99019. lajstromszámú szabadalom • Taxamétermeghajtás géperejű járművekhez
gely, mely a (b) sebességváltó szekrényből van kivezetve. A (c) tengelybe a találmány értelmében egy (d) végtelen csavar van beiktatva, 5 amely az (a) taxamétertengelyt forgató' (e) csavarkerékkel működik össze. A (d) végtelen csavar és a vele együttműködő (e) csavarkerék egy zárt (f) szekrényben vannak elrendezve, mely olajjal van 10 töltve, úgyhogy a csavar és csavarkerék állandóan olajban futnak. A végtelen csavart és a vele kapcsolódó cscavarkereket tartalmazó (f) szekrény a sebességmérő műszer működteté-16 sére szolgáló (c) tengely bármilyen helyén beiktatható, a (c) tengely igénybevételének csökkentésére azonban legcélszerűbb az (f) szekrényt közvetlenül a (b) sebességváltó szekrény mellé, illetve arra 20 rá szerelni. Az (e) csavarkerék egy (g) tengellyel kapcsolatos, amely a taxamétert hajtó hajlékony (a) tengellyel van közvetlenül kapcsolva. (2. ábra). A kapcsolást a fölé 25 húzott (k) karmantyú védi külső behatások ellen. A (g) tengely az (f) szekrény (h) fedőlapjában van ágyazva. A találmány szerinti meghajtás egy további jellegzetessége, hogy ezen (h) fedő-30 lap köralakú és az (f) szekrény egy köralakú hornyában elforgatható, a (g) tengely pedig a (h) fedőlapban excentrikusan van ágyazva. Ez a kiképzés lehetővé teszi, hogy a (d) csavar és az (f) szekrény 35 megtartása mellett az áttételi viszonyt a (c) tengely és az (a) tengely között az (e) csavarkerék kicserélése által változtassuk. A 3. ábrán feltüntetett módon bizonyos határok között tetszésszerinti átmé-40 rőjű (e) csavarkerekek alkalmazhatók az (e) cscavarkeréknek és a (g) tengelynek a (h) fedéllel együtt kézzel való elforgatása által mindenkor megtalálhatjuk az (f) fedélnek azt a helyzetét, amely mellett 45 az (e) csavarkerék és a (d) végtelen csavar egymással kapcsolódnak. Az így beállított (h) szekrényfedelet alkalmas módon rögzíteni kell. A rajzon feltüntetett kiviteli példánál erre a célra (i) csavarok 50 szolgálnak, amelyek a (h) fedelet az (f) szekrényhez hozzáerősítik. A (h) fedél elfordítására elegendő ezen (i) csavarok meglazítása. A fentiekben ismertetett szerkezet a jelenlegi meghajtásokhoz képest egyszerű- 55 sége, külső behatások ellen való védettsége, olcsó előállíthatósága és könnyű beszerellietősége által mutat haladást. Szabadalmi igények: 1. Taxamétermeghajtás géperejű jármű- 60 vekhez, jellemezve azáltal, hogy a taxaméterhez vezető hajlékony (a) tengely forgását a (b) sebességváltó szekrényből kivezetett a sebességmérőműszer működtetésére szolgáló (c) tea- 65 gelyröi nyeri. 2. Az 1. igénypont szerinti taxamétermeg hajtás foganatosítás! alakja, jellemezve a sebességmérő műszert működtető (c) tengelybe beiktatott (d) végtelen csa- 70 var által, mely az (a) taxamétertengelyt forgató (e) csavarral működik össze. 3. Az 1—2. igénypont szerinti taxamétermeghajtás íoganatosítási alakja, jelle- 75 mezve azáltal, hogy a sebességmérő műszert hajtó (c) tengelybe beiktatott (cl) végtelen csavar és a vele együtt működő, a taxamétertengelyt forgató (e) csavarkerék egy zárt (f) szekrény- 80 ben vannak elrendezve, mely olajjal van töltve. 4. A 3. igénypont szerinti taxamétermeghajtás íoganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (cl) csavart és (e! 85 csavarkereket tartalmazó (f) szekrény közvetlenül a (b) sebességváltó szekrényhez van hozzáépítve. f>. Az 1—4. igénypont szerinti taxamétermeghajtás íoganatosítási alakja, jelle- 90 mezve azáltal, hogy az (a) csavarkersknek a taxamétertengellyel kapcsolt (g) tengelye az (f) szekrény köralakú és elforgatható (h) fedőlapjában excentrikusan van ágyazva, hogy a cst-i- 95 var és a szekrény megtartása mellett az áttételi viszony változtatása céljából az (e) csavarkerék kicserélhető le gyen. 6. Az 1—5. igénypont szerinti taxaméter- 100 meghajtás íoganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a csavarkerék (g) tengelyének ágyazásul szolgáló köralakú és elforgatható (h) szekrényfedél (i) csavarokkal van mindenkori 105 helyzetében rögzítve és a szekrényhez erősítve. 1 rnjzla.p melléklettel. I';)!];)^ nyonlia. Ilmlii pc^t
