98386. lajstromszámú szabadalom • Diesel-elvű karburátor

— 2 ~ pek mozgatását szolgáló szerkezet, valamint a gázosító kiviteli elrendezése más formákban, többféle technikai elgondolásban és megoldásban is elképzelhető. 5 Fig. 1. a karburátor hosszmetszetét, Fig. 2. pedig a keresztmetszetét tünteti fel. A gázosító ház (1) (Fig. 1.) felső részén van a porlasztó henger furata (2), ezt (3) 10 szelepülés választja kétfelé a (4) alsó szeleprúd furatától. A (4) szeleprúd furatába illik (5) porlasztószelep, mely szelepet a (6) rúgó szorítja rá a (3) szelepülésre. A (6) szeleprúgó feszültsége (7) csavarral szabá-15 lyozható tetszés szerint; az (1) gázosító ház (2) porlasztóhengerébe illik és mozoghat (8) pontosan csiszolt, gázosító kompressziót létesítő, dugattyú, mely (8) dugattyú felső részén (9) rúgó ül és szorít 20 lefelé. A (8) dugattyú felső részén (10) orr van kiképezve. A gázosító házban van csapágyakba ágyazva (11) excenterbütyök a rajzon látható profillal. Ez a (11) excenterbütyök a mótor szelepeit vezérlő ten-25 gelytől kapja meg hajtását alkalmas módon. Az (1) gázosító házban van (12) a kis tüzelőanyag szivattyú hengerének furata, elibe illik mozoghatóan a (13) kis szivaty-30 tyú-dugattyú, melyet (14) rúgó tart felemelve; a (13) dugattyú felső részére (15) kar van felerősítve, mely kar lenyúlik és (16) pontban csuklósan kapcsolódik (17) excenterkarral. Ezen excenterkart excen-35 terbütyök mozgatja; a (13) szivattyúdugattyú löketét (19) excenter elforgatása által változtathatjuk a mótor teljesítményének megfelelően. A (12) szivattyúhengerbe (20) csövön keresztül jut a tüzelő-40 anyag és (21) visszacsapó szelepen keresztül jut be a (2) porlasztóhengerbe. A gázosító működése a következő: a (22) tengelyt a mótor vezértengelye hozza forgásba. Erre a (22) tengelyre vannak fel-45 ékelve a (11) és (18) excenterbütykök; a (18) bütyök lenyomja (17) excenterkart, mely kar magával viszi (16) kapcsolat folytán (15) összekötőkart és ezáltal a (13) szivattyú-dugattyú lefelé mozog el és a 50 (20) nyíláson beömlött tüzelőanyagot a löket nagyságának megfelelő mennyiségben (21) szelepen keresztül a (2) porlasztóhengerbe nyomja. Ezen idő alatt (11) excenterbütyök a (10) orrnál fogva fel-55 emelte (8) porlasztódugattyút és (9) rúgót összenyomta. A (11) excenter profiljából önként következik, hogy a (8) dugattyú elengedi és azt (9) rúgó hirtelen belöki a (2) porlasztóhengerbe, miáltal az ottleAT

ő levegőt vagy gázt összesűrítve olyan nagy go meleget idéz elő, amely meleg az odakészített nyersolajcseppet elgázosítja. Ekkor a nyomás olyan magasra szökik fel, hogy (3) szelepülést záró (5) szelep felnyílik és a gáz a (23) nyíláson át a mótor szívócső- 65 vébe áramlik. A (13) tüzelőanyag szivatytyú-dugattyújának löketét a (19) excenterbütyök elforgatásával változtatjuk a mótor terhelésének megfelelően. A karburátort a (22) excenterbütyök 70 tengelyre (Fig. 2.) ékelt (24) láncoskerék útján, vagy más alkalmas módon hajtjuk meg. A mótor vezértengelyéről az (1) gázosítóház (23) nyílásánál van a (25) csőkarima felerősítve, mely csőkarima segítsé- 75 gével szereljük a karburátort a mótor szívócsövére. Ezen (25) csőkarima (26, 27, 28 stb.), levegőnyílásokkal van ellátva és ezen nyílásokon szívja a mótor a levegőt. Ezen levegőáramba a (23) nyíláson ki- 80 tóduló gáz tökéletesen elkeveredik s a motorba jut, A (2) porlasztóhenger kompressziója az (5) szelep (6) rúgójának feszültségétől függ; ha azt akarjuk, hogy benzint vagy 85 más könnyebben gázosítható tüzelőanyagot is gázosíthassunk, akkor a (7) csavarral úgy feszítjük a (6) rúgót, hogy az (5) szelepet gyengébben szorítsa, akkor ennek megfelelően a (2) gázosító hengerbe is kisebb c

0 kompresszió mellett kevesebb hő fog keletkezni, az égő anyag gázosodé fokának megfelelően, vagy ha nehezebben gázosodó anyagot használunk, akkor a (6) rúgót jobban megfeszítjük s akkor nagyobb kom- 95 presszió mellett nagyobb hő is fog fejlődni s így bármilyen tüzelőanyagot használhatunk a mótor táplálására. Szabadalmi igények: 1. Diesel elvű karburátor, jellemezve az 100 (1) karburátorház által, melynek (2) furatában a (11) excenterbütyök által felemelt és a (9) rúgó hatására gyorsan lecsapódó, avagy bármilyen rendszerű kényszermozgás által hasonló mozgást 105 végző (8) dugattyú, levegőt vagy más gázt sűrít, oly célból, hogy egyrészt a (13) anyagszivattyú által a (21) szelepen keresztül a dugattyú alá bejuttatott nyersolaj (avagy más nehezen gázosodó égési anyag) mennyiségét a kompresszió által keletkezett hőben elgázosítsa, másrészt az elg'ázosítás befejezésével a dugattyú végállásakor a keletkező túlnyomás által, a megfelelően be- 115 állított (6) rúgóval terhelt (5) szelepet megnyitva az elgázosodott olaj-, gáz-