97651. lajstromszámú szabadalom • Kontaktusberendezés vasúti vonalak számára
- 3 — lóan elrendezett (14) kontaktuskaron, — azt körülvevően és azon a (15) kontaktusrúgók segítségével csúszva — fel- és lemozgathatóan van vezetve. A (14) kon-5 taktuskar fent és lent két-két, egymástól szigetelt (16, 16) és (16\ 161 ), kontaktuslemezt hord, melyek két, (17) és (171 ), áramkör megszakításait képezik. A (12) kontaktusemelő a nyugalmi helyzetben 10 oly állást vesz fel, hogy annak (13) kapcsolószerve a két, (16, 16) és (161 , 161 ) kontaktuslemezpár között a középen és a (14) kontaktuskarnak elszigetelt helyére fekszik fel. Az (1) sínnek, a rajta tovagör-15 dűlő jármű (vonat) terhének behatása alatt bekövetkező, lefelé való áthajtásánál, a (13) kapcsolószerv lefelé mozog, a (161 , 161 ) alsó kontaktusokra jön és a (171 ) áramkört zárja. Ha azonban az (1) 20 sín bármily okból felfelé hajlik át, akkor a (13) kapcsolószerv felfelé moZgattatik, a (16, 16) felső kontaktuslemezekre jön és a (17) áramkört zárja. Ezen áramkörökbe már most — a kontaktusberendezés 25 alkalmazásának célja szerint — különböző ellenőrző-, jelző- és feljegyző (regisztráló-) készüléket, vagy váltó-, jelző-, vagy soroinpóállítószerkezeteket kapcsolhatunk be. Hogy a kontaktusberendezés a 30 vágány, annak összekötő-, megerősítőszervei vagy a pályatest vagy hidak stb. hibáinak jelzésére alkalmas legyen, a (13) kapcsolószerv útjának természetesen oly nagynak kell lennie, hogy az az (1) 35 sín rendes mozgásainál a (16) ill. (161 ) kontaktusokat el ne érje, hanem csak a sínnek rendellenes áthajlásainál — melyek altkor lépnek fel, ha a vágányok vagy sínösszeköttetések vagy a talpfák 40 vagy egyáltalában a pályatest valamilyen hibával, bír. Ekkor a kontaktusberendezés egyik vagy másik áramkörébe bekapcsolt figyelmeztetőszerkezet ezen hibát azonnal jelzi, melyet ily módon 45 idejekorán kijavíthatunk. Ilogy a (12) kontaktusemelő, ill. a (13) kapcsolószerv löketét és nyugalmi állását a mindenkori célnak megfelelően pontosan beállíthassuk, egyrészt az (5) átvivő-50 emelőt a (12) kontaktusemelővel összekötő (10) rudat kétrészűen képezhetjük ki és a két, balmenetű és jobbmenetű csavarmenettel ellátott részt az ugyanilyen csavarmenetekkel ellátott (101 ) kettős 55 csavaranyával köthetjük össze, melynek megfelelő elforgatása által a (10) rudat tetszőlegesen meghosszabbíthatjuk vagy megrövidíthetjük, ha a (13) kapcsolószerv nyugalmi állását változtatni akarjuk. Másrészt pedig a (12) emelő löketének, ill. 60 a sín mozgásának a (13) kapcsolószervre való áttételének megváltoztathatósága céljából a (12) emelő (11) csapágya a (4.) tokon, a (12) emelő hosszirányában a (18) forgócsappal együtt elállíthatóan van 65 megerősítve. Ezen célból a (12) emelő (18) forgáscsapjai a (12) emelőn eltolható és (19) állítócsavarral rögzíthető (20) hüvelyen (5. és 6. ábra) vannak elhelyezve és a (11) csapágyban ágyazva. A (19) 70 állítócsavarnak és a (11) csapágynak a (4) tokkal való összeköttetésének a meglazítása után a (11) csapágyat, a (18) csappal együtt, a (12) emelőhöz képest elállíthatjuk és ezáltal a (12) emelő két 75 karjának hosszviszonyát tetszőlegesen megváltoztathatjuk. Megemlítendő még, hogy a kontaktusok és a kapcsolószerv, melyek itt csak példaképpen vannak feltüntetve, tetszőle- 80 ges más módon is lehetnek kiképezve, — a találmány lényegének érintése nélkül. Épp így mellékes a találmány lényegére vonatkozólag az, hogy mily módon változtatható meg az (5) átvivőemelőt a (12) 85 kontaktusemelővel összekötő (10) rúd hossza, aminthogy a (7) pofának az (5) emelővel való csuklós és rugalmas összeköttetése, a találmány keretén belül, a feltüntetettől eltérően, tetszőleges más 90 módon is foganatosítható. Szabadalmi igények. 1. Kontaktusberendezés vasúti vonalak számára, melynél a vágányra merőleges síkban lengethetően ágyazott, az 95 egyik végével a vágánysinek egyikével érintkezésben levő, a másik végével pedig áramkörök kontaktusait befolyásoló, kétkarú emelő a sín függőleges mozgásait ezen kontaktusokat 100 záró vagy nyitó szervekre viszi át, azáltal jellemezve, hogy ezen kontaktusberendezés a talpfák vége között vagy ezek mellett a pályatestben teljesen különállóan beépített talapzatra, a vá- 105 gányra merőlegesen elállíthatóan van felszerelve és hogy a sín mozgásait átvivő emelő, a sínnel érintkező végén, a sín oldalprofiljával megegyező alakú (konform) pofával van ellátva, mely a 110 sín talpához és fejéhez támaszkodva a sín oldalának szorosan nekifekszik, míg ezen emelő másik vége, beállítható hosszúságú rúd útján, egy második, változtatható áttétellel bíró, kétkarú 115 emelő egyik végével csuklósan van
