98842. lajstromszámú szabadalom • Centrifugális egyensúly, különösen szabadon lengő síkszitákhoz

— 3 — munkája, mert a (k) egyedül az önmaga centrifugális erejénél fogva még képtelen arra, hogy a fokról-fokra növekedő fordulatokkal szemben hajszálnyi érzékenységő gel bírjon, ezen eshetőségre, csak kizártán a (V) alkalmas Tehát a (V)-ét azon munkájáért, hogy a (k)-nak könyököt ád és a központtól kifelé menési útjában segíti, inkább gerjeszti egész a terjeszkedési 10 határig, — gerjesztőnek nevezzük. A találmányomnál az alapeszme röviden összefoglalva az, hogy szerkesztve van egy olyan súlykerékmű, ami [(k)-ban helyezett] ellensúllyal [(Z) tengelyt haj-15 tatva iorgatóerővel], a centrifugális erő folytán körlengést idéz elő, de az ellensúly csak (V) gerjesztő által jön működésbe. A (k)-ban (kl, k2) és (Y) centrifugális erő szabályozva van azáltal, hogy a (j) fédert 20 (o) csavaron levő (m, m) kontraanyák nyomják, illetve tartják s így a körlengés a (Z) tengelynek csak 40—50 percenkénti fordulatánál kezd a lehető legkisebb mértékben keletkezni, tehát azon síkszitatest, 25 melynél e kerékmű van, az itt említett bizonyos fordulatig mindig nyugodtan áll az indulás alkalmával. A kerékmű (Ul, IT2, U) vasak között (d) golyóscsapágyon fut; a golyóscsapágy vékony olajjal kenődik és 30 (g, yl) beöntőkkel (h, y2) túlfolyókkal, (f, y3) kieresztőkkel van ellátva, amik tömítésekkel is éppen úgy el vannak látva és üzem közben az olajkirázkódás ezáltal teljesen kizárt dolog. Végül a (k, V) szekré-35 nyek kerekeken gördülnek és még ezenkívül a körlengés átmérete 25—40 milliméterig a kívánalomhoz képest tetázés szerint szabályozható. A súlykerékmű működése és próbája a 40 következő: a (W) ház, ami az összes alkatrészeket magába foglalja, a (d) golyóscsapágy által az (ul) és (u2, U) vasak közé van szerelve, ez (U) vasaknál fogva pedig az egész mű a gerendázatra felfüggesztett 45 szabadon lógó síkszita főkeretére van szerelve, amelyet ezáltal körbe lenget s úgy van behelyezve, hogy a (Z) tengelye a főkeret kellő központján függőlegesen le felé áll a (Z2) végével. 50 Még mielőtt tovább folytatnám a leírást, előzőleg az egyensúlyozást említem meg, ami úgy megyen végbe, hogy a (k) szekrényét a súlyoknak az 1. ábrán látható legbelsőbb helyzetében rögzítjük, vagyis 55 kikötjük s azután a súlykerékművet, hogy mentől érzékenyebb legyen a próbán, így a központozási próbát az egyetlen főkerettel végezzük el, amibe az előbb a súlykerékmű behelyezése volt tárgyalva, a próba a következő: a tengely (Z2) végénél fogva 60 a kerékművet kb. 200 fordulati percenkénti sebességgel meghajtatjuk és azután megvizsgáljuk, hogy a főkeret nyugodtan marad-e a próbahajtás alatt, mert a jelen esetben a szabadon függő főkeretnek olyan 65 nyugodtan kell nyugalmi helyzetben állíii, hogy a főkeret nyugalmát nézve, szemmel nem szabad észrevennünk azt, hogy a főlceretben a súlykerékmű a megadott bizo nyos fordulatokkal fut. 70 Ha azonban mégis az fordulna elő, hogy a főkeret még csak alig észrevehető kis körlengést csinál, úgy meggyőződünk róla, hogy a körlengést melyik oldali túlsúly okozta és ha arról meggyőződtünk, azon 75 részből, ahol a túlsúly volt, lassanként addig szedegetünk onnét ki súlyokat, amíg a főkeret nyugalma a próbahajtás alatt helyre nem áll (az magától értető dolog, hogy ha a túlsúly a (kl) felől van, akkor 80 onnét, ha pedig a (V) felől van, úgy onnét szedjük ki a felesleget). Mikor már a főkeret nyugodtan áll a próbáhajtás alatt, akkor az egyensúlyozás el van végezve és ezután a próba előtt be- 85 helyezett kikötést a (k) szekrénytől eltávolítjuk és a főkerethez a mellékkereteket a szokás szerint hozzácsavarozzuk. Ezekután a centrifugális erő szabályozása következik, amit úgy hajtunk végre, hogy 90 az előbb már a legutolsó részig összepakolt szitatestnek súlykerekét a már megadott bizonyos fordulattal meghajtatjuk s megvizsgáljuk, hogy nyugodtan áll-e a síkszitatest addig, amíg súlykereke a 40—50 95 percenkénti fordulati sebességet kezdi haladni; ha nem állna nyugodtan e bizonyos fordulati sebességig, úgy leállítjuk a súlykerék műjét a síkszitának. A főkeretről felülről, hogy a kerékműhöz hozzá terhes- 100 síink, a mellékkereteket leszedjük és a kerékmű fedőlemezét eltávolítjuk és a (j) fédert (m, m) kontraanyákkal feszítjük és azután ismét összerakjuk s meghajtatjuk a kerékművet a síkszitatestben és ha mftg 105 most is hamarább beáll a körlengés kezdete 40—50 percenkénti fordulatnál, úgy az előbb már leírt féderfeszítési műveletet folytatjuk mindaddig, amíg a síkszita nyu gakna a megadott fordulatig meg nem 110 marad. Amikor a síkszitatest súlykerekének 40—50 percenkénti fordulati sebességnél kezdi meg a lehető legkisebb mértékben a körlengést, úgy a centrifugális erő szabá- 115 lyozásával végeztünk, de még hátra van az, hogy be kell állítanunk a körlengés átmeretét olyan átméretüre, mint amilyet a