99051. lajstromszámú szabadalom • Kétszárnyas kapuszerkezet

Megjelent 193Q. évi február hó 1-én. _ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99051. SZÁM. — Vffl/d. 0SZTÁ7.Y Kétszárnyas kapuszerkezet. Meliora Ingratlanfeljavító Rt. Budapest. A bejelentés napja 1928. évi május hó 25-ike. A találmány tárgya oly szerkezet, mely kétszárnyú kapuknak az eddiginél könynyebb és gyorsabb nyitását teszi lehetővé. Az eddigi kétszárnyú kapuknál, melyeknél, 5 különösen nagyobb méretek esetén, külön kitámasztó szerkezetet is kellett alkalmazni, az utóbbinak, illetve a zárnak és a tolóretesznek (rendszerint két, egymásután külön-külön kezelendő tolóretesznek) ke[0 zelése után a két kapuszárnyat egymásután, külön-külön kellett elmozgatni (nyitni, illetve csukni). Ennek következtében pl. valamely odaérkező járműnek meglehetős ideig kell vesztegelnie, amíg a kaput ki-15 nyitják. Ezzel szemben a találmány szerinti kétszárnyas kapunál az egyik szárny elmozgatáisa minden további intézkedés nélkül a másik szárny egyidejű elmozgását vonja !0 maga után, nemkülönben a két retesz is, fogantyú segélyével, egymással egyidejűleg működtethető, sőt a találmány egyik célszerű megoldási alakjánál külön kitámasztó szerkezetet még a legnagyobb mé-25 retű kapuknál sem kell alkalmazni. A találmány lényege abban áll, hogy a kapu két szárnya oly vonórúd segélyével van egymással összekötve, mely legalább is az egyik kapuszárnnyal mereven össze-50 kötött karral, a kapuszárny síkján kívül fekvő ponton van csuklósan összekötve. Oly esetben, midőn a kapu nem falnyílást zár el, az emelőkarok, csapok és az ezeket egymással kapcsoló vonórúd cél-55 szerűen a kapuszárnyak felett van elhelyezve és a két emelőkar a kapu két különböző oldalán fekszik, úgyhogy a vonórúd a kapu síkját metszi. Ez utóbbi esetben a kapu elzárására szolgáló rét esz cél-Í0 szerűen úgy képezhető ki, hogy zárt állapotában a vonórúdba kapaszkodik, miáltal igen széles kapuknál is a külön kitámasztószerkezet mellőzhető. Olyan esetben, amidőn a kapu falnyílást zár el és így a rudazatot nem lehet a 45 kapnszárnyak felett elrendezni, hanem az egész szerkezetet a kapu egyik oldalán kell elhelyezni, a vonórúd egyik vége nem közvetlenül a kapuszárnnyal mereven kapcsolt karral, hanem a kapuszárnyon kívül 50 fekvő helytálló csapon ágyazott szögemelő és lengőkar közvetítésével a kapuszárnynyal csuklósan van kapcsolva, amlüön iá az elrendezés célszerűen olyan, hogy a szögemelőt a kapuszárnnyal kapcsoló csuk- 55 lós rúd és a kapu két szárnyát egymással kapcsoló vonórúd egymást keresztezik. A találmány tárgya a mellékelt rajzban két példaképem megoldási alakban van feltűntél ve. Az 60 1. ábra oly kapu elölnézete, melynél a szárnyakat egymással kapcsoló szerkezet a kapu fölött fekszik. A 2. és 3. ábra a kapu alaprajza, a zárt, illetve nyitott helyzetben. A 65 4. ábra az 1. ábra IV—IV. vonala szerinti függőleges metszete. Az 5. ábra a zárszerkezet egy példaképem megoldási alakja. A 6. ábra oly kapu alaprajza, melynél a 70 csatlószerkezet a kapú egyik oldalán fek- ' szik. A kapu két (1) és (2) szárnya a (3), illetve (4) tengely körül van lenghetően ágyazva. Mindegyik kapuszárnyhoz egy-egy 75 (5), illetve (6) kar van mereven hozzáerősítve, mely karok úgy vannak elrendezve, hogy a kaput azon oldalról nézve, mely felé nyílik, az egyik, vagyis az (5) kar a kapu mögött fekszik és a kapu- 80