98822. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek, különösen autók ugynevezett fekete fuvarainak jelzésére

— 5 — netikus mutatókészüléket is kapcsolhatunk az áramkörbe. A kapcsolózárt akként is képezhetjük ki, hogy annak segélyével az áramkör 5 egyetlen művelettel, pl. egy gomb lenyomásával vagy egy emeltyűkar elfordításával legyen zárható, amikor is az autótulajdonosnak nem kell a kapcsolózárt előzetesen, a vendég későbbi kezelése szá-10 mára előkészíteni. Az üléskapcsolók egyszerűbben is kiképezhetők, pl. akként, hogy a külön darabot alkotó rúgót mellőzzük és a mozgatható kontaktust oly erős lemezrúgóval 15 helyettesítjük, mely ha az üléspárna nincs terhelve, a helytálló kontaktustól távol áll, ha pedig az ülésre ráülnek, a helytálló kontaktusra szorul. Az ellenőrzőlámpák ellenállását a le-20 írt rendeltetésnek megfelelően választjuk meg. Két ellenőrzőlámpa esetében a jelzőlámpának és a két ellenőrzőlámpának ellenállását, pl. az 1:6:36 arányban választjuk meg, illetve ilyen ellenállású 25 lámpákat alkalmazunk. önként értődik, hogy a berendezésnek áramköre, illetve kapcsolási vázlata, a berendezés egyes alkatrészeinek alakja, méretei, az autón történő elrendezése, az 30 autó különböző típusának, nagyságának, alakjának stb.-nek megfelelően választandó. A berendezés nemcsak autón szerelhető fel, hanem bármilyen más, esetleg csupán 35 egyetlen üléssel bíró járművön is. Szabadalmi igények: 1. Berendezés járművek, különösen autók úgynevezett fekete fuvarainak jelzésére, jellemezve minden egyes esetben 40 a jármű egy pontjáról kézzel be- és kikapcsolható, optikai vagy akusztikai jelzőkészülék, az ezeket működtető, elektromos vagy mechanikai erőforrás és ezt az erőforrást a jelzőkészülékkel 45 összekötő vezetékek, illetve tagozatok által. 2. Berendezés járművek, úgynevezett fekete fuvarainak jelzésére, különösen, mint az 1. alatt igényelt berendezések továbbképzési alakja, jellemezve egy 50 vagy több illetéktelen utasnak az autó ülésein való elhelyezkedésekor önműködően működésbe jövő és az utazásának egész tartama alatt működésben maradó, egy vagy több jelzőkészü- 55 lék által. 3. A 2. alatt igényelt berendezésnek foganatosítási alakja, jellemezve egy vagy több illetéktelen utasnak az ülésre nehezedő testsúlya révén míí- 60 ködtetett, egy vagy több jelzőkészülék által 4. A 2. és 3. alatt igényelt berendezésnek foganatosítási alakja, jellemezve egy elektromos áramforrás, egy, ennek az 65 áramforrásnak az áramkörbe iktatott és csupán illetékes személytől kezelhető kapcsolózár, egy, az utóbbinak zárása után a berendezésnek üzemképes állapotát mutató, szintén az áram- 70 körbe iktatott elektromos ellenőrzőlámpa, egy ezzel sorba kapcsolt, az áramkörnek az említett kapcsolózárral történő zárása után, az áramvezetésben résztvevő, de észrevehetően nem 75 izzó, az autó egy vagy több külső pontján elhelyezett, egy vagy több jelzőlámpa és az ülések alá szerelt, az áramkörnek a kapcsolózár által történt zárása után, az ellenörzőlámpá- 80 hoz vezető két ágát rövidre záró és ekként a jelzőlámpát látható izzásba hozó, az ülésen elhelyezkedő személy testsúlyának hatása révén működtetett üléskapcsolók által. 85 5. A 4. alatt igényelt berendezésnek foganatosítási alakja, jellemezve egy, a kapcsolózárral párhuzamosan kapcsolt, a berendezésnek üzemképes állapotát, a kapcsolózár zárása előtt állán- 90 dóan mutató ellenőrzőlámpa és egy, ezzel sorba kapcsolt, a berendezésnek üzemképes állapotát a kapesolózárnakí zárása és ezzel együtt az említett ellenőrzőlámpának kialvása után mu- 95 tató ellenőrzőlámpa által. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 98822