98634. lajstromszámú szabadalom • Ujjtárcsatipusú áramlökésküldő készülék
Megjelent 111 i)2( J. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIR< ')SÁ G SZABADALMI LEÍRÁS 98634. SZÁM. — Vll/j. OSZTÁLY. Ujjtárcsa-típusú áramlökésküldő készülék. Telefonaktiebolaget L. M. Ericsson cég- Stockholm. A bejelentés napja 1928. évi november hó 27-ike. Svédországi elsőbbsége 1927. évi november hó 29-ike. A találmány önműködő távbeszélő berendezéseknél alkalmazott oly áramlökésküldő készülékekre vonatkozik, melyek kézzel beállítható ujjtár csávái, ezzel 5 szilárdan összekötött, a sebességszabályozót hajtó kerékkel és ugyancsak ennek tengelyén szilárdan megerősített áramlökésküldő kerékkel vannak ellátva, mely utóbbi az áramlökésküldő készülék 10 kontaktusszerkezetét működteti. A találmány célja, hogy a kontaktusszerkezetnek az ujjtárcsa beállítása közben szükséges hatálytalanítására egyszerű szerkezetet létesítsünk. A találmány lényege 15 abban van, hogy a kontaktusszerkezetet a sebességszabályozó tengelye működteti, mely ezen célból a reáható fognyomás hatása alatt tengelyirányban eltolható, úgyhogy a kontaktusszerkezet a sebesség-20 szabályozó tengelyének az ujjtárcsa beállítása révén előidézett tengelyirányú eltolása folytán hatástalanná válik. A mellékelt rajzon a találmány szerinti fékszabályozóval ellátott, ujjtárcsa 25 tipusú áramlökésküldő készülék megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a készülék hátsó nézete a süveg eltávolítása után. A 2. ábra diametrális metszet az 1. ábrá-30 nak 2—2 vonala szerint. Az (1) ujjtárcsa a (2) tengelyen van megerősítve, mely a készülék (3) vázában kiképezett (4) csapágyban van ágyazva. E csapágy körül az ujjtárcsá-35 nak a kiindulási helyzetbe való visszavezetésére szolgáló (5) csavarrugó van elrendezve. E rúgó, egyik végénél fogva, a (3) vázhoz van kötve, míg a rúgó másik vége a sebességszabályozó (6) hajtólcerekén van megerősítve, mely a (7) áram- 40 lökésküldő kerékkel és a (8) távtartó gyűrűvel együtt a (2) tengelynek hátsó, vékonyabb végére van feltolva és azon a (9) csavaranya segélyével van rögzítve. A (6) és (7) kerekeknek egymáshoz és a 45 (2) tengelyhez viszonyított elmozgásait a (10) csap gátolja meg, mely vastagabb végénél fogva a (2) tengelyben kiképezett (11) lyukba van bevezetve, ahol azt egy toldata tartja fogva, mely a (7) 50 áramlökésküldő kerékhez szorul. A (10) csap vékonyabb (13) vége a (14) pecket hordja, mely az ujjtárcsa szabványos helyzetében a telefonkészülék (15, 16) rövidzárási kontaktusát hatástalanná teszi. 55 A (15, 16, 17, 18) kontaktusrúgók a (19) rugalmas karral együtt a (20) bakelittömbbe vannak beöntve, mely a (21) csavar segélyével a (3) állványból kicsákozott (22) lebbentyűn van megerősítve. Az 60 említett rúgók, mint a 2. ábrából látható, az áramlökésküldő kerék síkjához képest oldalt és lényegileg e kerék kerületén belüli térbe nyúlóan vannak elrendezve. Hogy az áramlökéseknek a (19) karral 65 (23) pecek révén együttműködő (17) és (18) impulzusrúgókon keresztül való küldése lehetővé váljék, e végből a (19) kar a (19') kidudorodó résszel van ellátva, melynek szélessége nagyobb, mint a (19) 70 rúgóé, úgyhogy e kidudorodó rész az áramlökésküldő kerékig ér és ennek fogai révén működtethető. Ily módon a (19) kar a (7) áramlökésküldő kerék forgása közben e kerék fogazásának meg- 75 felelő rezgőmozgást végez, mely a (23) pecek révén a (17) áramlökésküldő rúgóra vivődik át.
