97119. lajstromszámú szabadalom • Gépi szövőszék bordájának forgattyús hajtása

trikusan — és excentricitásában állíthatóan — van a (9) tengelyen elrendezve. A 2. ábrán a hajtott, lánckeréknek a (9) és (10) tengelyek középpontjait összekötő 5 egyeneshez képest való szimmetrikus állása látható, amely helyzet a (9) tengely nek minden egyes fordulatánál kétszer következik be. A (12) lánckeréknek ezt a két helyzetét, amelyben nagyobb rádiusát 10 egyszer jobb-, másszor meg baloldalra irányítja ,az (I és II) osztókörök jelzik. A szimmetrikus állásokban tehát egy középrádius érvényesül, amely csökken, amidőn a hajtott lánckerék a hajtó felé hajlik 15 (II állás) és növekedik, amikor a hajtott kerék a másik irány felé hajlik (I állás). A (13) hajtóláncnak természetesen olyan hosszúra kell méretezve lennie, hogy hossztöbblete (belógása), vagyis a kéi 20 (I és II) állás közötti különbség kiegyenlítődhessék. A helyes belógás beállíthatása céljából a (10) csap az (1) állványon elállítható. A (12) lánckeréknek a (9) forgattyű-25 tengelyen való megerősítése célszerűen a tengelyre ékelt (14) tárcsa révén történik, amelyhez a lánckerék (15) csavarokkal rögzíthető. Ezenkívül a tárcsának átmérőmenti (16) hornyába a lánckeréknek még 30 egy (17) bordája is behatol, amely az excentrikus lánckeréknek a tengelyhez képest való helyes szögállása megtartásái biztosítja. Az 5. ábra szerinti kivitel az egységes 35 (12') lánckeréktestben eltérő excentricitású és eltérő fogszámú két fogkoszorút egyesít. Az agyrészen kétoldalt öblök kiképzése (kiesztergályozása) folytán a mindenkori fogkoszorú a szomszédos (9') len-40 dítőkeréknek agya fölé tolható és következőképen szorosan hozzá közelíthető. Szabadalmi igények: 1. Gépi szövőszék bordájának forgattyús hajtása, aminek jellemzője a forgattyútengely olyan lánchajtása, amelynek 45 egyik lánckereke — 1:1 áttételnél akár a hajtó, akár a hajtott, más áttételi viszony esetén pedig mindig a hajtott — excentrikusan ül a tengelyén (miáltal a forgattyú-tengely az egyes fordula- 50 tok tartamán belül változó sebességgel forog). 2. Az 1. igényben védett borda-hajtás kivitele, amit az jellemez, hogy az excentrikus lánckerék tengelyére merőle- 55 ges síkban beállítható (miáltal az excentricitás (0) és a maximum között változtatható.) 3. A 2. igényben védett borda-hajtás további kivitele, amire az a jellemző, 60 hogy a tengelyéhez képest keresztben beállítható lánckerék a tengelyre ékeit korongon diametrálisan elrendezett ék és ékrovaték révén eredeti szögállásanak megóvása mellett a tengelyhez ké- 65 pest eltolliatóan és a koronghoz képest csavarosan rögzíthetően van elrendezve. 4. Az 1. igényben védett borda-hajtás kiviteli alakja, aminek az a jellemzője, 70 hogy egy közös testen két vagy több kiilönbözgő excentricitású és vagy eltérő fogszámú láncfog-koszorú van elrendezve. 5. A 4. igényben védett borda-hajtásnak 75 közös testen két láncfog-koszorús kivitele, amit az jellemez, hogy a test mindkét oldalról úgy van kiesztergályozva, hogy az agy két oldalán öblök kiképzése folytán a mindenkor al- 80 kalmazott láncfog-koszorii a szomszédos kerék (lendítőkerék) agyára tolható. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.