97801. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fogyasztó vezetékek rövidzárlati áramának ellenőrzésére

Megjelent 1929. évi jwlins hó 1-én. Berendezés fogyasztóvezetékek rövidzárlati áramának ellenőrzésére. JVÍagyar Sieméns-Schuckert-Művek R.-T., Budapest. Bejelentés napja 1927. évi október hó 12-iké. Német elsőbbsége 1926. évi október hó 15-ike. Í5iilönbözpv villamos üzemekben, neve­zessen a yijíápios vasúti üzemben, a túl­árain következtében kiváltott kapcsolót a rövidzárlat o&ának megszüntetése után, 5 ismét be kell kapcsolni. A- bekapcso­lás kézzel, 'yÁffy önműködően történik. Amennyiben kfaael történik, úgy a gép­kezelő rendssEéíínt automatikus jelzést ka£ arra, hogy a bekapcsolás megtörtén-10 hetik, ^^tz ^automatikus újrabekapcsolás ismert módon ellenőrző relais segélyével történhetik, amelyikek tekercse az áram­megszakító (túláramkapcsoló, olvadó biz­tosíték) kontaktusaival párhuzamosan 15 van kapcspíva. Abban az esetben, hogy megtörtént túl­áramkiváltás és a zárlati ok megszűnte után a szakasz egész tekercselése, az egyes Járművek mótorainak kikapcsolása 20 után, le van kapcsolva, a relais magja biztosan leesik, mert az ellenőrző cséve teljesen árammentessé válik. A inag le­esése egy áramkört befolyásol, amely vagy jelzést ad arra, hogy újra be l^Jiet 25 kapcsolni, vagy saját maga eszközli a be­kapcsolást. A mótorokon kívül az áramkör rend­szerint egyéb fogyasztókat is táplál. így p. o. vasúti üzemben az egyes járművek 30 fűtése, világítása és a kompresszorok haj­tása szintén áramot igényel. Ezek a készü­lékek közvetlenül az áramszedőre vannak kapcsolva' és azokat a kontroller kiikta­tása oeni kapcsolja le a hálózatról. Az 35 ellenőrző relais áramát tehát ezen, a kontroller által le nem kapcsolható, ter­helések ellenállása (fogyasztóellenállás), ^melyet az elébb a rövidzárlat és a möto­• í> . rok atjudaltak, csak többé-kevésbbé gyen­gíli " , • ''••' •* . 40 Hogy tehát az ellenőrző relais biztosan tartson es zárlat után az áramgyengiílés következtében kellő biztonsággal leenged­jen, az ellenőrzőtekercset, á vasútüzem­ben jelentkező tekintélyes feszültséginga- 45 dozásokra való tekintettel is úgy kell mé­retezni, hogy áramerőssége a fogyasztó­ellenállás hozzákapcsolása következtében körülbelül felényire csökkenjék. Az ellen­őrző relaistól megkövetelt ezen érzékeny- 50 ség feltétele, hogy az ellenőrző tekercs­nek és előtétellenállásának együttes ellen­állása közel egyenlő legyen a le nem kapcsolható terhelés ellenállásával. Az előtétellenállást ezenkívül tekintélyes 55 /watterhelésre kell méretezni. Ha p. o. felvesszük, hogy a fogyasztó­ellenállás, tehát a menetkapcsoló által íe nem kapcsolható ellenállás 5 Ohm; akkor a rövidzárlat ideje alatt 300 Volt üzem- 60 feszültség mellett 100 ampere kering az ellenőrző tekercsben. Az előtétellenállás és a réláisteker-js ennek megfelelően 500X100 == 50.000 wattot alakítanak me­leggé, ezek az ellenállások tehát rend- 65 kívül nagyok és ezért nehezen volnának elrendezhetők. A találmány ezt a hátrányt azáltal küszöböli ki, hogy lehetővé teszi azt, hogy az ellenőrző áramot és ezáltal az ellen- 70 őrző, tekercs előtétellenállásában meleggé átalakítandó energiát szinte tetszés szer rint kicsinyre választhassuk. A talál­mány lényege abban áll, hogy az ellen­őrzéshez szükséges energia csökkentése 75 végett nyitott megszakítónál az ellenőrző ÍÉÉ^ V'-v'-­I, 'A

Next

/
Thumbnails
Contents