97087. lajstromszámú szabadalom • Gyorsforgású lejtős hengertriőr
_ 2 — nak a belrésznek alapos megdolgozása, gyakorlati értelemben, nem következik be.' A buktató harántgátak alkalmazása következtében ez a holt belrész megtörik ugyan, 5 de még mindig nincs üzembiztosan szétzavarva. A már duzzasztott termék alsó rétegének egyes sávjai csak a gátak megosztásával vannak arra kényszerítve, hogy a rések között gyorsan keresztülfolyjanak. 10 miáltal a magtest törvényszerű forgó mozgását teljes hatállyal szétzavartuk és a holt belrészt üzembiztosan szétszakítottuk; ezáltal a holt belrész magtömegét a dob megmunkálása alá vontuk, függetlenül 15 attól, hogy milyen gyorsan vagy lassan forog a dob. A mellékelt rajzokban a találmányt képező triőr példaképen két foganatosítási alakban van feltüntetve, ahol is az első 20 foganatosítási alak egy két-, a második pedig egv háromkamrás rendszerű triőr. Az 1. ábra az első foganatosítási alak függélyes hosszmetszete. A 2. ábra metszet az 1. ábra II—II. vonala 25 szerint. A 3. ábra a második foganatosítási alak függélyes hosszmetszete. A 4. ábra metszet a 3. ábra IV—IV. vonala szerint. 30 Az első foganatosítási alaknál az (1) triőrhenger (1. ábra) a belső buktató harántgát gyanánt szolgáló (2) gyűrűvel kél kamrára van osztva. A (2) gyűrű a (3) rések meghagyásával körcikkelyekből van 35 összeállítva (2. ábra); a véggát gyanánt szolgáló (6) duzzasztó gyűrű (1. ábra) ugyanily kiképzésű. A triőr ezenfelül még az ismert kiképzést, a triőrtengely alatt külön tengelyen 40 elrendezett (4) felfogó vályúval, továbbá az (5) szállító csigával (1. ábra) van ellátva, ahol is a (4) vályú a (7) kar segélyével munkaközben is beállítható. A tisztítandó termény íelöntése a (8) garaton át 45 történik, míg a tiszta termény a (9), a szennyező magvak pedig a (10) nyíláson át hagyják el a triőrt. Előnyös az (1) henger belső palástfelületén kiképezett (11) sejteket ismert mó-50 don, oly szög alatt elrendezni, hogy a sejtek hossztengelyei, a henger lejtése dacára, függélyes síkban feküdjenek. A második foganatosítási alaknál az (1) henger (3. ábra) a két (2) gyűrűvel három kamrára van osztva. Ez a foganatosítási 55 alak különben mindenben megegyezik az első foganatosítási alakkal, csakhogy ennek a második foganatosítási alaknak hengerhossza nagyobb és ezenfelül még a (4) vályú, magán a triőr tengelyen van beállít- 60 hatóan elrendezve. Szerkezeti és működési határaik közt a jelen találmány jellemzői is szabadon váltathalók anélkül, hogy ezáltal maga a találmány is megváltoznék. 65 A gátak, adott esetben a buktató gyűrűk és a duzzasztó gyűrű, osztatlanul egy darabban is készíthetők és több rés helyett esetleg egyetlen réssel is kiképezhetők. A buktató gátak mindkél és a véggát belső 70 oldalfelülete is ki lehet képezve a kiválasztást végző sejtekkel, miáltal a hengertriőrök teljesítménye még inkább növekszik. A gyakorlatban leginkább a Y20 —'e .Í~ "5 tési szögű triőrök felelnek meg. Kisebb triőröknél előnyös a kétkamrás (egygátas), nagyobb triőröknél a háromkamrás (kétgátas) rendszer. Szabadalmi igények: 80 1. Gyorsforgású lejtős hengertriőr, jellemezve egy vagy több, a felöntött termény szabad folyását a hengervég irányában megakadályozó, buktató harántgál által. 85 2. Az 1. alatt igényelt hengertriőr egy foganatosítási alakja, jellemezve egy vagv több áteresztő réssel kiképzett, buktató harántgátak által. 3. Az. 1. és 2. alatt igényelt hengertriőr 90 egy foganatosítási alakja, jellemezve több darabban készített és egy vagy több áteresztő rés meghagyásával összeszerelt buktató harántgát által. 1. Az 1—3. alatt igényelt hengertriőr egy 95 foganatosítási alakja, jellemezve egy vagy két, gyűrűből álló buktató haránigát által. 5. Az 1—4. alatt igényelt hengertriőr egy foganatosítási alakja, jellemezve egy vagy 100 több áteresztő réssel kiképezett, véggát gyanánt szolgáló duzzasztó gyűrű áltai. 6. Az 5. alatt igényelt hengertriőr egy foganatosítási alakja, jellemezve több darabban készített és egy vagy több 105 áteresztő rés meghagyásával összeszerelt. duzzasztó gyűrű által. 2 rajzlap melléklettel. Pallíis nyomda, Budnpest.
