97451. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légöblítéses olaj-vagy gázerőgépek hatásfokának javítására az egész fáradt hő hasznosítása által
— 5 — lievül, hogy azután közösen a (26) csövön át valamely nyomógázüzemű géphez (gőzgép, turbina, verőkos, kalapács) vezettessék. A csupán lazán behelyezett csőkígyó 5 bőséges rugózása minden nehézséget teljesen kiküszöböl, amelyek egyébként fűtőcsöveknél az elégtelen tömítésből folyólag hőtáguláskor bekövetkeznek. A találmány szerinti elrendezés a követ -10 kező: Amint a 2. ábrából látható, a (6) dugatytyúnak lefelé irányuló mozgásakor először a (10) kipuffogónyílás szabadul fel, a kipuffogógázok a (15) csőkígyóba áramlanak 15 és az abban visszamaradt levegő-gázkeveréket a (22) szelepen át kilökik. A forró kipuffogógázok a (15) csőkígyón átáramolva a csupán csak a belül fekvő felületeken ható vízhűtés és a csavaralakú 20 áramlópálya röperőhatása folytán igen gyorsan lehűlnek, amidőn a hidegebb gázrészecskék a 6. ábra szerint kifelé igyekez nek és onnan melegebb részeket szorítanak a hűtő belső felülete felé, hogy azok 25 a külső felületen felmelegedve, ismét hidegebb részecskék által a csavar alakú pálya belső kerülete felé szoríttassanak, úgyhogy a szokásos örvényléshez még egy, körülbelül az eredményvonallal rajzolt kígyó-30 vonal mentén haladó, gázmosás járul. A csőkígyó űrtartalmát legalább két-háromszor akkorára kell választani, mint az (5) henger űrtartalmát és belső átmérője kezdetén legalább oly nagyra veendő, mint a 35 kipuffogócsonk átmérője. A görbületi átmérő lehetőleg nagyra veendő, hogy a csőkígyón keresztül kilökött gázoszlop tehetetlenségi hatása az (5) hengerben való gyors lehűléssel együtt, a (11) tartány 40 nyomásával, illetőleg a hajtott nyomógázerőgép (verőkos) ellennyomásával szemben alacsony nyomást (vacuumot) létesíthessen. Ha az (5) égési erőgép fordulatszáma 45 nagy és a (15) csőkígyó elég hosszú, akkor a (25) visszacsapó szelepet el is hagyhatjuk mert a kipuffogógázok a rövid idő alatt, amely a (10) kipuffogónyílás felszabadításától a (7) beáramló nyílás zárásáig 50 eltelik, az ellennyomás által a csőkígyó hosszának csak kis részére szoríthatók vissza, és azonkívül ezen visszafelé irányuló mozgáskor még jobban lehűlnek, tehát összehúzódnak. A kipuffogógázok 55 visszaáramlása a gázoszlopnak a (15) csőkígyóban végbemenő rezgésjelenségek kihasználásával a (15) cső megfelelő méretezésével és a gép tulajdonságainak tekintetbevételével még tovább hátráltatható. Közvetlenül a kipuffogógázok után 60 áramló öblítőlevegő az (5) henger és a csőkígyó forró falain felmelegszik, kiterjed és részben a kipuffogógázok által előbb elfoglalt teret foglalja el. A kipuffogógázok eszerint hőjüket már keveredésük 65 előtt részben közvetlenül a velük váltakozva a (15) csőkígyón átáramló levegőre, részben közvetve a csőfalon keresztül, a hűtővíznek és gőznek adják át. A feltüntetett kiviteli alakban szemlél- 70 tetett, kétütemben dolgozó, izzófejgyujtású olajerőgép, amelynél a munkadugatytyú alsó holtpontjának közelében a belépő-és kipuffogó hasítékot vezérli, a fáradt hő ismertetett hasznosítási módja nemcsak 75 olcsósága és egyszerűsége végett, hanem azért is alkalmas, mert a dugattyú nemcsak a kipuffogónyílás felső széléig hajtatik, mint szabad kipuffogás esetén, hanem az öblítőlevegő nyomása folytán egészen 80 az alsó holt helyzetéig jut, ahonnan, a beáramló nyílások zárásáig mindenesetre az öblítőnyomás csekély gátlását kell legyőzni. Mindenesetre az égési erőgépnek majdnem az egész mechanikai munkája a 85 sűrítő hajtására és azon túl, a kipuffogógázoknak előbb leírt szívóhatása folytán még kifelé való leadásra is rendelkezésre áll, akár a táplált nyomógázgép munkája. Az előbbi azonkívül még azt a feladatot 90 is teljesíti, amely a gázturbinánál a keveréket létesítő szervre és az elégési térre esik, amidőn azonban az utóbbiaktól eltérőleg, a hűtővíz hőjét kihasználjuk. A gépcsoport forgattyútengelye egyes 95 tengelycsonkokból, forgattyúcsapokból és forgattyútárcsákból lehet összerakva, mely utóbbiak a forgattyútok káros terét csökkentik, a levegő- és olajsúrlódást redukálják és a lendkerék tehetetlenségét támo- 100 gatják, mely utóbbi egyébként is az erőlöketnek a munkálok n ttel való i lőbeli egybeesése folytán könnyebbre méretezhető. A forgattyútengely elkopott részei azonfelül ki is cserélhetők. A léghengerek- 105 nek a (38) közbenső hűtővel három csonk útján való összekötése a szilárdságot növeli. Az ismertetett kiviteli példában oly gépcsoportról van szó, amely mechanikai 110 munkát és tetszés szerint tiszta nyomólevegőt, vagy pedig kevert hajtógázt szolgáltat különálló nyomógázerőgép (verőkos, kalapács) részére, amely célra külön (11) tároló tartány szükséges. Oly esetek- 115 ben azonban, amelyekben lehető legnagyobb tüzelőanyagkihasználás mellett, mechanikai munka leadásáról van szó, a?
