98058. lajstromszámú szabadalom • Szelep, főleg hőerőgépek tüzelőanyagszivattyúi vagy porlasztói részére
— 2 — lás művelete, lia arról gondoskodunk, hogy a becsiszolás alatt a szelep ne bírjon pontos vezetéssel. Ezt elérhetjük azáltal, hogy a) külön darabokon rendezzük el a szelep 5 ülését és a szele]) vezetékét, úgy, hogy ezek a becsiszolás művelete alatt egymástól szétvehetők, vagy azáltal, hogy b) kivehető betétet alkalmazunk a szelep szára és annak vezetéke közé, amely a becsiszoláskor 10 eltávolítható. Azonban úgy ez utóbbi megoldásnál, mint abban az esetben is, ha a szelep vezetéke nem szétvehető, de nem pontos, a csiszoláskor előidézhető félrebillentés elkerülésére célszerű c) a szelep 15 szára és vezetéke közötti legkisebb hézagot a szelepülés közvetlen közelébe elhelyezni. Ezen a), b) és c) jellegzetes alaki kiképzésekhez csatlakozik azon negyedik, hogy d) a szelep ülését viselő darab teljes egészé-20 ben a szelepülés síkjának csupán egyik oldalán feküdjék. Ezen négy jellegzetes alaki kiképzés egyenkint, vagy egymással kombinálva alkalmazható. 25 A síkülésű szelepek további előnye a kúpos ülésűekkel szemben, hogy a síkülésű szelepek nem ülhetnek ülésükre ferdén vissza, mint a tökéletlenül vezetett kítpos szelepek és zárásuk ezáltal is biztosabbá 30 válik. A ferde rúgóterhelés is ferdén való ülést okoz, ezért előnyös húzórúgó alkalmazása, amelynél a legjobban biztosítható a centrikus terhelés. Annál is inkább célszerű a 35 húzórúgó alkalmazása, mert a ferde rúgóterlielés üzemközben a szelep zárófelületének egyoldalú kikopását eredményezi. Az 1., 2. és 3. ábra a találmány tárgyát képező, a kifejtett feltételeknek eleget tevő 40 szelepszerkezet egy-egy példaképem megvalósításának keresztmetszetét tünteti fel. Az 1. ábrán az (1) szivattyútestben vagy porlasztó testben, vagy a szivattyú szívó-, illetőleg nyomóvezetékébe valahol beikta-45 tott szelepházban foglal helyet a (2) lapos szelepülést viselő darab, amelyen a (3) laposülésű szelep ül. A (4) menet a tüzelőanyag továbbvezetésére szolgáló vezeték megerősítésére szolgál. A szelep felett van 50 elrendezve az (5) lökethatároló. A (6) húzórúgó a szelep terhelésére szolgál és a (7) lapos kereszttartó és a (8) állítócső útján van felfüggesztve. A (9) palásteső a (8) csövet burkolja. Üzemképes állapotban az 55 (5, 2) és (9) darabok a (4) menet segélyével összeszoríttatnak, úgy, hogy homlokfelületeik tömítően zárjanak. Ezen példaképen? kivitelnél a (2) darab teljesen a rajta helyet foglaló lapos szelepülés síkjának egyik oldalán van elren- 60 dezve, a szelepülésnek tusirozó lemezen való felcsiszolásának lehetővé tétele céljából. Nehogy a szelep és a szelepülés összeesiszolásakor, mint ahogy az előzőekben kifejtett, a szelep elferdülhessen, a szelep- 65 szár és a vezeték közötti hézag közvetlenül a szelepülés alatt (A) a legkisebb. Mindhárom ábrán feltüntetett visszacsapószelep csak a nyíl irányában engedi át a tüzelőanyagot, ellenkező irányú áramlást pedig 70 kizár. A 2. ábrán feltüntetett szelepszerkezetnél a (10) laposiilésű szelep pontos (11) vezetékkel bír, a szelepülés azonban a külön (.12) darabon van elrendezve. A szelep ter- 75 helésére a (13) rúgó szolgál. A tüzelőanyag a nyíl irányában lép be és a szelepet üléséről felemelve (14) gyűrűs térből a (15) furatokon keresztül bejut a szelep belső furatába és innen a (4) menet segélyével csat- 80 lakozó darabba. A szelep becsiszolásakor a (11) vezetéket viselő darab és a (12) szelepülést viselő darab szétvehető és így a szelep mint vezeték nélküli szelep csiszolható be. 85 A 3. ábrán feltüntetett szerkezetnél a (16) lapos ülésű szelep (17) szára csavarmenettel van ellátva és erre van rácsavarva a (18) köpeny, amely a szelepszár (19) vezetékébe pontosan beilleszthető. A 90 (17) szelepszár a (20) hossz- és a (21) keresztfurattal bír, amelyek a tüzelőanyag vezetésére szolgálnak. A szelep becsiszolásakor a (18) köpeny a (17) szárról lecsavarható és ily módon a becsiszoláskor a 95 szelep excentrikusan mozgatható. A (18) köpeny a 3. ábrán feltüntetett példaképem kivitelnél a szelepszárra van felerősítve, lehetséges azonban oly megoldás is, amelynél a köpeny a vezetékkel van mereven 100 összekötve és a becsiszolás alkalmával ebből eltávolítható. Az ábrákon feltüntetett szelepszerkezetek csak példaképem kivitelek, jellemző sajátosságaik, amelyeket előzőkben a), b), 105 c) és d) alatt soroltunk fel, valamint a húzórúgó alkalmazása tetszőlegesen kombinálhatók. Szabadalmi igények: .1. Síkiilésű szelep, főleg hőerőgépek tüzelő- 110 anyagszivattyúi részére, jellemezve a következő alaki kiképzések egyike, vagy azok tetszőleges kombinációja által:
