97647. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés járművek számára

— 6 -6. Az 1—3. igények valamelyikében védett fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtó elektromotoroknak a rövidzárási fékezéshez 5 áramfejlesztők gyanánt való alkalmazásánál a fékező áramkör megszakítását és zárását, önműködően, két tekercses relais foganatosítja, melyeknek egyikén, a (4) tekercsen, a fékezési 10 áram folyik át és önmagát és ezt az áramot, ez utóbbinak bizonyos érték alá süllyedésnél kikapcsolja, míg a másik (8) tekercs a fékező áramkör zárására szolgál és (11) battéria vagy más 15 áramforrásból két kontaktus útján kap áramot, melyeknek egyike, a (19) kontaktus, a (17) vezérlő kapcsolón van elrendezve és a másik (41) kontaktus a fékező áramkör megszakításánál, a 20 mótorfelíiiggesztés által végzett mozgás folytán záródik és az utána következő új fékezéssel ismét megszakíttatik (4. ábra). 7. Az 1—3. igények valamelyikében vé-25 dett fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a sínek felett elrendezett elektromágnesek útján eszközölt fékezésnél, az a visszafelé való mozgás, melyet a (31) elektromágnesek 30 (33) visszahúzó rugók hatása alatt, a fékező áram megszakítása után végeznek, a fékező áramkörnek (36) kontaktusnál történő újabb zárására használtatik fel, míg a fékező áramkör meg-35 szakítása egy, ezen áramtól függő (4) relais segélyével történik, ha a fékező áram bizonyos érték alá süllyedt (3. ábra). 8. Az 1—3. igények valamelyikében vó-40 dett fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékezést és a féklazítást két (51, 52) szolenoid egyike vagy másika végzi, mely szolenoidok közös (53) magra hatnak és (4) relais által vezéreltetnek, melyek egyúttal az 45 (51) fékező szolenoidot ki- és az (52) lazítási szolenoidot bekapcsolja, ha a fékező áram bizonyos érték alá süllyedt, míg a fékező áramkör zárását és a lazítási áramkör megszakítását, közvet- 50 lenül vagy közvetve, az (53) szolenoidmag mozgása, vagy a fék más része által eszközölt lazítási mozgás indítja meg. 9. Az 1—3. igények valamelyikében vé- 55 dett fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy elektromos és hidraulikus vagy pneumatikus fékezés egyidejű alkalmazása mellett, a nyomóközeg hatása, a fékező áram megszakí- 60 tásával és újbóli zárásával egyidejűleg, ezen áramtól és a fék egy részének lazítási mozgásától függőségben kikapesoltatik és illetve újból helyreállíttatik (5. ábra). 65 10. Az 1—3. igények valamelyikében védett fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékező áram nyitása és zárása késleltetett zárómozgású relais segélyével történik, mely- 70 nek (4) tekercsét a fékező áram járja át és az a bizonyos érték alá süllyedt, (5) fegyverzetének leesése folytán megszakítja, míg ennek az (5) fegyverzetnek zárómozgását (65) elektromágnes 75 idézi elő, melynek magmozgása (71) csillapító szerkezet vezérli és mely a fékező áramtól átjárt, a (4) relaistekercsről lekapcsoltatik, amikor a fékező áramkör újból záratott (6. ábra). 80 11. Az 1—10. igények valamelyikében védett fékberendezés kiviteli alakja, jellemezve szabályozható csillapító vagy más szabályozó szerkezet által, melylyel a lazítási járat időtartama vagy 85 hossza változtatható és mely a jármű sebességétől függően, önműködően kezdhet működni (25, 27) (2. ábra). 2 rajzlap melléklettel. 97647 Pallas nyomda, Budapest.