98150. lajstromszámú szabadalom • Lökethatároló szerkezet folyadéknyomással működő billentyűsajtóknál

Megjelent 1929. évi augusztus hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jHHBK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS í)8150. SZÁM. XXI/'C. OSZTÁLY. Lökethatároló szerkezet folyadéknyomással működő billentő sajtóknál. Wirz Ernst mérnök Uetikon am See (Svájc). A bejelentés napja 1928. évi május hó 21-ike. Folyadéknyomással működtetett billentő készülékeknél a folyadéknyomással működtetett sajtónak rézsiitos helyzetbe való állítása révén, vagy a rakodó hídról húzó alkat-5 részek segélyével szelepeket működtetnek, amelyek a sajtó kívánt külső állásának elérésekor a nyomás alatt álló olajnak az olajtartányba való visszaáramlását engedik meg, hogy ezáltal a szivattyú tovább-10 járásánál a nyomás alatt álló folyadék nyomásának szükségtelen emelkedését megakadályozzák. Az összes ismeretes berendezések azzal a hátránnyal járnak, hogy az említett szelep nyitásánál a nyo-15 más alatt álló folyadékkal működtetett sajtó nyomóteréből azonnal túlsók nyomás alatt álló olaj áramlik vissza az olajtartályba, mivel a fajlagos folyadéknyomás a tehermentesített, rakodó híddal terhelt 20 sajtó következtében még mindig ineglehe tősen nagy. Az említett szelep nyitása ennélfogva a hídnak azon helyzetig való közvetlen visszaesését okozza, amelyben a szelep is-25 mét záródik. Ha a szivattyút tovább járatjuk, akkor a sajtó a hidat azonnal ismét felemeli és az előzőkben ismertetett folyamat, vagyis a híd visszaesése megismét lödik. 30 A szivattyú továbbjárása ekkor a kocsialváz káros lengő mozgását eredményezi Az ismertetett hátrány megszüntetésére szolgál a találmány tárgyát tevő berendezés, amelynek egy kiviteli alakja a mellé-35 kelt rajzon példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az (1) sajtó a (2) ütköző révén rézsútos helyzetbe való állításánál ismeretes módon a (3) szelepet működteti. Az (5) szivattyútól a (4) vezetéken át a (3) szelep 40 alá folyó olaj az eddig ismeretes berendezéseknél a (6) vezetéken át közvetlenül a (7) tartályba visszafolyik. Azon körülmény folytán, hogy az olaj a sajtónak a rakodó híd tehermentes állapotában is még 45 mindig jelentékeny terhelése folytán nagy nyomás alatt áll, túlsók olaj áramlana vissza a (3) szelep alatt levő (8) térből a (7) tartályba, aminek révén az (1) sajtó ismertetett visszaesése és a szerkezet lengő 50 mozgása következnék be. A találmány értelmében a (3) szelep nyitásakor a (6) vezetékbe visszafolyó olajat arra használjuk, hogy az (5) szivattyút üzemen kívül helyezze, aminek folytán az 55 (1) sajtó esetről-esetre elfoglalt helyzetében feltétlenül megmarad. Az ismertetett célból a (6) vezetéket nem vezetjük az eddig szokásos módon közvetlenül a (7) olajtartályhoz, hanem a szi- 60 vattyii vezérlése céljából elrendezett (10) henger (9) terébe, amelyben a (6) vezetéken át beáramló olaj a (11) dugattyút a nyíl irányában eltolja oly mértékben, hogy a (12) vezeték alsó nyílása szabaddá válik 65 és az olaj a (6) vezetékből a (9) hengertéren és a (12) vezetéken át a (7) olajtartályba visszafolyhat. A (11) dugattyúnak a nyíl irányába való előretolásánál a (13) dugattyúrúdra szilárdan helyezett (14) 70 kapcsoló villa a rajzon feltüntetett kiviteli alaknál jobbra mozog és az ékvezetékke] ellátott (15) szivattyútengelyen eltolható (16) fogaskereket a rajzon szakadozott vo nalakkal megrajzolt helyzetbe tolja, xigy 75 hogy a (16) fogaskeréknek a (17) fogaskerékkel való kapcsolódása megszűnik, mely utóbbit az erőforrás hajtja. Ha a (16) fogaskerék a szakadozott vonalakkal me*t-