97110. lajstromszámú szabadalom • Közlekedési jelzőkészülék városi útkeresztezésekben

— 2 — ható megoldási alakját mutatja elölnézetben, a használati helyzetben. A 6. ábra ezen második megoldási alak oldalnézete a jelzőkarok lecsappantott (ha-5 tástalan) helyzetében. Az 1—4. ábrák szerint a pl. lapos- vagy abroncsvasból négyszögletes alakban öszszehajlított (1) tartó, melynek egyik hosszoldala azonban 2. ábrán látható módon a 10 derék alakjához simuló iveit alakra van meghajlítva, ezen oldalán a (2) hosszfülekkel van ellátva, (3. és 4. ábra), amelyeken a (fel nem tüntetett) derékszíjat átfűzzük. Az (1) tartó, mellső oldalán, a (3) 15 csapokat hordja, melyek körül a kétkarú (4a, 4b) emeltyűk lengethetők. Ezeknek hosszabb (4a) karjai a tulajdonképeni (5) jelzőelemeket vagy iránymutatókat hordják, míg az emeltyűk rövidebb (4b) kar-20 jainak végeihez egy-egy (6) vonóelem (lánc, szíj, zsinór, stb.) van kötve, melyek a közös (7) zsinórba mennek át. A (7) zsinór az (1) tartó mellső oldalán megerősített (8, 9) szögvasnak rövidebb és keske-25 nyebbre kimetszett (9) szárában alkalmazott (10) furaton jár át és a (9) szögvasszár alatt a (11) gombban végződik. A (9) szögvasszár egyúttal az elengedett és így a jelzőkarok súlya folytán felfelé mozgó 30 (11) gombnak határoló ütközője gyanánt is szolgál (3. ábra), míg a (11) gomb illetve a (7) zsinór lehúzott helyzetében az (1) tartón vagy a (8) szögvason megerősített (13) ütközők a használati helyzetbe moz-35 gatott (4a, 4b) emeltyűk rövidebb (4b) karjainak lefelé mozgását határolják. Nehogy a készülék csupán egyetlen részénél (az (1) tartónál) fogva feküdjék meg a közlekedési rendőr derekán, azaz 40 hogy a készülék ingadozás és ütődés nélkül, változatlan kinyúlással, lehetőleg biztosan álljon, evégből az (1) tartó alatt még a (12) távolságbiztosító tartórészt alkalmazzuk (3. ábra). 45 A leírt készülék egyszerű használati módja abban áll, hogy a rendőr a közlekedés rendes irányítása közben egyik kezét a lehúzott (11) gombon pihenteti, illetve azt lehúzva tartja és egyszerűen felváltva 50 a kellő irányba fordul, amikor is az (5) jelzőelemek vízszintes használati helyzetükben a szándékolt irányt mutatják. A közlekedési rendőr eddigelé szükségelt taglejtései teljesen elmaradnak és így 55 hosszabb időn át is kényelmesen, elfáradás nélkül végezheti feladatát, minek következtében nagyobb figyelmet fordíthat a közeledő járművekre. A bevezetésben említett átmeneti vagy készenléti állapot számára (mindkétirányú közlekedés meg- 60 állításakor) illetve munkája végeztével a rendőrnek nem kell egyebet tennie, mint a (11) gombot elengednie, amikor is a (5) jelzőelemek illetve a (4a) karok önsúlyuk folytán automatikusan lefelé, a ferde 65 vagy függélyes hatástalan helyzetbe csapódnak le (3. ábra). A leírt megoldási alak a legegyszerűbb tartószerkezetet igényli, viszont az 5. és 6. ábra szerinti megoldási alak, mely az 70 alább leírandó, kiegészített tartószerkezettel van ellátva, azt az előnyt nyújtja, hogy a háton, tetszőleges magasságban, kívánt esetben közvetlenül a vállak alatt, tehát magasabb helyzetben alkalmazható. 75 E végből az (1) tartó, mely most (miután nincs a derékszíjjal közvetlenül összekötve) egyszerű sík lemezből állhat, egyébként pedig alul a már említett (12) távolságbiztosító tartórészt hordja, a (14) váll- 80 pántok vagy szijak segélyével van felfüggesztve, melyek a szabályozható hoszszúságú, csattos (15) kötőszijakba mennek át, melyek a 6. ábrán látható módon fogják körül a (16) derékszíj mellső részét. 85 A (8) szögvason a (17) kengyel van megerősítve, melybe az ugyancsak szabályozható hosszúságú (18) kötőszíj van beakasztva, mely alul a (19) szögvas függélyes szárának hasítékán jár át. A (19) 90 szögvas, hátsó oldalán, a (21) csigát, ellenkező oldalán pedig a test oldalát szabadon, de csak részben körülfogó (20) pántot hordja, melyen egy további (22) csiga van ágyazva. E szerkezet célja az, hogy 95 a már leírt (7) zsinórt vagy láncot a hát közepe felől oldalra vihessük, ahonnan a rendőr még kényelmesebben érheti el a (11) gombot a fent leírt használat céljából. A szabályozható hosszúságú (15, 18) 100 kötőszijak a készüléknek pontosan a kívánt magasságban és a változó test nagyság szerinti, legkényelmesebb helyzetben való elhelyezését teszik lehetővé. Egyebekben az 5. és 6. ábrák szerinti megöl- 105 dási alak megegyezik a készüléknek előbb leírt megoldási alakjával. A találmány a megoldás részletei tekintetében természetesen sokféleképen foganatosítható; így pl. maguk a jelzőelemek 110 tetszőlegesek lehetnek, valamint az azokat be- és kiiktató szerkezetek is sokféle alakban alkalmazhatók. A (6) vonóelemek külön-külön is végződhetnek egy-egy (11) gombban, amikor 115 is az (5) jelzőelemek egymástól függetlenül is állíthatók. Ily módon pl. oly helyeken, ahol csak az egyik oldalról torkol