98640. lajstromszámú szabadalom • Gyutótest nehéz olajmótorok számára és berendezés izzófejes mótoroknak különösen ezen gyutótest segélyével való indítására
— 2 — íató vegyszer gyanánt célszerűen az oxigént különböző hőmérsékleteken szolgáltató két vegyület, pl. kálisalétrom és barnakő (mangánszuperoxid) keverékét, 5 kötőszer gyanánt pedig előnyösen mézgaoldatot alkalmazunk. Oxigént leadó több vegyszer alkalmazásának előnye, hogy az oxigént nagyobb hőmérsékleti intervallumra biztosítjuk. A (12) gyujtótestet 10 célszerűen üregesen állítjuk elő és az üregben oly (11) betettestet rendezünk el, mely kizárólag felhevítésnél oxigént szolgáltató vegyszerből vagy vegyszerekből áll. A gyakorlatban kiválóan bevált a (12) 15 gyujtótest számára két rész rizsszemnagyságú darabos faszén, egy rész kálisalétrom és 1 /8 rész barnakő keveréke, melyet mézgaoldatból álló kötőszer segélyével a kívánt alakra sajtolunk, míg a 20 (11) betéttest számára kiválóan bevált 3 rész kálisalétromból és 1 /4 barnakőből álló keverék, melyet pl. rúdalakra ugyancsak összepréselünk. A (12) gyujtótestet célszerűen haránt-25 nyílásokkal látjuk el, amint ez a 6—12. ábrákon látható, melyek a gyujtótest üregének falazatán áthatolnak és melyeken át a (11) belső testből származó oxigén a (12) külső testnek az ez utóbbin tartal-30 mázott vegyszerben levő oxigén segélyével már izzásba hozott faszénét könnyebben érheti, amiáltal az elégés hőmérséklete tovább fokozódik. Az előbbiekben ismertetett módon ldké-35 pezett, illetve összeállított (12) gyujtótestet (tehát a külső testet) pl. gyufával könnyen meggyújthatjuk és az a szabad levegőn is lassan, körülbelül 3 perc alatt ég el, míg a henger belsejében a (12) test 40 teljesen egyenletes izzása alakjában végbemenő elégés időtartama körülbelül 30 perc, mely idő alatt a hengerfej a további gyújtások eszközlésére szükséges mértékig már biztosan felhevült. A (12) 45 test meggyújtása után az üregében helyet foglaló (11) betéttestet felhevíti, mire ez a gép megindításának első periódusában igen nagy mennyiségű oxigént ad le, úgyhogy a (11) betéttest (12) gyujtótest 50 égését éppen a gép ezen kezdeti, kritikus indítási periódusában megbízhatóan biz tosítja. A (11) betéttest azonban, miután faszenet nem tartalmaz, jóval előbb fogy el, miint a faszenet tartalmazó külső (12) 55 gyujtótest, ekkor azonban a (12) külső test már a gép által beszívott levegőben tartalmazott oxigén által táplálva tovább izzik. A (11) betéttest elfogyván, a (12) külső test ürege most mór üres, úgyhogy a gépbe fecskendezett olaj pl. a (13) nyí- 60 lásokon át ezen üregbe juthat, ebben elpárologhat vagy elgázosodhat, mire az üregből szúrólángok alakjában újból kilövel, ami szintén hozzájárul ahhoz, hogy a gyújtás meghízliatóan biztosíttassék. 65 A gyujtótestet az izzófejes mótor hengerfejébe nem közvetlenül vezetjük be, hanem a gyujtótest felvételére egy külön 3 kamrát alkalmazunk, mely a hengerfej belterével a (13) furatok útján közieke- 70 dik. Ezen 3 kamra, illetve ennek (13) furatai a találmány értelmében úgy vannak a hengerfej belterében elrendezve, hogy az ez utóbbiba belövelt olaj a (13) furatokat érje és a gyujtótesthez behatol- 75 hat. A keverék meglágyulását, illetve az olaj elgőzölögtetését részben már a gyujtótest által izzásba hozott, illetve izzásban tartott 3 gyújtókamra eszközli, az olaj, illetve olajpávák egy része azon- 80 ban a (13) furatokon 9,t cl gyujtótesthez behatol, ahol meggyúl és ugyanezen (13) furatokon át kicsapva a hengerben levő többi keveréket is meggyújtja. A gyujtótest számára való külön 3 el- 85 égési kamra előnye a már említetteken kívül, hogy oly gyujtótest alkalmazható, mely, mint az ismertetett gyujtótest is, elégése után salakszerű maradékot ad, mely a henger belterével csak kis (13) 90 nyílásokon át közlekedő kamrából nem juthat a henger belterébe, mely azonban, mint a fémnél roszabb hővezető, a gyujtótest elégése után is biztosan állandó izzásban marad és a gyújtást állandóan, pl. 95 üresjárat alkalmával is, elősegíti. A gyujtótest számára való 3 elégési kamrát a hengerfejbe célszerűen könnyen kivehetően szereljük. A rajzon látható foganatosítási példa esetében a 3 elégési íoo kamra egyik végén nyitott cső gyanánt van kiképezve, mely az (1) (1. ábra), illetve (15) (2. ábra) hengerfejben kiképezett (2) nyílásba csúsztatható és (9) karimával van ellátva. Ezen karima leszo- 105 rítására a (8) fedő és a (7) fogantyú segélyével működtethető csavarorsó szolgál, mely a. (6) csapok körül átfektethető, (4) fülekkel ellátott (5) kengyelbe van esavarolva. Miután a gyujtótest a levegőn is no igen lassan ég el, a (3) kamrába helyezett gyujtótestnek, pl. gyufa segélyével való "meggyújtása után a (3) kamrának a (7,8) szervek segélyével való beszorítása és a mótor indítása kényelmesen eszközölhető. 115 Az (1), illetve (15) hengerfej tetszőlege-
