98858. lajstromszámú szabadalom • Tartószerv vályúalakúan ágyazott szállítóhevederes szállítószalag-berendezések számára

Megjelent 1929. évi december hó 16-án. MAGYAR KIR ÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 98858. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Tartószerv vályúalakúan ágyazott szállítóhevederes szállítószalag-berendezések számára. Gesellschaft für Förderanlagen Ernst Heckel m. b. H. Saarbrücken. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1928. évi március hó 22-ike. Vályuszerűen ágyazott szállítóhevederes szállítószalagok számára rendesen oly tartógörgő sorozatokat használnak, melyeknél több egyenlő átmérőjű görgő, 5 közös tartón ívalakban van egymás mellé helyezve. Minden egyes görgőnek saját tengelye van, mely tengelyeket apró ágyazóbakok támasztják meg. Ezek a görgők különösen akkor drágák arány-0 lag, ha golyós csapágyakban futnak, mert minden egyes görgő két ilyen csapágyat és így öttagú tartógörgősorozat tíz költséges csapágyat igényel. Megkísérelték már ezen görgők árának 5 csökkentését azáltal, hogy egy tengelyen csak egy széles görgőt rendeztek el, mely két végén, tetemesen nagyobb átmérőjű volt, mint közepén. Minthogy azonban az ilyen, a szállítóheveder által forgásban 0 tartott görgőnek kerületi sebessége nem lehet mindenütt egyforma, ezen görgők mindegyikén nagyobb súrlódási felületek keletkeztek, melyek a szállítószalagot idő előtt tették tönkre, 5 Egy eddigelé ismeretes másik görgőszerkezetnél, több egyenlő átmérőjű görgőn kívül, két nagyobb átmérőjű görgőt rendeztek el egy közös tengely két végén. Ezáltal meggátolták ugyan a hevedert ;0 tönkre tevő súrlódó felületek képződését, de ezen elrendezés nyomán az a hátrány járt, hogy a szállítószalag tökéletlenül van megtámasztva. A szalag ugyanis, üzem közben, a külső tartógörgőkről !5 könnyen lecsúszhatik, amikor is a szállítópályán megszorul, közben szélei gyakran szétvágatnak. A jelen találmány tárgya már most tartószervre vonatkozik, vályúalakúan ágyazott szállítószalagok számára, mely 40 nél, több különböző átmérőjű görgő akként van a közös tengelyen elrendezve, hogy a szállítóheveder számára zárt, vályualakú hordfelület keletkezik. Ezt az ágyazást vagy különböző nagyságú, keskeny elemi 45 görgőknek egymásmellé sorolásával érhetjük el, mimellett különösen a tengely két végén a görgőket sűrűn egymás mellett kell elhelyeznünk, vagy pedig csonkakúpalakú görgőkkel, melyek vízszintes 50 felfekvési felületű tartógörgő mellett vannak elrendezve és melyek a szállítóheveder támasztékául szolgáló dudoralakú kiemelkedéssel vannak ellátva, miáltal a szállítóheveder és a csonka- 55 kúpalakú hordgörgő közötti súrlódás veszélye ki van küszöbölve. Hogy a görgőknek tetemes, percenkénti 300—400 fordulatánál ne kelljen minden egyes görgőt megfelelő minőségű, pL 60 golyóscsapággyal ellátnunk és hogy kihasználhassuk azt az előnyt, hogy két. szomszédos görgő között fordulatszám tekintetében csak csekély különbség áll fenn, a találmány szerint a görgőket 65 helytálló belső tengely körül forgó üreges tengelyen ágyazzuk. Ezáltal azt az előnyt érjük el, hogy minden egyes tartógörgősorozat csak egyetlen nagyértékű csapágyat igényel minden oldalon. 70 Emellett a csapágyaknak megszorulása kiigazításnál ki van zárva, ami oly esetekben, amikor a görgők külső csapágyakban forgó tengelyen foglalnak helyet,