97427. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet tekercsek kicserélésére

helyzetét szükség; esetén bármikor beállíthassuk. A (25) rúgó a (20) kilincset rendszerint felfelé, a tengelyhez nyomja, úgyhogy a kilincs, mihelyt a tengely a kellő 5 helyzetbe jutott, a (19) horonyba csappan. A (16) bakon a (26) tengely a (27) csap körül forgathatóan van ágyazva. Az emelő egyik vége a (28) lábítóvá van kiképezve, melynek segélyével az emelő működtethető, 10 míg az emelő ellenkező végében ágyazott (30) csapon a (29) karok vannak ágyazva, melyek a tekercs kicserélésére szolgáló szerkezetet tartják. A szerkezet mindkét oldalán természetesen egy-egy (29) kar 15 van, melyek közül a rajzon csak az egyik látható. A (29) kar felső végén a (31) csapágy van kiképezve, melynek (32) görgőin nyugszik a tekercs tengelye, ha a szerkezel mű.20 ködésben van. A (29) karon továbbá a (33) kilincs van ágyazva. A kilincs beállítható, úgyhogy azt szükség szerint a karhoz közelíthetjük, vagy attól eltávolíthatjuk, oly célból, hogy 25 azt a (20) kilinccsel közös síkba hozzuk. A (29) karon ezenkívül a (34) és (35) fékpofák vannak ágyazva. A (34) fékpofához a (36) csavarorsó van csuklósan erősítve, mely a (35) fékpofával hozható kap.30 csolódásba és a (37) csavaranyát tartja, melynek segélyével a fékpofa a (32) görgőkön felfekvő tengelyhez szorítható. Miután a részben lefejtődött tekercset eredeti tartójáról leemeltük, azt teli te-35 kerccsel helyettesítjük, melynek (38) szabad vége V-alakban van levágva (5. ábra). A tekercs V-alakú végére valamely alkalmas (39) ragasztóanyagot viszünk fel és. ha kívánatos, még egy egyenes harántirá-40 nyú (40) ragasztóanyagsávot is alkalmazunk, habár ez számos esetben el is maradhat. A (42) tengelyen ágyazott (41) karok végeihez a (43) bőrhurkok vannak erősítve. A (41) karok lengetésére a (42) ten-45 gelyen megerősített (44) fogantyú szolgál. A (16) bakhoz valamely alkalmas, beállítható (46) szerkezet segélyével a (45) lánc van erősítve, melyet a (47) pecek a (29) karral köt össze, úgyhogy e karnak 50 a baktól való maximális távolsága beállítható módon rögzíthető. A (16) bakhoz továbbá a (48) ütköző van erősítve, mely a (29) tekercsloló kaimozgását az 1. és 2. ábrán látható módon 5") úgy határolja, hogy a kar csapágya a tekercs tengelyének felemelésére alkalmas helyzetet foglalja el. A leírt szerkezet működése a következő: Ha a (10) tekercs csaknem teljesen kimerült, a (29) karokat rendes helyzeLük- 60 bői, a (45) lánc által haiároltan, oly helyzetbe lengetjük, hogy az általuk tartott csapágyak a tekercs tengelye alá jussanak. Ezt követőleg a (29) karokat a (28) lábitó útján annyira felemeljük, hogy a (32) gör- 65 gők a (12) tengellyel érintkezésbe jussanak és a (33) kilincset a (19) horony felső részébe csappantjuk, míg a (20) kilincs még a (19; horony alsó részébe fogódzva marad. Ennek következtében a tekercs hossz- 70 irányú eltolódása meg van akadályozva. Ezt követőleg a (28) lábilót a 2. ábrán látható helyzetbe süllyesztjük, ami által a tekercs eredeti tartóiról felemelkedik. Most a tekercset hátrafelé, a 3. és 4. ábrán lát- 75 ható helyzetbe lengethetjük és a (13) tekercset az eredeti tartókra süllyeszthetjük le. A szóbanforgó gépek rendszerint oly fékező szerkezettel vannak ellátva, mely a 80 gép járásának lassításánál vagy megállításánál a tekercs túlfutását meggátolja. E célra rendszerint a tekercsen felfekvő sávot vagy hasonlót használnak, mely a tekercsre állandóan egyenletes súrlódó nyo- 85 mást gyakorol. Ha a tekercset eredeti helyzetéből eltávolítjuk, hasonló fékező szerkezetet kell alkalmazni, mely a szerkezet ábrázolt foganatosítási alakjánál a (34, 35) fékpofákból, a (36) csavarorsóból 90 és a (37) csavaranyából áll. Alkalmazhatunk azonban más fékező szerkezetet is. Miután a csaknem teljesen lefejtődött tekercset a 3. ábrán látható helyzetbe hoztuk és az eredeti tartókon egy, az 5. ábrán 95 feltüntetett módon ragasztóanyaggal bevont tekercset helyeztünk el, az anyagsáv a csaknem kimerült tekercsről, mint ezt a 3. ábrán szemléltettük, továbbá is lefejtődik mindaddig, amíg csak nyilvánvalóvá íoo nem válik, hogy azt a teli tekercshez kell erősíteni. Ekkor a (44) fogantyút lefelé mozgatjuk, úgyhogy a (43) bőrhurkok felemelkednek, a csaknem kimerült tekercsről lefejtődő anyagsáv alsó oldalához fek- 105 szenek és azt felemelve, gyengén a teli tekercs szélső menetére nyomják (6. ábra). Ezt követőleg a mozgó anyagnak a teli tekercsen való súrlódása folytán utóbbi forgásnak indul és fokozatosan a teljes for- 110 dulatszámot éri el. A teli tekercset a tartókon a (43) bőrhurkok felemelése előtt célszerűen úgy helyezzük el, hogy (38) végei attól a ponttól, amelyen a (10) tekercsről lefejtődő anyaggal érintkezni fog, 115 oly távolságban legyenek, hogy a teli tekercs a (10) tekercsről jövő anyag sebességét körülbelül elérje, még mielőtt az