98492. lajstromszámú szabadalom • Készülék jármükerekek gummitömlőinek nyomás alatt álló gázzal való megtöltésére
Megjelent 1929. évi október hó 307 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98492. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Készülék járműkerekek gumitömlőinek nyomás alatt álló gázzal való megtöltésére. Seemann M. Ottó kereskedő Berlin. A bejelentés napja 1928. évi május hó 30-ika. Németországi elsőbbsége 1927. évi augusztus hó 27-ike. Járműkerekek gummitömlőihez (pneumatikokhoz) való olyan gáztöltőkészülékek ismeretesek már, melyek nyomás alatt álló gázt tartalmazó palackot (pl. konipri-5 máit levegővel töltött palackot) használnak és ezen palack befogadására való tartályból, a palack fedőjének keresztültörésére szolgáló tövisből és a gáznak a tömlő töltőnyúlványához való vezetésére 10 szolgáló tömlőből állanak. Ezeknél az ismert pneumatiktöltőkészülékeknél a palack egész tartalma veszendőbe megy és a gáz igen magas nyomással áramlik be a pneumatikba, úgyhogy gyakran tönkre-15 teszi ezt. A jelen találmány komprimált gázt, pl. komprimált szénsavat tartalmazó palackra, illetve töltényre vonatkozik, mely nyitására szolgáló tövissel, szabályozó-20 szeleppel, manométerrel és végén a tömlő töltőnyúlványára való ráhelyezésre szolgáló toldattal bíró gázelvezető tömlővel van ellátva. A palackot és a szabályozószelepet tartalmazó rész fogantyiiszerüen 25 van kiképezve, melynek elforgatása által a szelep működtethető. Ezzel az ríj elrendezéssel elérjük, hogy a palckból tetszőleges mennyiségű gázt lehet kivenni anélkül, hogy a maradvány veszendőbe menne, B0 továbbá, hogy a töltőnyomás állandóan ellenőrizhető és hogy, ha szükséges, úgy a pneumatikban uralkodó nyomás, mint a palackban visszamaradó gáz nyomása megmérhető. 35 A mellékelt rajzon a találmány egy foganatosítási példája van bemutatva, az 1. ábrán függélyes metszetben, míg a 2., 3. ábra annak részleteit ábrázolja. Az (a) nyomógázpalackot a (b) csőalakú t0 tartály fogadja magába, melyet egy a (c) hüvellyel szilárdan összekötött fémtestnek külső csavarmeneteire lehet felcsavarni, amikor is az (a) palack feje, az (n) tömítésen keresztül, az (e) hasítékkal ellátott (f) tövis alá kerül, miközben fedelét a 45 tövis keresztültöri. A gáz ekkor, az említett (e) hasítékon és a tövistartó furatán át, a (d) kamrába jut, majd a (k) tövis kúpalakú (g) szelepe alá, mely tövis csavarmenetei körül, (1) tömítéssel elzártan, 50 a (c) hüvely fémteste a (c) hüvellyel elforgatható, hogy ezt a (g) szabályozószelepet zárja vagy nyissa. A szabályozószelep megnyitása után a gáz, az (i) kamrán és a (h) furaton át, a (k) tövis központi gázve- 55 zető furatába és innen az (m) fejben lévő elvezetőcsatornán át, a (p) csatornába, tehát a (q) tömlőhöz és az (o) csatornába, tehát az (r) manométerhez áramlik. Az (m) fejet és a (k) tövist az (s) hüvely tartja. 60 A (q) tömlő szabad vége a pneumatik töltőnyúlványára illő toldatot hord (2. ábra), mely belsejében (t) tövissel bír, mellyel az (u) szelepzárat lenyomva tartja. Az (s) hüvely (1. és 3. ábra) skálabeosz- 65 tást hord, melynek a forgatható (c) hüvelyen elrendezett osztásvonalak felelnek meg, pl. oly módon, hogy jobbról az első osztásvonalak, a (g) szabályozószelep zárt helyzetét jelzik (o). Az (s) hüvely második 70 osztásvonala a gáz kiáramlásának kezdetét jelzi, ha pl. 2 atm. gáznyomás van előírva, mely nyomás, fojtott tömlőnél, a (g) szabályozószelep kismértékű nyitása után, az (r) manométeren jeleztetik. A (c) hüvely 75 második osztásvonala a fogyasztást jelzi, a megfelelően tovahaladó szelepnyitásnak megfelelően, azáltal, hogy ez az osztásvonal az (s) hüvelyen lévő skála osztásvonalai mentén mozog el, amíg ennek utolsó 80 osztásvonalával egybeesik.
