97479. lajstromszámú szabadalom • Vigyázati készülék vonatbiztosító berendezésekhez

Megjelent 1929. évi augusztus hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97479. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Vigyázati készülék vonatbiztosító berendezésekhez. Knorr-Bremse A.-G. Berlin-Lichtenberg-. A bejelentés napja 1928. évi május hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi május hó 14-ike. Az oly vonatbiztosító berendezéseknél, melyeknél egy vasúti jelzőcsoport (elő- és főjelző) mellé rendelt, a pályán elrendezett két befolyásoló pont a jelzőknek tilos 5 állásában a vonat kényszerfékezését idézi elő, oly készülékeket alkalmaznak, melyek a mozdonyvezető részére lehetővé teszik azt, hogy a kényszerfékezést meggátolja, ha észrevette azt, hogy az előjelző, mely-10 hez az első befolyásoló pont tartozik, tilos állásban van és ezzel bizonyságot tett arról, hogy a jelzőket tényleg figyelemmel kíséri. E készülékeket vigyázati készülékeknek nevezzük. 15 Javasolták már az ily vigyázati készülék oly kiképzését, hogy az a használati helyzetben fogvatartassék és hogy e fogvatartás ismét megszűnjön, még mielőtt a jármű vagy a vonat a második befolyá-20 soló ponthoz érkezett volna. Emellett a fogvatartás megszüntetése, mely a vigyázati készüléknek a szabványos helyzetbe való önműködő visszatérését teszi lehetővé, az első befolyásoló pont révén követ-25 kezik be, amidőn ez működésre kész állapotban van, vagyis ha az előjelző még figyelmeztető állásban van abban a pillanatban, amidőn a jármű az első befolyásoló pontot eléri; ha a befolyásoló pont 30 többé nincs működésre kész állapotban, vagyis ha az előjelző a figyelmeztető állásból a szabad állásba hozatott, akkor a vigyázati készülék rögzítésének megszüntetése egy vágányúti szelep segélyével tör-35 ténik és pedig oly út megtétele után, mely akként van megszabva, hogy a vonatbiztosító berendezés ismét működésre kész állapotban van, még mielőtt a jármű a második befolyásoló ponthoz érkezett volna. 40 A találmány a vigyázati készülék szerkezeti kiképzésére vonatkozik, mely a jelzett feladat előnyös megvalósítását teszi lehetővé. A mellékelt rajzon a találmány szerinti 45 készüléknek példaképem megoldási alakja vázlatosan van feltüntetve; a rajz egyúttal a teljesség kedvéért és a készülék működési módjának megértése végett a vigyázati készülékkel együttműködő egyéb 50 részeket is szemléltet. A vigyázati készülék az (1) elzáró szervből áll, mely a rajzon csap gyanánt van jelezve, azonban más módon is képezhető ki; a vigyázati készülék másik részét a (2) 55 vezérlő szelep alkotja. A (3) nyomóközegforrás, mely forrás gyanánt a mozdony nyomólevegős fékberendezésének főlégtartálya szolgálhat, az (1) elzárószerv útján hengeralakú térrel közlekedik, melyben a 60 (4) vezérlődugattyú van elrendezve, mely a kis (5) dugattyúval van lazán vagy szilárdan összekötve. A két (4, 5) dugattyú együttesen differenciális dugattyút alkot. A közöttük lévő tér légtelenített. Az (5) 65 dugattyú a (6) vezérlőtolattyúval van mereven öszekötve és az ezen tolattyú felé eső oldalán állandóan a (3) főlégtartály nyomása alatt áll. Az (1) elzárószerv oly készülékkel van ellátva, mely azt önműkö- 70 dően a záróhelyzetbe iparkodik visszaállítani, mely egyúttal a szabványos helyzet. A rajzon e készülék legegyszerűbb megoldási alakja gyanánt a (7) rúgó van fel-