97235. lajstromszámú szabadalom • Összerekható kocsikerék

_ 2 — (m) anyák segélyével fogunk össze. Ezután az (i) kerékkoszorúra ráhúzzuk az (o) abroncsot, melyet a 4., 5. ábrákon látható szorítószerkezet segélyével 5 szorítunk rá a koszorúra. Ez a szorítószerkezet az (s, t) állványokból és ezeknek furatain keresztüidugott (v) csavarorsóból áll. Az (s, t) állványok furatai csavaranyaszerűen vannak kiké-10 pezve, azonban csavarmeneteik egymással ellenkező irányban haladnak. Mindkét állvány lefeléálló (z) peceknyúlvánnyal van ellátva, melyek az (o) kerékabroncs két végén kiképezett furatba lesznek belelő állítva. Ha már most megfelelő csavarkulcs segélyével a (v) orsót forgatjuk, az (s, t) állványok közelednek egymáshoz és ezáltal az (o) kerékabroncs két vége is közeledik, vagyis az abroncs összehúzódó dik. Ilymódon összehúzhatjuk az abroncs két végét annyira, hogy egy vagy két (p) betétdarabot kivehetünk és a találkozó végeket a kiemelt (p) betétdarabok nélkül kapcsoljuk egymással össze (r) szeg segé-25 lyével. Ezzel a szerkezettel tehát a kerékabroncs hosszát szabályozhatjuk és így elérjük azt, hogy száradás vagy abroncstágulás esetén nem kell a kereket kovácshoz vinni, hanem az abroncs házilag is go összehúzható. A munkálat elvégzése után az (s, t) állványokat egyszerűen eltávolítjuk, illetve kiemeljük az abroncs furataiból. A találmány szerinti összerakható keréknél tehát bármelyik alkatrész el-35 törik vagy elkopik, az minden nagyobb munkálat nélkül eltávolítható és másik alkatrésszel helyettesíthető. Szabadalmi igények: 1. Összerakható kocsikerék, azáltal jellemezve, hogy a küllők végei csavaror- 40 sóvá vannak kiképezve, a kerékkoszorún, valamint a kerékagyon pedig csavaranyaszerű furatok vannak elrendezve melyekbe a küllők végei belévannak csavarva, továbbá, hogy a ke- 45 rékkoszorimak egymás mellett fekvő darabjait külső oldalukra fektetett öszszefogóvas, ezekből kiálló és a koszorúdarabok megfelelő furatain átdugott csavarszegek és ezeknek alsó végére 50 húzott anyák tartják Össze, végül pedig, hogy a kerékabroncsból egy ívdarab ki van vágva és különálló betétdarabokkal van pótolva, melyeket füleiken átdugott szegek kapcsolnak egy- 55 máshoz és a kerékabroncshoz. 2. Az 1. igényben védett összerakható kocsikerék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerékagyra csavaranyaszérűén kiképezett hüvelynyúlványok- 60 kai ellátott abroncs van felhúzva és a küllőknek a kerékagyba behatoló végei ezen hüvelynyúlványokba is belé vannak csavarva. 3. Szerkezet az 1—2. igényekben védett 65 kocsikerék abroncsának szabályozására, jellemezve az abroncs két végén elrendezett furatokba beléállított egyegy állványoszlop által, melyek csavaranyaszerű furatokkal vannak el- ?o látva és amelynek furatain egy csavarorsó van keresztüldugva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.