98685. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
- 3 (23, 24) síkokkal vannak ellátva, önműködően léphet (3—5. ábrák). Az ekevascsoportoknak a földbe való besüllyesztése a (25) kilengethető kerék 5 felcsappantásával történik aminek folytán az ekekeret, az ekevasakkal, annyira leesik, hogy a (26, 27) mellső ekekerekek a talajra támaszkodó helyzetbe jönnek és az ekevasak a talajba benyomulnak. Erre 10 a célra a (25) kilengethető kerék (28) villában van elrendezve, mely a kilengeithető tengely tartójának (29) száraival ós egy billenőemelőelrendezés (30, 31) száraival csuklós négyszöget alkot. Ha a (30, 15 31) billenőemelöelrendezés, kinyújtott helyzetén keresztül, a kilengethető (33) tengelytől eltávolodva, az 1. ábrán eredményvonallal feltüntetett, elreteszelő helyzetébe van szorítva, melyben pl. az 20 egyik (30) billenőemelőszár (32) folytatása a (28) villában lévő ütközőhöz fekszik, akkor az eke szállítására való helyzetében van. A csuklós négyszög elreteszelt helyzete különösen biztosítva van 25 azáltal, hogy a (25) kilengethető kerék messzebb fekszik a kilengethető (33) tengely másik oldalán, mint a csuklós négyszög, úgyhogy a lökések a billenőemelőelrendezés elreteszelődésót csak még fo-30 kozzák. Ha ellenben a billenőemelőelrendezést kis mértékben a kilengethető kerék tengelye felé nyomjuk, akkor elreteszelő hatása megszűnik és az eke leesik munka-35 helyzetébe. A billenő- vagy csuklóemelőelrendezésnek összecsukott helyzetébe való szorítására, a rajzolt foganatosítási példánál, a (18) vezetőülésről könnyen elérhető (34) 40 emelő, továbbá a (35) húzó- és tolórúd, végül a célszerűen a kilengethető tengely tartója és e tengely csapágya közt vezetett (36) ütközőtárcsa szolgál, mely utóbbi az egyik (30) billenőemelőszár (37) meg 45 hosszabbítására gyakorol hatást. Ha ezt a tárcsát a traktor felé húzzuk, akkor az a billenőemelőreteszt kikapcsolja. Köralakú tárcsa alkalmazása ütköző gyanánt azzal az előnnyel jár, hogy a billenő 50 emelőretesz kikapcsolása akkor is lehet séges, ha a kormánykerék nem áll az eke szimmetria síkjában, tehát kanyarulatok ban is. Ellenben, hátrafelé haladáskor, tehát, ha a kilengethető kerék előrefelé 55 van lengetve, lehetetlen ezt a reteszt ki kapcsolni. Ez a kerék tehát, a szállításra való helyzetből a munkahelyzetbe való átmenetkor, mindig az ekevasak hatás körén kívül van. A (35) rúd célszerűen centrálisán veze 60 tődik az ekekeretben. Az ©ke hátsó részének újból való megemelése is a vezető (18) üléséről történik. Erre a célra a (36) ütközőtárcsát, a (34) emelő és a (35) rúd segélyével, a traktor- 65 tói távolodó irányban eltoljuk, úgyhogy az a (38) ütközővel ellátott (39) fogasrudat a kilengethető kerékkel összekötött (40) fogaskerékbe tolja be. A gép előre haladásakor azután a kilengethető ten- 70 gely tartója megemelkedik ós a csuklós négyszög kinyújtott helyzetébe jön, mire a megfelelően méretezett (39) fogasradat a végén elrendezett (41) tuskó kikapcsolja a (40) fogaskerékből. 75 A (42) ekekeretnek a szállításra való helyzetből a két munkahelyzetbe és vissza való forgatása, a (18) vezetőülés ről, a (43) emelő, a szokásos módon, a szükséges forgatási irány szerint a (44) 80 ". agy a (45) kilincs segélyével mozgatott (46) zárókerék és a (47, 48) kúpfogaskere kek segélyével történik (8—10. ábrák). A (42) ekekeretnek a középhelyzetben, azaz az eketestek vízszintes helyzetében való 85 fogvatartására az egyik kúpfogaskerék agyának (49) kivágásába benyúló (50, 51) kilincsek szolgálnak, melyek közül, az ekekeretnek a közép- ill. szállítási helyzetből való kiforgatása céljából, minden- 90 kor vagy az egyik, vagy a másik kapcsoltatik ki a (43) emelőn egy (70) szeg segélyével ágyazott (52) kapcsolóemelő, az ehhez csuklósan kapcsolt (53) rúd, a rajzolt foganatosítási példánál teljes három- 95 szögalakú lemez gyanánt kiképezett, és egy (71) szeg segélyével a (43) emelőn ágyazott (54) szegemelő és az erre (72)nél, az eke mellső részéire pedig (73)-nál csuklósan megerősített (55) emelő segé- 100 lyével, míg a becsappanás rúgó (76) rúgó (hatása) alatt önműködően történik, az (50, 51) kilincseknek a (47) kúpfogaskerék agyában lévő (49) kivágás mellett elrendezett (74, 75) orrok felett való elcsúszása 105 után. A.z (50, 51) kilincsek, a rajzolt foganatosítási példánál, egymással (76) húzórúgó segélyével összekötött, egy (77) csap körül kilengethető, ollós kilincsek gyanánt vannak kiképezve és az ezeket ki: no kapcsoló (55) emelőnek azokba való bekapaszkodása egy, az (50, 51) ollós kilincsekben elrendezett (59) és (60) peckeken lévő (58) lemez segélyével történik. A (47) kúpfogaskerék a (49) kivágást képező (74, 115 75) orrokkal ellátott agyának a 9. ábrán feltüntetett helyzete megközelítőleg megfelel az ekevascsoportoknak az 1. ábrán
