97763. lajstromszámú szabadalom • Állati erővel vontatott talajművelő

— 2 — összekötve. Az (al), (a2) gyeplőpár, valamint a (bl), (b2) gyeplőpár az (m) pontokon (pl. szegecsek vagy varrás útján) egymással egyesítve van és az (a3), illetve 5 (b3) segédgyeplőszár segélyével az (e) harántgerendához van kapcsolva, még pedig a jelen példában az utóbbin megerősített íüggélyes (d) csap körül forgathatóan megerősített (c) csatt közbeiktatásával. Az 10 (e) harántgerenda a (fel nem tüntetett) mellső kerekek függélyes (o) csapágy tartóit felül összekötő szokásos vízszintes keresztrúdat képezi, mely a járműváz mellső, háromszögalakú (h) részének végén befo-15 gott (g) tartón ágyazott (f) függélyes csap körül forgatható. Az (e) harántgerenda, mely, mint látható, kétkarú emeltyűből áll, az (i) fogasívvel vagy lyukazott ívvel van mereven .20 összekötve, melynek fogaiba vagy lyukaiba a (k) kis fogaskerék kapaszkodik. Az utóbbit a (fel nem tüntetett) vezetőüléshez rézsútosan felfelé vezető (1) orsó hordja, mely alsó végén a (h) járműváz 25 mellső végére felszerelt <p) csapágyban, felső végén pedig, mely a szokásos (fel nem tüntetett) kormánykerekeket hordja, a járműváz hátsó részével összekötött tartón van ágyazva. 30 Hogy kivételes esetekben (pl. az állat megfékezése céljából) a járművezetőnek módjában álljon a gyeplőszárakat közönséges módon is használnia, evégből az (m) pontokból kiinduló, meghosszabbított (a4), 35 (b4) rendes gyeplőszárakat is megtartjuk és a vezető-ülés körzetében elhelyezett tetszőleges tartóra akasztjuk, még pedig laza állapotban, nehogy az (a4), (b4) gyeplőszárak a kormányszerkezet hatása 40 alatt végbemenő önműködő változó gyeplőbeállítást gátolják. Az (a3), illetve (b3) segédgyeplőszár és a (d) csapok vagy kis oszlopok (2. ábra) közötti (c) csatt vagy más, beállítható kötés alkalmazása azért 45 célszerű, hogy a segédgyeplőszárakat csak az éppen szükséges, vagyis oly feszültséggel rögzítsük, hogy a segédgyeplőszár a szabályos, egyenes haladás közben ne gyakoroljon a kelleténél érezhetőbb húzást az állat szájára. 50 A leírt szerkezetek működési módja a fentiekből önként adódik. Ha a járművezető a kormánykerék segélyével, az (1), (k), (i) részek útján a szükséghez képest jobbra vagy balra kitérő vonalra állítja be az 55 (e) harántrudat, akkor az egyik segédgyeplőszár és ezzel a vele összekötött (al), (a2) vagy (bl), (b2) gyeplőpár megfeszülve hátrahúzódik, a másik pedig előrefelé enged és így egészen ugyanazt a moz- 60 gást végzi, mint a járművezető karja, tehát mint a rendes kocsihajtásnál, csakhogy most önműködően és pontosabban állíttatik be arra az oldalra való húzással, melyet a forduló ív kíván. 65 Szabadalmi igények. 1. Állati erővel vontatott talajművelőgép, jellemezve a gép járművázán vezetőülésről működtethető kormányzó szerkezet által. 70 2. Az 1. igényben védett gép további kiképzése, önműködő gyeplőbeállítószerkezettel, azzal jellemezve, hogy a gyeplőszárak a kormányzószerkezet valamely kilengő alkatrészével vannak 75 összekötve. 3. A 2. igényben védett gép megoldási alakja, jellemezve a gyeplőszárakat a kormányzószerkezet kilengő alkatrészével összekötő segédgyeplőszárak 80 által. 4. A 2. és 3. igényben védett gép megoldási alakja, egynél több-fogatú vontatás céljaira, jellemezve az állat ugyanazon oldalaihoz vezető gyeplőszár- 85 párok összeköttetési pontjaihoz csatlakozó segédgyeplőszárak által. 5. A 2—4. igényekben védett gép megöl dási alakja, jellemezve a kormányszerkezet kilengő alkatrészével beállítható 90 feszültségű közbenső rész segélyével összekötött gyeplőszárak által. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.