98112. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

torlódás nem keletkezhet. A henger alsó részét megkerülő légáramlatban haladó anyagrészek súrlódnak a velük szemben íorgó henger palástjához, miáltal gyorsa-5 ságuk csökken és így a szomszédos anyagrészeket is visszatartják haladásukban. Ily módon a henger alatt légtorlódás keletkezik, mely a hengerre emelőhatást gyakorol. A hengert alulról és felülről megkelő rülő légáramlat a henger mögött, megközelítőleg az alsó harmadban találkozik egymással és az itt fellépő légtorlódás eredője a hengert a haladás irányában rézsút fölfelé nyomja (6. ábra). Ezáltal a gép teher-15 bíróképessége és a haladás sebessége tetemesen fokozódik. Az emelőhatás még növekszik azáltal, hogy a hengert alulról megkerülő légáramlat a szomszédos (b) redőnyrészekre zökkenésszerűen megy ál 20 és rájuk fölfeléható ütőliatást gyakorol. A hengeres szárnyak a függélyes esést vagy siklást csaknem teljesen lehetetlenné teszik, minthogy a haladás irányával szemben haladó légáramlat a gépet közel a víz-25 szinteshez rézsut fölfelé igyekszik téríteni, miközben az esés sebességét fékezi, úgyhogy csak lassú leereszkedés történhet (7. ábra). Minthogy a kétoldalt elrendezett hengeres szárnyakat a középső (k) lapátos-30 kerék az (1, m) fogaskerekek útján egymással összeköti, így mindkét henger egyforma szögsebességgel forog. A középső (k) lapátoskerék a hengerekkel ellentétes irányú forgást végez. Ezen keréknek a géptörzsből kiálló lapátjára a légáramlat ereje 31 nyomást gyakorol és hozzájárul a lapátoskerék és ennek révén a hengerszárnyaknak forgatásához, valamint a géptörzs emeléséhez. Szabadalmi igények: U 1. Repülőgép azáltal jellemezve, hogy a szárnyakat a gépvázhoz erősített tengelyekre forgathatóan felszerelt hengerek alkotják, melyeknek palástja különálló, hosszirányú merev (,b) sávokból redőny- 41 szerűen van összeállítva oly módon, hogy a szomszédos sávok szélei egymást túlíedik, miáltal a találkozó sávok hosszirányú zugcsatornákat alkotnak. 2. Az 1. igényben védett repülőgép kiviteli 5! alakja, azáltal jellemezve, hogy a géptörzsben sarlóalakban görbített lapátokkal bíró kerék van elhelyezve, mely áttételek révén a szárnyhengerekkel van összekötve. 5; 3. Az 1—2. igényben védett repülőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a középső kerék lapátjai közül csak a legalsó nyúlik ki a gép törzsből és ennek sarlóalakú kigörbítése a haladás irányá- Gi val szembenéz. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.