezetve, amikor ís 15 egy felfelé irányuló (17) csőnyúlvány a (18) vezető csapágyban van ágyazva. Azonos alkatrészek azonos számjegyekkel Amannak megjelölve. A (9) csővéghez a (10a) exhaustor (11) 20 szívótöiinlője csatlakoztatható, melynek (12) íiyoimótömlője az alul (11) ajtóval elzárt (13) gyüjlőtartányba torkol, melynek felső részében a vízvezetékhez csatlakozó, zárószeleppel ellátott (15) cső végén elhelyezeti 25 (16) porlasztórózsa foglal helyet. Működési mód: A munkás a kazán üzemének megszakítása nélkül az exhauslor (11) szívótö,intőjét egymásután kapcsolja a szívócsövek 30 függélyes szárainak kinyúló (9) végeire, amikor is a (10a) exhaustor rendre elszívja a szálló hamut és pernyét, amelyet (13) tartányba szállít, ahol azt a (16) szórórózsa nedves állapotban a (13) tartány 85 fenekéhez csapja. A (11) szívótömlő előnyösen flexibilis cső lehet. Szíváshoz oly (10a) exhaustorl alkalmazhatunk, melynek szívása kb. 100—200 mm vízoszlopnak felel meg aszerinl, hogy milyen mélyről vagy 40 milyen távolságról történik a szívás. Az exhauslorból jövő hamu és pernye a lefelé szűkülő (13) tartányban átnedvesedik és a tartány fenekén összegyűl és időnként a (14) elzáró ajtó útján kocsikba 45 ereszthető. Nagyobb telepeknél valamennyi szívócső számára közös szívó és közös nyomó vezetéket fixen beépítünk és a (13) gvüjtőtartányt vagy a csővezeték közepén vagy annak végén helyezzük el. 50 Kisebb berendezéseknél viszont a (10a) exhaustorl és annak hajtómotorát kocsira szereljük a hajtómotorral, együtt. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképen módosítható. Igv pl. az 55 alsó vagy felső elszívási oldalnyílással is helyei tesílj ük. Szabadalmi igények: 1. Berendezés szálló hamunak, pernyének füstcsatornából, kéményekből, kazáual- 60 jakból üzemközbeni élvezetesére, jellemezve a füstcsatornában stl). elrendezett, forgatható szívócsövek és ezekkel merev, illetőleg flexibilis csővezeték útján állandóan, illetve időszakosan kap- 65 csolt, a szálló hamut és pernyét elszívó exhaustor által. 2. Az 1. igényben védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve L-alakban meghajtott szívócsövek által, melyeknek a 70 füstcsatorna fenekén elrendezett egyik szára vége felé célszerűen növekvő álmérő jű szívónyílásokat larlalmaz, míg a füstcsatornából kinyúló másik szára forgathatóan van ágyazva. 75 3. Az 1-—2. igényben vedelt berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szívócsövek függélyes szárai a füstcsatorna hosszfalának átellenes oldalain váltakozva és egymáshoz képest 80 ellolían vannak elrendezve. 1. Az 1-3. igényben védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve a szívócsőnek a füstcsatorna fenekén vagy mennyezetén kivezetett szárán elrendezett for- 85 galható kar és az exhaustor szívótömlőjének felvételére szolgáló armatúra által. 5. Az 1—1. igényben védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve az elszállított pernyét felvevő gyüjtőtarlány állal, 90 melybe az exhauslor nyomó löm lője és vízporlasztó rózsa torkol. 1 rajzlap melléklettel. I-'allas nyomda, Budapest.