99055. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági emeltyű mótoros személykocsihoz

Megjelent 193Q. évi február hó 1-én. _ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 99055. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Biztonsági emeltyű mótoros személykocsikhoz. Stieler Walter kereskedő és Korner Miksa könyvszakértő Schwarzenbei'g- (Szászország'). A bejelentés napja 1928. évi november hó 3 ika. Németországi elsőbbsége 1928. évi szeptember hó 27-ike. A találmány tárgya oly biztonsági emeltyű, mely a gépkocsi belsejében (a karosszériában) van elrendezve. Eddigelé neim volt lehetséges az, hogy 5 az utais a gépkocsi (vagy autóbusz) igénybevétele alkalmával, oly esetiben, midőn kritikus pillanatokban balesetek edkerilléséről van szó, a koesiiít megállíthassa, ha a kocsivezető elmulasztja a szükséges 10 ügyeimet. Minden utazás alkalmával az utas a maga személyes biztonsága tekintetéiben a kocsivezető megbízhatóságára volt utalva. Épen ilyen fontos a gépkocsi tulajdonosára is az, hogy kocsiját sziik-15 ség esetén a kocsivezetőtől függetlenül, kellő időben való beavat k o zásial, illetve fékezés révén megállíthassa, amivel sok baleset kerülhető el. E hiány előnyös kiküszöbölésére van 20 hivatva a találmány tárgya, mely a mellékelt rajz 1. és 2. ábráin példaképeni megoldási alakjában, oldalnézetben, ill. vázlatos felülnézetben van feltüntetve. Az (a) emeltyűt a kocsi belsejében, al-25 kalnias ponton, lengethetően rendezzük el és azt szüikség esetén bármely utas hozhatja működésbe. Az emeltyű alsó (b) karja a kocsi meglévő fékeivel vagy esetleg külön © célra elrendezett fékekkel 80 csuklósan hozzákapcsolt rudazat révén van összekötve, mely akként van kiképezve, hogy a kocsivezető (c) féklábítója és a kocsi belsejében lévő (a) emeltyű között egymástól kölcsönösen független működtetés megy végbe. Ha az (a) emel- 35 tyűt működtetjük, akkor a (c) eimeltyű nyugalomban mariad, adott esetben azonban mindkettő egymással egyidejűleg is használatiba vehető. Az (a) emeltyű működtetése alkalmával ezen eimieltyű min- 40 denekelőtt a (d) kontatusleanezhez ütközik, mely megszakítja a mótor gyújtását, továbbá egyidejűleg külön vezeték révén, mely a kocsivezető üléséhez vezet, az utóbbi helyen fényjelt iktat be, ami az 45 u'as vagy a kocsitulajdonos ama szándékát jelzi, hogy a kocsit az (a) emeltyűre folytatólagosan gyakorolt nyomás révén megállítja. Magánkocsik esetére a feltüntetett (a) lábíiós emeltyűt rácsappantható 50 fogantyúval ellátott kéziemeltyű gyanánt képezzük ki, melyet oldalt, ugyancsak a kocsi belsejében, fedett állapotban szerelünk fel és melyet az utas. illetve kocsitulajdonos bármikor az előbbihez hasonló 55 módon használhat. E készüléknek autóbuszokon való alkalmazásánál a lábítós emeltyűt viisisziaélések elkerülése végett plotmtával biztosítjuk. Szabadalmi igény: 60 Biztonsági emeltyű mótoros személykocsikhoz, jeileimezve a jármű belsejében elrendezett. a kocsifékeket a kocsivezető