98634. lajstromszámú szabadalom • Ujjtárcsatipusú áramlökésküldő készülék
— 2 — Hogy a (17, 18) áramlökésrúgók a beállító mozgás közben, amikor is az ujjtárcsa az 1. ábrán látható nyíl irányában mozog, hatástalanná váljanak, evég-5 bői a (19) kar a (24) ütközővel van ellátva, mellyel a sebességszabályozónak eltolhatóan elrendezett (26) tengelyén megerősített gyűrűalakú (25) vállrész működik együtt. Az ujjtárcsa beállítása 10 alkalmával a (6) fogaskerék a (26) tengely eltolását okozza, úgyhogy a (25) vállrész a (24) ütköző felé mozog és ezt magával viszi, minek folytán a (19) kar hatástalanná válik. Mihelyt az ujjtárcsa 15 megáll, hogy azután nyomban visszamozogjon, a sebességszabályozó tengelye, (27) végnélküli csavarjánál fogva, magától felfelé csavarodik és pedig a (33) fékek eleven ereje folytán, amikor is a (25) 20 vállrész a (24) ütközőt szabaddá teszi és így a (19) kar, rugalmasságánál fogva, a (7) áramlökéskerékhez szorul. A sebességszabályozó tengelye, mint az 1. ábrából látható, két (28) hüvelyben 25 van ágyazva, melyekbe a súrlódás csökkentése végett (29) golyók vannak be helyezve. E hüvelyek egy-egv, a (3) vázból kicsákozott (30) lebbentyűbe vannak becsavarva. Miután a (28) ágyazóhüve-30 lyek közötti távolságot kellően beállítottuk, e hüvelyeket a (31) csavaranya és a íékezőcsésze gyanánt kiképezett (32) csavaranya segélyével, beállított helyzetükben biztosítjuk. A fékek (33) súlyokból 35 állanak, melyek a sebességszabályozó tengelyére rázsugorított (34) gyűrűben elrendezett (34) peckeken vannak forgathatóan ágyazva és a (36) lemezrúgók haíása alatt állanak, melyek a centrifugális 40 erő ellenében hatnak és a (33) sulyok, valamint a (34) gyűrű közé vannak behelyezve. A centrifugális erő hatása alatt a (33) fékezősulyok sugárirányban kifelé íordulhatnak, amikor is azoknak szabad 45 végei a (35) fékfelületre lényegében axiális irányú nyomást fejtenek ki. E nyomást a fognyomástól eredő, a (26) szabáiyozótengelyre ható axiális nyomás idézi elő ós így e nyomás lényegében független a szabályozónak forgási sebességétől. 50 A fékező nyomatéknak a szabályozó megváltozott sebességénél bekövetkező változását a súrlódó erő támadó rádiusának megváltozása okozza azáltal, hogy a fékezősulyok a (26) tengely forgása közben 55 a centrifugális erő hatása alatt kifelé csapódnak. Az ujjtárcsa beállításakor a szabályozó (26) tengelye, mint már jeleztük, eltolódik, úgyhogy a (33) fékezősulyok a (32) fékezőcsészétől eltávolodnak, 60 amikor is a szabályozó hatástalanná válik. Mihelyt azonban az ujjtárcsa és a (6) hajtókerék megáll, hogy visszafelé való mozgásnak induljon, a szabályozó tengelye felfelé csavarodik, amikor is a 65 (33) fékezősulyok a (35) fékezőfelülettel érintkezésbe jutnak. Midőn tehát az ujjtárcsa a kezdeti helyzetbe visszamozog, a sebességszabályozó közvetlenül működésbe léphet. 70 Szabadalmi igény: Ujjtárcsatipusú áramlökésküldő készülék, melynél a kontaktusszerkezetet működt ető áram lökéskerék és a sebességszabályozó tengelye mindkét moz- 75 gási irányban az ujjtárcsa révén forog el és a sebességszabályozó az áramlökésküldő készülék tengelyével az utóbbin, ill. a szabályozón alkalmazott csavarkerékből, ill. végtelen 80 csavarból álló hajtómű révén áll öszszeköttetésben, jellemezve hosszirányában eltolhatóan elrendezett tengelyű sebességszabályozó és e tengely hatása alatt álló kontaktusszerkezet 85 által, melyet a csavarkerekes hajtómű révén átvitt axiális erők hatása alatt eltolódó szabályozótengely akként működtet, hogy e kontaktusszerkezet a szabályozótengelynek az ujj- 90 tárcsa beállítása okozta axiális eltolódása folytán hatástalanná válik. 1 rajzlap melléklettel. I'uMas nyomda. Budapest.
