97381. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági vontatógép
— 2 — hajtásról a (3) láncok segélyével történik. A gép hátsó részén a megtámasztás és kormányzás céljára az (5) kerékpárorsón forgathatóan van elrendezve. Az (5) kerék-5 pár a (6) kormánykerék segélyével működtethető. A vontatógép súlya úgy van elosztva, hogy főleg a (4) hajtókerekekre nehezedik, a lehető legjobb tapadás biztosítására. A (7) húzókötél a hajtókere-10 kek tengelye közelében van megerősítve és a jármű alatt vonul el. A (8) vezetéket képező kar megakadályozza a vonókötélnek a gép többi részén való súrlódását és a kötél oldalirányú eltolódását meg-15 határozott keretek között korlátozza. A vontatókötélnek a fent jelzett módon való megerősítése és vezetése következtében lehetővé válik az, hogy a vontatóerők azon a ponton támadjanak, ahol a súly 20 nyomatéka a legnagyobb. Ezáltal gyakorlatilag a felborulás minden lehetőségét elkerüljük. Mindegyik (4) hajtókerék kerületén tapadószervek vagy futótagok sorával van 25 ellátva, melyek az illető kerékkoszorún kívül vannak elrendezve. Mint a 3. és 4. ábrából látható, a (9) futótagokat derékszögű lemez képezi, melynek oldalfelületein (10) kapaszkodó 30 párok vannak megerősítve. Ez utóbbiak előnyösen hegyesen vannak kiképezve és a futótagok támasztópontjára vonatkoztatva merőlegesek. A (10) kapaszkodók felületei a kerékkoszorú oldalán két oldal-35 irányú (11) fogpárral vannak ellátva, melyek a (9) lemez felső részén merőlegesen vannak megerősítve és oldalirányban tekintve olyan alakúak, hogy a (12) kivágásokba bizonyos játéktér hagyása mel-40 lett beléphetnek. A (12) kivágások a kerékkoszorúban, ennek szélei közelében oly módon vannak elrendezve, hogy a lemezeknek a kerékkoszorú mentén való lengésénél ütközés ne jöjjön létre. 45 A (9) futótagokat a (4) kerékkel a (13) támaszok kapcsolják össze, melyek az agy közelében csuklósan vannak megerősítve. A feltüntetett kiviteli alaknál a (13) támaszok a (15) agyakban csúsztathatóan 50 vannak elrendezve, melyek viszont (16) csapjaiknál fogva az ívalakú (17) hasítékokban csúszhatnak. A (17) hasítékok a (18) tárcsa vagy gyűrűalakú darabban vannak kiképezve, mely a kerék (19) 55 agyára van erősítve. A (13) támaszokat és a (16) csapokat vezetékeikből való kicsúszás ellen fejekkel vagy anyákkal biztosítjuk. Ily módon a (9) futótagok síkja, abban a mértékben, amint a talajhoz a kerék forgásánál közeledik, a 3. ábrán I, 60 II és III-mal jelzett helyzetekbe áll be és lényegében a talajjal párhuzamosan helyezkedik el akkor, amidőn a futótagoknak a talajjal való érintkezése megindul és midőn a talaj és a futótagok kapcso- 65 lata megszűnik. A készülék működésmódja a következő: A (4) kerék elfordulásánál a (10) kapaszkodók a kerékkel a (13) támaszok és a (15) és (16) forgatható agyak révén való 70 összeköttetésük folytán, amint az I helyzetet elérték, lényegében függőlegesen nyomulnak a talajba és a II. helyzetet, foglalják el. Míg ez alatt a kerékkoszorúk mintegy sík alátéten tovább gördül- 75 nek, mely kétszeri csúszó és lengő felfüggesztése folytán állva marad, a kerék mozgása egyidejűleg vontatást hoz létre, mivel a (11) fogaknak a (12) kivágásokba való belépése megakadályozza azt, hogy a 80 kerék a futófelületeken csússzon. Midőn a talajjal érintkező futótagok (16) csapjai hasítékpályájuk végére értek, a futótagok a talajból lassan kiemelkednek, mikor is a támaszok különleges elrendezése foly- 85 tán a kapaszkodók csaknem függélyesen lépnek ki a talajból. így a legnagyobb mértékű tapadást a legkisebb erőelhasználással érjük el, úgy a kapaszkodószerveknek a talajba való belépésénél, 90 mint ezeknek a talajból való kilépésénél. A futótagokat ezenkívül könnyűszerrel eltávolíthatjuk, ha a gépet pl. utakon lokomobil gyanánt óhajtuk alkalmazni. A tapadószerveket közvetlenül a hajtó- 95 kerekeken való elrendezésük helyett más segédszerveken, pl. zárt hevederen, hernyóberendezésen, vagy hasonlóan is elrendezhetjük. Hasonlóan, a tapadószervek hossziránya a vontatógép hossz- ^QQ irányához képest bizonyos szöggel, mintegy 150°-ig, hajolhat. Szabadalmi igények: 1. Mezőgazdasági vontatógép, mely különösen talajmegmunkálásra alkalmas, 105 azzal jellemezve, hogy mellső (4) kerekei képezik a hajtókerekeket és a vontatókötél a hajtökerekek tengelye közelében van megerősítve, melyek kerületén (9, 10) kapaszkodószervek van- no nak elrendezve, melyek a kerékkoszorún legördülnek és a kerékkel a (13, 15, 16, 17, 18) berendezés segélyével oly módon vannak összekötve, hogy a kapaszkodónak a talajba való benyomu- 115
