98947. lajstromszámú szabadalom • Elgázos1tó égési erőgépekhez

- 3 — vezetékbe (7. ábra), másszor meg vissza a tüzelőtartányba (8. ábra) szállíttatik. Az (I) csatornához e célból egy (28) kamara csatlakozik, amelyben a tüzelő össze tud i gyülemleni. Ennek a kamarának (29) feneke célszerűen lejtős. A tüzelő folyadékba itt a (30) elszívó cső merül, amelyen át a tüzelő folyadék a (4) szívóvezetékbe vezettetik. A (28) ka) mara falában légkicserélés céljából (31) nyílás van kiképezve. A 8. ábrán bemutatott kivitelnél a (28) kamarában összegyűlt tüzelőt önsúlyának kihasználásával juttatjuk vissza a tartá> nyába és pedig a (28) kamara fenekéhez csatlakozó lefolyó csövön át. A 9—11. ábrákon szemléltetett kivitelre vonatkozólag a következőket kell elmondanunk: ) A (33) öntvényben a (14T

) csatornákkal ellátott (131

) mag van elrendezve, amely az 1—5. ábrákon látható (13) magnak felel meg. A derékszögű keresztmetszettel bíró (II

) csatornát a (33) öntvény oldalfalai és j a (34) fedél alkotják, amely utóbbi a (34') mélyedésbe illesztett csavarral erősíthető az öntvényre. A (21

) bebocsátó nyílás a (31

) kibocsátó nyílással szemközt fekszik, utóbbi és a (131

) mag között pedig a (231

) ) kamara foglal helyet. A (31

) kibocsátó nyílás ismert módon csatlakozik a szívó vezetékhez. A (231

) kamarába torkoló (35) csatlakozó csőcsonkot a (36) közcsavar és (37) anyás kupak zárja el. ) A derékszög-keresztmetszetű (l1

) csatornában van az (51

) fojtószelep elrendezve, amely az (l1

) csatorna oldalfalainak (39) és (39') szemeiben ágyazott (38) tengelyen ül. ) A fojtószelepnek (5") ágyain kiképezett (40, 401

) és (40") bütykeivel megfelelően elrendezett golyós szelepek működnek együtt és pedig úgy, hogy a fojtószelepnek megnyitásakor először a (40) bütyök > mellé elrendezett szelep nyílik meg. A fojtószelep további forgatásakor a (401

), végül a (40") bütyök jut működésbe. Egyegy ilyen golyós szelep lényegében két (41) és (42) golyóból áll. A (41) golyó a fedél, nek megfelelő (43) furatában van ágyazva és süvegével a megfelelő bütyök pályájába nyúlik. A (44) rúgó hatása alatt álló (42) golyó a (41) golyót előre nyomja és a szelepfészek gyanánt szolgáló (45) gyűrűhöz ') támaszkodik, úgyhogy amíg a (41) golyót a bütyök nem tolja hátra s ezzel a (42) golyó sem távolodik a (45) gyűrűtől, semmi tüzelő sem juthat a fojtószelep előtti térbe. A csavarmenetes (47) csőesonknak (471

) központos furata a (44) 60 rúgónak és (42) golyónak vezetékéül szolgál. A (45) gyűrűt ugyanez a (47) csőcsonk rögzíti, amelynek mellső fala 48 hasítékkal van ellátva, amelyen át a tüzelő a szelep-fészekhez juthat. 65 A (47) csonk hátsó részén (49) furat van kiképezve, amelyben az (50) csavaros dugasz foglal helyet, amelynek (51) szűk t'uratát a rúgóhatás alatt álló (52) golyó zárja el, úgyhogy csakis a légkörinél ki- 70 sebb nyomás esetén juthat levegő az (50) és (5.11

) furatokon át a szeleptérbe. A (46) tüzelőkamrából, amelybe (460-n él a tüzelő fővezető csöve van csavarolva, (53) furatok vezetnek az (54) golyós szele- 75 pekhez, amelyeket a csavaros csonk hátsó kúpos része zár el. Az (53) furatokhoz (55) fojtócsavarok tartoznak, amelyek révén a tüzelőnek a szelepkamrába való ömlése szabályozható. 80 A (46) tüzelőkamrával még az (56) furat áll összeköttetésben, amelyet az (57) csavaros csonk zár el. Az (57) csavaros csonk viszont egy finom kis (58) légnyílással van ellátva, amit meg a rúgónyomás alatt álló 85 (59) golyó zár el. Ez a szelep a fővezetékben fellépő nyomás-ingadozásnak kiegyenlítésére szolgál. A tüzelőkamrával továbbá a (60) furat révén még az üres-járati szelep (61) tokjának belseje is összeköttetés- 90 ben áll. A (61) szeleptok a (62) furatban nyugszik és (621

) orral van ellátva, amely a (34) fedél megfelelő kiképzésű hornyába van illesztve, miáltal a szeleptok forgathatatlanul meg van erősítve. A szeleptok 95 (63) furatában a (64) csavarzat úgy van elrendezve, hogy a (65) golyónak szelepfészkéül szolgáló (66) gyűrűt rögzíti. A (67) rúgó a (65) golyót a (66) szelepfészekhez nyomja és egyúttal a szelep 100 gyanánt szolgáló (68) golyót is a megfelelően kimunkált (69) csészéhez szorítja, úgyhogy a (60) furattal megegyező (70) furat meg a. légbebocsátó (71) furat egyszerre zárul. A (71) furathoz csatlakozó 105 (72) furat külső részében a (74) rúgó nyomása alatt álló (73) dugattyú mozog. A kicsúszás ellen a (76) furattal ellátott (75) anyás kupak által biztosított (73) dugatytyú a tengelyirányban megfúrt (77) orsón 110 nyugszik. A külső orsórészbe a (78) csavar van becsavarolva, amelynek meneteire felület van reszelve, úgyhogy az anyamenetei s ezen felület között levegő mehet az orsón át. A csavar alsó része 115 egy szelepfészekkel működik össze, úgyhogy forgatásával a légbebocsátás szabályozható.