98958. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csőpostatelepeknél és más efféléknál hatásoknak előidézésére a vonal egyes pontjain a jármű útján

3 — meneti áram indukálódik. Ez az áram, amint azt az 1. ábra mutatna, az (RÍ), ill. (R2), ill. (R3) reléhez jut. Mindegyik relétekereselés a hozzátartozó mágnesteker-5 eseléssel közvetlenül, azaz áramforrás beiktatása nélkül van összekötve. Minthogy a három relé fegyverzetkontaktusai sorban vannak egy negyedik (X) relé áramkörébe kapcsolva, ez utóbbi relé gerjed és 10 fegyverzetét az (0) helyi áramkörbe kapcsolja, melyben pl. egy váltó vezérlőmágnese fekszik. Ila az (e) gyűrűk egyike hiányoznék vagy más távolságban volna a tokon el-15 rendezve, akkor az (Sl, S2, S3) rendszerből csak kettő indukálódnék egyidejűleg, tehát csak két reléfegyverzet vonzatnék ós az (N) relé nem kapcsolódnék be. A (D) toktól ily módon különböző tok tehát e 20 helyen nem befolyásolná a váltót. A 3. ábrában az a vonalpont, amelyen az (O) helyiáramkör zárandó, csak két (Sl, S2) mágnesrendszerrel van felszerelve. itt az egyidejűleg indukált áramok 25 nem egyes relékhez, hanem a (V) katódcső vezetékköreihez vezettetnek, melyeknek anódkörében az (0) helyiáramkört szabályozó (N) relé fekszik. Az (N) relét ismert okoknál fogva kondenzátor hidalja át. Az 30 (Sl) rendszerben indukált áramot a (Y) csőrácsköréhez, az (S2) rendszerben indukált áramot ugyanazon cső anódköréhez vezetjük. Az (N) relén át csak akkor folyik áram, ha mindkét áram pontosan egyide-35 jűleg befolyásolja a (V) csövet, úgyhogy az (0) helyi áramkör csak ez esetben záródik. Tehát oly tok, melynél az (e) gyűrűk egymástóli távolsága nem egyezik meg az (Sl, S2) mágnesek (m) pólussarui-40 nak egymástóli távolságával, nem befolyásolhatja a váltót vagy a jelzőt, amely az (0) áramkörtől függ. A 4. ábrában az (N) relé ismét a (V) katódcső anódkörében fekszik az (O) helyi 45 áramkör szabályozása céljából. Azonban ez elrendezésnél az (Sl, S2) rendszerek tekercseléseinek mindegyike a (V) eső egyegy rácskörébe van kapcsolva, mely célból a (V) csőnek két rácsa van. 50 Az 5. ábrában az egyik (Sl) rendszer tekercselése az első (VI) katódcső rácskörével, a második (S2) rendszer tekercselése pedig a második (V2) katódcső anódkörével van összekötve és mindkét cső az (Ul) 55 átvivő útján erősítőfokozatként van egymással csatolva. Az (0) helyiáramkört szabályozó (N) relé a harmadik (V3) cső anódkörében fekszik, mely á (V2) csővel az (U2) átvivő útján akként van csatolva, hogy további erősítőfokozat keletkezik. 60 A 3—5. ábrák szerinti elrendezéseknek az előnye, hogy az (R) relék fegyverzeteinek sorba kapcsolt kontaktusait (1. ábra), melyek könnyen zavaroknak vannak kitéve, mellőzzük és magukat az (R) reléket 65 megtakarítjuk. Az 5. abra szerinti erősítőelrendezés különösen oly esetekhez alkalmas, midőn az egyes (S) rendszerekben indukált áram — pl. a tok nagy haladási sebessége folytán — nagyon gyenge. 70 Ugyanezt az utóbbi célt szolgáló másik elrendezés a 6. ábrában van feltüntetve. Az (P) csőben nyílirányban haladó (D) tok az egymástól (a) távolságban levő két (e) vassyűrűvel van felszerelve. A szállítócső 75 mellett pl. négy permanens mágnes van egymás mögött elrendezve egyirányú pólusokkal. A mágnesmezők (s) tekercselései párosával váltakozva az (1, 2), ill. (3, 4) vezeté- 80 kekkel és ezek révén a (V) katódcső áramköreivel vannak akként összekötve, hogy az (1, 2) vezetékek az anódkört zárják, amelyben az (A) relé fekszik, míg a (3, 4) vezetékek a ráeskört zárják. 85 Az (A) relé fegyverzetének vonzása útján bekapcsolja az (N) relét, mely viszont (1) fegyverzetkontaktusán át egy a (k) szállítócsőkontaktuson áthaladó tartóáramkört zár és (2) fegyverzetkontaktusa 90 útján az (O) áramkört zárja, mely az (M) váltó vezérlőmágnesét tartalmazza. Az (N) relé és az (0) áramkör mindaddig maradnak áram alatt, míg a (D) tok a (k); szállítócsőkontaktust el nem éri és ezáltal 95 az (N) relé tartó áramkörét megszakítja. A rácstelep (G, B)-vel, a fűtőtelep pedig (HB)-vel van jelölve. A (V) cső fűtőáramkörében a (C) relé fekszik, melynek célja, hogy egy (VI) tartalékcsövet kapcsoljon 100 be akkor, ha a (V) cső az izzószál törése folytán üzemen kívül kerül. A (w) ellenállás a (G) relének a (VI) cső fűtőáramköre számára való kiegyenlítésére szolgál. A telepfeszültségek akként vannak meg- 105 választva, hogy rendszerint nem folyik áram a csővön át. A berendezés következőkép működik. Ha a (D) tok eléri azt a helyzetet, melyben két (e) vasgyűrűje egy-egy mágnessel 110 áll szemben, akkor a két mágnes (s) tekercseléseinek egyidejű indukciója folytán a feszültség a (V) cső elektródjain annyira növekedik, hogy a csövön most oly áram halad át, mely az (A) relét mű- 115 ködteti. Ennek következménye, hogy az (N) relé gerjed és az (0) áramkör az (N)