98228. lajstromszámú szabadalom • Eljárás ablakzárak fogaskerekű hajtószervének előállítására

Megjelent 1929. évi szeptember hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98228. SZÁM. — VlII/d. OSZTÁLY. Eljárás ablakzárak fogaskerekű hajtószervének előállítására. Vasárugyár Részvénytársaság Sopron, Sopron. A bejelentés napja 1928. évi december hó l-e. Az ablakzárak egyik ismert csoportjánál a zár hajtóművének fontos részét tengelyen ülő fogaskerék alkotja, mimellett a zár működtetése a fogaskeréktengelyhez 5 kapcsolódó ablakkilinccsel történik, míg a fogaskerék, mely ezen működtetés közben elfordul, a tulajdonképeni ablakzárat hozza működésbe. A zár megbízható működése szempontjából igen fontos, hogy a fogas-10 kerék tengelyével megbízható egységet alkosson, viszont a zár méreteinek csökkentése céljából ugyancsak fontos, hogy a fogaskerék lehető kis méretekkel bírjon. A kisméretű fogaskeréknek az aránylag 15 erős fogaskeréktengelyre való megbízható felerősítése azonban nehézségekbe ütközött, miértis megkísérelték a fogaskeréknek és tengelyének egyetlen darabból való előállítását. Eddigelé ez kizárólagosan lágyöntés-20 sel történt, azonban a tapasztalat szerint a lágyöntéssel .készült fogaskerekes hajtóműrészek, az erős igénybevételek folytán, gyakran eltörtek. Amellett az öntés útján előállított fogaskerekek sem voltak túlsá-25 gosan pontosak és nem biztosították az ablakzárak teljesen kifogástalan működését. A találmány szerinti munkaeljárással e hátrányokat azáltal küszöböljük ki, hogy 30, az ablakzárnak fogaskerekes hajtószervét nem lágyöntésből, hanem kovácsoltvasból állítjuk elő, amiáltal üzemközbeni törések ellen teljesen védve vagyunk, mivel a kovácsoltvas az előforduló legerősebb igénybe-35 vételeknek is ellenáll. A rajznak 1—2. ábrái a találmány szerinti munkaeljárást szemléltetik és pedig az 1. ábra a fogaskerekes hajtószervet félig kész állapotban, a 2. ábra pedig teljesen kész állapotban 40 távlatilag tünteti fel. A munkaeljárás lényegileg abban áll, hogy mindenekelőtt hengeres vasrúdból, az 1. ábra szerinti, félig-kész alakot, előnyösen önműködő szerszámgépen, kiesztergá- 45 lyozzuk. Az 1. ábra szerinti félig-kész alak három főrészre oszlik és pedig a (b) korongra, melyből a további munkaeljárás folyamán fogaskerék lesz, továbbá e koronggal egy darabból készült (c) tengely- 50 nyúlványra és a korong ellentétes oldalán, a koronggal ugyancsak egy darabból készült (d) csapnyúlványra. A további munkaelj,árás abban áll, hogy a (b) korongot az (e) fogűröknek kimarása, kivésése 55 vagy kigyalulása útján, a (c) tengellyel egy darabból álló fogaskerékké alakítjuk, végül pedig a (c) tengely végét sajtolással az (f) négyszögcsap alakjára hozzu'k. Szabadalmi igény: 60 Eljárás ablakzárak fogaskerekű hajtószervének előállításária, azáltal jellemezve, hogy a fogaskerék méreteinek megfelelő (b) korongot, annak egyik oldallapjához csatlakozó (c) tengely nyúl- 65 vánnyal és másik homloklapjához csatlakozó (d) csap nyúlvánnyal, ko vácsoltvasból, egy darabban kidolgozzuk, azután a (b) korongot marás, vésés vagy gyalulás útján a (c) forgástengelyével 70 egy darabból álló fogaskerékké dolgozzuk fel és végül (c) forgástengelyének végét négyszögcsapalakra sajtoljuk. 1 rajzlap melléklettel. l'itllas nyomda, Budapest.