97592. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járművek légabroncs-sérüléseiből származó balesetek elhárításárta

— 4 — koszorúval egy darabban képezhető ki; utóbbi esetben tehát a keréktalp, a kerékkoszorú és a mankókerék közösen egy darabban önthető. 5 A 8. ábra az (a) mankókeréknek tárcsás járműkerekekkel való egyesítését mutatja. Ez esetben nem szükséges az (a) mankókereket magával a keréktalppal egyesíteni, hanem azt pl. a feltüntetett módon a 10 belső (s) keréktárcsa meghosszabbítása gyanánt képezhetjük ki. A 9. ábra a mankókerék kettős kiképzését szemlélteti, mely szerint egy-egy mankókerékrész létesítése céljából az (i) 15 keréktalp mindkét oldal felé van (al), illetve (a2) meghosszabbítással ellátva. E kiképzés, melynél tehát a légabroncs külső oldalán is van egy (a2) mankókerék, esetleg kevésbbé tetszetőnek mutatkozik, de 20 az előbbieknél szilárdabb szerkezetű és szükség esetére még biztosabb haladást tesz lehetővé. A 10. ábra oly foganatosítási alakot mutat, mely szerint az (a) mankókerék futó-25 felülete kissé ki van szélesítve és a szélesebb talpfelületre a bevezetésben említett célból a tömör (v) gumiréteg van rávulkanizálva. A 11. ábra szerint az (a) mankókerék le-30 vehetően van kiképezve avégből, hogy pl. oly esetben, midőn a járművet huzamosabb időre csak nagyvárosi sima utakon, korlátolt menetsebességgel akarják járatni (amikor a szóbanforgó balesetektől rend-35 szerint nem kell tartani), a mankókereket kívánt esetben aránylag könnyen el lehessen távolítani. Ezen célból pl. ugyancsak az (i) keréktalp, vagy a keréktárcsa egyenes keresztmetszetű gyűrűalakú (t) tol-40 dattal van elátva; a (t) toldat külső palástján, valamint az (a) mankókerék kisebb átmérőjű (u) részletének belső oldalán csavarmenetek vannak kiképezve, melyek tehát oldható összeköttetést léte-45 sítenek a légabroncsos kerék és az (a) mankókerék között. A mankókerék keresztmetszetei, különösen a légabroncsos kerékkel való egyoldalas összeköttetés esetén szilárdságtanilag 50 csupán egyik végükön befogott, konzolszerű alakzatot képeznek és noha szükség esetén is csupán átmeneti, rövid ideig tartó használatról van szó, kívánt esetben a mankókerék megfelelő merevítéseiről 55 gondoskodhatunk, tetszőleges ismert módon; ennek egyik példáját mutatja az 5. ábra kapcsán már említett (n) dudor. További példát mutat a 12. ábra, mely szerint a mankókereket közönként sugárirányú (d) merevítő bordákkal látjuk el. 60 A találmány tárgya a szerkezeti kiképzés és az elrendezés részletei tekintetében természetesen még sokféleképpen foganatosítható, valamint az összes ismertetett foganatosítási alakok egymással tetszés 65 szerint kombinálhatók is, anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények. 1. Szerkezet járművek légabroncs-sérülé- 70 seiből származó balesetek elhárítására, jellemezve a járműkerék mellett elrendezett oly segéd- vagy mankófelület által, melynek a hozzátartozó légabroncs tengelyétől való távolsága kisebb, mint '5 a felfújt légabroncs külső sugara, de nagyobb, mint a sérülés folytán összelapult légabroncs sugara. 2. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a jármű 80 helytálló pontján megerősített tartón alkalmazott (a) talp alkotta mankófelület által. 3. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve helyt- 85 állóan felfüggesztett tartón ágyazott görgők alkotta mankófelület által. 4. Az 1—3. igényekben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellmezve rugalmasan felfüggesztett tartó által. 90 5. A 3. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve rugalmasan ágyazott görgők alkotta mankófelület által. 6. Az 1. igényben védett szerkezet foga- 95 natosítási alakja, jellemezve homlokvégeinél fogva helytálló pofák közé tömítően befogott pneumatik-szegmens által. 7. Az 1. igényben védett szerkezet foga- 101 natosítási alakja, jellemezve járműkerék mellett forgathatóan elrendezett, tetszőleges tipusú, de a légabroncsnál kisebb rugalmas kerékből álló mankókerék által. 10 8. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a járműkerék mellett forgathatóan elrendezett, az utóbbinak légabroncsánál kisebb légabroncs alkotta mankókerék által. 11 9. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a járműkerékkel egyesített mankókerék által. 10. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a jármű- 11 kerékkel oldhatóan összekötött mankókerék által.