97423. lajstromszámú szabadalom • Fék mótoros sínjármüvek számára

Megjelent 1939. évi augusztus hó 15-én. / MAGYAR KIRÁLYI jH9& SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97433. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Fék mótoros sín jár mű vek számára. Bergische Stahl-Industrie J)íisselclorí'-Oberkassel és Remscheid. A bejelentés napja 1928. évi május hó l-ike. II. Pótszabadalom a 93445. számú szabadalomhoz. A találmány a 93.445. lajstromszámú törzsszabadalomban védett sínjárművek számára való fékek további kiképzésére vonatkozik. A találmány lényege elsősor-5 ban abban van, hogy a fék az armaturavagy egyéb előtéttengelyen elrendezett tárcsásfék gyanánt van kiképezve. Ezáltal pl. dobos fékekkel szemben azt az előnyt érjük el, hogy valamennyi fékrész ki-10 tünően áttekinthető; az armatúra- vagy egyéb előtéttengelyen való elrendezés viszont, csekély fékező erőkkel, feltétlen biztos fékező hatást létesít. Hogy a féket a törzsszabadalom szerinti fékemelők alk&l-15 mazása mellett ily módon elrendezhessük és alakíthassuk, a fékemelők a találmány értelmében úgy vannak kiképezve, hogy rövid, célszerűen bütyök- vagy pecekalakú emelőkarjuk van, melynek hatása 20 kétkarú emelő útján az egyenes vezetékekben mozgó fékpofákra vitetik át. A rövid bütyök- vagy pecekalakú emelőkar gyanánt való kiképzés nagy nyomást biztosít csekély működtető erők alkalma-25 zásánál. A kétkarú emelő közbeiktatása pedig lehetővé teszi az említett szerveknek az armaturatengelyen való alkalmazását úgy, hogy a fékemelő a mótortok körvonalain kívül ágyazható. 30 A mellékelt rajz a találmány példaképem megoldási alakját szemlélteti. Az 1. és 3. ábrák oldalnézetek, két 90°-kal elforgatott helyzetben. A 2. ábra a találmány szerinti fék felül-35 nézete. A 4—5. ábrák részletrajzok. Az (a) fékpofák (2. ábra), melyek a kopás elleni nagy szilárdságot feltüntető (b) borítással vannak ellátva, a (d) armatúratengelyen rögzített (c) korongon (3. ábra) 40 a tengely axiális irányában képesek hatni. A (b) fékhíd egyenes bevezetéket alkot az (a) fékpofák számára. Az (f) hídban kétkarú (g) emelők vannak ágyazva, amelyek kicserélhető (h) kopási betétekkel vannak 45 ellátva. Ez utóbbiakra a (k) emelők bütyökalakú (i) nyúlványai képesek hatni. Ezek a nyúlványok (k) emelők hosszához képest rendkívül rövidek, úgyhogy a (k.) emelők végeire ható erők és az (i) büty- 50 kök által kifejtett erő közötti áttétel igen nagy. A (g) emelők lehetővé teszik, hogy a (k) emelők a mótor (m) tokján kívül rendeztessenek el anélkül, hogy itt mozgásukban meggátoltatnának. A fékpofá- 55 kat közvetlenül is működtethetjük a bütyök- vagy pecekalakú (i) nyúlványok útján, feltéve, hogy elegendő hely áll rendelkezésre, pl. mint abban az esetben, amikor az armaturatengely helyett más elő- go téttengely talál alkalmazást. Szabadalmi igények: 1. A 93445. számú törzsszabadalomban védett, sínjárművek számára való féknek megoldási alakja, melyet az jellemez, 65 hogy a fék az armatúra- vagy egyéb előtéttengelyen elrendezett tárcsásfék gyanánt van kiképezve. 2. Az 1. igényben védett fék megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a 70 tárcsásfék pofáinak mozgatására, esetleg emelő közbeiktatásával, oly kétkarú emelő szolgál, melynek egyik karja a